اسدالله رزمجو در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، افزود: آماری که از سوی سازمان بنادر و دریانوردی یا شرکت پخش فرآوردههای نفتی اعلام می شود صرفاً مربوط به تدارک سوخت برای کشتی هاست و هیچ ارتباطی به بانکرینگ که در آن سوخت مختلف را با هم مخلوط کرده و در اختیار شناورها قرار می گیرد، ندارد.
وی با بیان این که زیرساخت های بانکرینگ در ایران وجود ندارد، تصریح کرد: سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی حمل و نقل دریایی چه اقدامی برای توسعه زیرساختهای سوخترسانی به کشتی ها در سواحل جنوبی انجام داده است، تنها اقدام این سازمان در واگذاری زمین به سرمایه گذاران خلاصه می شود.
وی ادامه داد: در حالی باید از سرمایه گذاران این بخش حمایتهای قانونی و مالی شود که هیچ توجهی به این مسئله نمیشود و بازار بسیار درآمدزای سوخترسانی به کشتیها در ایران مغفول مانده است.
رزمجو با بیان این که فقط شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی عملیات بانکرینگ را بهمعنای واقعی آن در ایران انجام میدهد، خاطرنشان کرد: در حال حاضر سالانه 50 هزار شناور از تنگه هرمز عبور میکنند که میتوان با برنامه ریزی مناسب زیرساختهای مورد نیاز برای سوخترسانی به کشتیها را فراهم آورد، با توجه به کیفیت بالای نفت کوره ایران انتخاب اول شناورها استفاده از زیرساختهای بانکرینگ کشورمان خواهد بود.
به گفته مدیر عامل شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی، در صورت فراهم کردن زیرساختهای بانکرینگ سالانه 15 میلیارد دلار درآمد نصیب کشور خواهد شد.
انتهای پیام/ی2