پروژه برقیکردن راهآهن بافق-بندرعباس به «فراب» واگذار شد
خبرگزاری تسنیم : بر اساس یک مصوبه دولتی، پروژه برقی کردن راهآهن بافق-بندرعباس به شرکت «فراب» واگذار شد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، علاوه بر پروژه برقی کردن راه آهن تهران-مشهد، پروژه دیگری نیز در دستور کار قرار گرفت و بر این اساس راهآهن 620 کیلومتری بافق- بندرعباس نیز برقی خواهد شد که این پروژه بر اساس یک مصوبه به شرکت فراب واگذار شده است.
خبرنگار ما در تماس با مسئول برقی کردن راهآهن بافق-بندرعباس در شرکت فراب خواستار تشریح جدیدترین وضعیت این پروژه و چگونگی واگذاری آن شد که وی از ارائه توضیح در اینباره خودداری و کسب هرگونه اطلاعات این پروژه را به مسئولان راهآهن جمهوری اسلامی ایران محول کرد!
همچنین در مسیر تهران-مشهد دو پروژه در حوزه راهآهن تعریف شده است که یک پروژه مربوط به احداث خطآهن سریعالسیر تهران-مشهد است که قرارگاه خاتمالانبیاء آن را اجرا خواهد کرد، پروژه دیگر نیز ارتقاء و برقی کردن خطآهن موجود در این مسیر است.
بنابراین گزارش، پروژه راهآهن سریعالسیر هنوز آغاز نشده است و قرارگاه خاتمالاوصیاء نیز بهعنوان مجری پروژه دوم، از بهمنماه سال گذشته فعالیت خود را در این مسیر شروع کرده است. ارتقای خط موجود برای افزایش سرعت قطارها به 200 کیلومتر در ساعت و به تبع آن کاهش مدت سیر به 6 ساعت مهمترین مزیت برقی کردن قطار تهران-مشهد است.
این گزارش حاکی است، مشاور و طراح اسپانیایی با قرارگاه خاتمالاوصیاء همکاری میکند و کل پروژه به پنج حوزه تقسیم شده که چهار حوزه کاملا فعال بوده و عملیات اجرایی در آنها پیگیری میشود.
مطالعات ژئوتکنیک و نقشهبرداری پروژه بر اساس برنامه در حال انجام است. ضمن آن که با توجه به این که طراحی تفصیلی پروژه بر اساس نرم جهانی 10 تا 11 ماه زمان میبرد، پیشبینی میشود طراحی تفصیلی راهآهن برقی تهران-مشهد تا اواخر اسفند امسال به پایان برسد.
به گزارش تسنیم، برقی کردن این خطآهن بین سه تا چهار سال طول میکشد و تجربه جهانی برقی کردن دو هزار کیلومتر راهآهن حدود 4 سال است و چنانچه راهآهن تهران-مشهد بر اساس زمانبندی به پایان برسد رکوردی در این زمینه برای ایران در خاورمیانه و حتی دنیا به دست خواهد آمد.
انتهای پیام/