به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی در نشست خبری اواخر دیماه خود در حالی از افتتاح 82 پروژه دریایی و بندری و رساندن ظرفیت عملیات کانتینری بندر شهیدرجایی به شش میلیون تی ای یو در قالب یکی از همین پروژهها خبر داد که هنوز تکمیل یال غربی طرح توسعه بندر شهیدرجایی به مدتها وقت نیاز دارد و فقط عملیات عمرانی و لایروبی یال شرقی به اتمام رسیده است.
از سوی دیگر سفارش داده نشدن تجهیزات مورد نیاز برای بهرهبرداری از طرح توسعه بندر شهیدرجایی که تعداد آنها بالغ بر 18 دستگاه گنتریکرین و 45 دستگاه ترانس تینر میباشد، نیز حکایت از عدم تحقق ظرفیت مذکور در سال جاری دارد.
به گفته کارشناسان، اگر تجهیزات مورد نیاز طرح توسعه بندر شهیدرجایی که لزوما برای تخلیه و بارگیری کشتیها به کار گرفته شوند، همین امروز هم سفارش داده شوند، ساخت و انتقال و نصب آنها به بندرعباس حداقل تا 2 سال دیگر به طول میانجامد.
مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی در آبانماه سال جاری در تایید همین مطلب گفته بود که رقم سرمایهگذاری برای تهیه تجهیزات طرح توسعه بندر شهید رجایی بیش از 300 میلیون یورو است و تامین این مبلغ سنگین به راحتی امکانپذیر نیست و باید از توان بخش خصوصی در قالب اپراتورهای دوم و سوم و ... در جهت تامین تجهیزات مورد نیاز استفاده شود.
خاطر نشان میسازد زمانی قرار بود که با تکمیل شدن طرح توسعه بندر شهیدرجایی، بندرعباس به یک کانون (هاب) منطقهای برای مبادلات تجاری بینالمللی تبدیل شود و حتی معاون اول ریاست جمهوری نیز حدود 2 سال پیش از اینکه بنادر کشورمان در سایه بنادر کشورهای عربی منطقه قرار گرفتهاند، ابراز تاسف کرده بود.
لازم به ذکر است که بندر اماراتی جبل علی هم اکنون موقعیت خود را به عنوان یک هاب منطقه تثبیت کرده و ظرفیتش را تا پایان تابستان امسال از 14 به 15 میلیون تی ای یو میرساند و تنها کمتر از 2 سال دیگر یعنی تا پایان سال 2014 نیز با اتمام فاز سوم طرح توسعهاش، به ظرفیت سالانهای بالغ بر 19 میلیون تی ای یو دست مییابد، یعنی تقریباً بیش از 3 برابر ظرفیتی که بندر شهیدرجایی براساس شواهد و قرائن موجود تا حدود 2 سال دیگر به آن میرسد.
جالب اینجاست که معاون برنامهریزی و مالى سازمان بنادر و دریانوردی در مراسم روز جهانی دریانوردی امسال (مهر ماه 91) به خبرنگاران گفته بود: "برای تبدیل شدن بندر شهیدرجایی به هاب منطقه، افق بلندمدتی را ترسیم کردهایم". ولی به نقطه تلاقی این افق بلندمدت با برنامههای توسعه سایر بنادر منطقه که به سرعت در حال اجرا و پیشرفت هستند، اشارهای نکرد.
خاطر نشان میسازد، طرح توسعه بندر شهیدرجایی بیش از شش سال پیش و با هدف دستیابی به ظرفیت سالانه شش میلیون تی ای یو از اسفند ماه سال 1383 آغاز و فاز اول آن (شامل 850 متر اسکله، 8 دستگاه گنتری کرین و 16 دستگاه ترانستینر) در اسفند ماه سال 1386 با حضور ریاست محترم جمهوری افتتاح و عملیات عمرانی و لایروبی برای تکمیل فاز دوم آن در یال غربی (شامل ساخت 1010 متر اسکله و تجهیز هر دو یال غربی و شرقی به 18 دستگاه گنتریکرین و 45 دستگاه ترانستینر) همچنان ادامه دارد.
انتهای پیام/