به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم سال گذشته قرار داد ساخت 14 دکل حفاری خشکی بین شرکت ملی نفت ایران و جهاد دانشگاهی منعقد شد و مقرر شد تا هر 3 تا 4 ماه یک دکل حفاری ساخته و در اختیار شرکت ملی حفاری ایران قرار بگیرد.
حمیدرضا طیبی مدیر طرح احداث این 14 دکل حفاری اخیرا اعلام کرده است شروع کار ما ابتدا در بخش برق دکل بود. با وجود این که بخش برق وکنترل دکلهای حفاری جزء فناوریهای پیچیده محسوب میشود، جهاد دانشگاهی علم و صنعت توانست به صورت کامل این بخش را طراحی و اجرایی کند.
وی خاطر نشان کرد هم اکنون این دستاورد در صنعت حفاری کشور و در دکلهای حفاری متعدد در حال استفاده است.
طیبی اظهار داشت با درخواست رییس وقت جهاد دانشگاهی و موافقت رییس جمهوری ساخت سه دستگاه دکل حفاری به جهاد دانشگاهی واگذار شد که یک دستگاه آن ساخته و هم اکنون این دکل در میدان قلعه نار مستقر است و حفاری چاه دوم این میدان نفتی را آغاز کرده است.
وی در مورد نحوه ساخت داخل دکلهای مورد نیاز شرکت ملی نفت توضیح داد: دکل های حفاری خشکی با سهم ٥٤ درصد نسبت به سهم ٤٠ درصدی سه دستگاه دکل قبلی داخلیسازی میشود. همچنین طبق قرارداد، همزمان ساخت چهار دستگاه دکل دیگر نیز با طراحی و تولید دانش فنی داخلی و برند ایرانی با سهم داخلیسازی ٧٠ درصد آغاز میشود.
طیبی اشاره کرد که در دستیابی به فناوری ملی دکل حفاری از همه ظرفیت پژوهشی دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی کشور و در ساخت آنها نیز به کمک انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت از توان سازندگان داخلی استفاده خواهد شد.
پس از اعلام این خبر توسط طیبی برخی از شرکت های پیمانکاری اعلام کردند که ایران نتوانسته هنوز وارد ساخت دکل حفاری شود و در شرایط فعلی تنها بدنه یک دکل حفاری در داخل کشور ساخته می شود.
به عنوان مثال هدایت الله خادمی مدیرعامل شرکت حفاری شمال اخیرا اعلام کرده است که شرکت ملی نفت ایران اعلام کرده باید حداقل 4 دکل از این دکل های ساخت داخل را خریداری کند و قیمت دکل ها را یکسان در نظر گرفته است.
وی در گفت وگو با خبرگزاری تسنیم ادامه داد: به عنوان مثال شرکت ملی نفت ایران برای تحویل یک دکل ایرانی اعلام کرده است موتورنصب شده برروی دکل می تواند آمریکایی، فرانسوی و یا چینی باشد که بنا به در خواست شما این موتور نصب می شود و یا مته مورد استفاده نیز همین گونه است.
وی تصریح کرد، در چنین شرایطی ساخت بدنه دکل که مشکلی ندارد و می توان آن را ساخت اما بحث مهم تجهیزاتی است که بر روی دکل نصب می شود.
خادمی اضافه کرد: هم اکنون برخی از شرکت های مشغول در حفاری سعی می کنند دکل حفاری دسته دوم را وارد کنند زیرا هم قیمت تمام شده آن کمتر است و هم اینکه شرکت ملی نفت پس از اتمام کارحفاری قطعات آنها را برروی دکل های حفاری جدید داخلی نصب می کند.
وی تصریح کرد: ساخت دکل حفاری در واقع در اختیار چند کشور است و به علت هایتک بودن هنوز توانایی آن وجود ندارد که ایران وارد ساخت تجهیزات آن شود و بهتر است این هزینه صرف توسعه میادین مشترک شود تا بتوان همانند رقبا به تولید بپردازیم.
انتهای پیام/