بر این اساس شرکت خدمات فنی و اقتصادی راهآهن هند پیشنهادی را برای مطالعه امکان سنجی این پروژه ارائه کرده است و منتظر پاسخ طرف ایرانی است. تسهیل دسترسی هند به بازار کشورهای مشترک المنافع و روسیه باعث خواهد شد تا افت چشمگیر تجارت این کشورها با هند که بعد از دههی 1990 و فروپاشی شوروی اتفاق افتاد جبران شود.
منافع قابل توجه اقتصادی حمل بار از مسیر ایران برای کشور هند باعث شده تا دولتمردان این کشور انگیزه بالایی برای فعال کردن پروژههای توسعه زیرساختهای حمل و نقل ایران داشته باشند. با در نظر گرفتن تمایل هند برای ترانزیت بار از مسیر ایران این فرصت طلایی در اختیار کشور ما قرار گرفته است تا اقتصاد هند را از مسیر دیگری غیر از فروش نفت خام به امنیت خود وابسته کنیم.
به همین دلیل باتوجه به اتصال بندر امیرآباد به شبکه ریلی کشور و امکان دسترسی به بازار کشورهای مشترک المنافع از طریق بنادر فعال در دریای خزر، ضروری است تا پیش از ساخت و بهرهبرداری از راهآهن رشت ـ آستارا، امکان ترانزیت بار هند به کشورهای مشترک المنافع از مسیر بندر امیرآباد ایران فراهم شود.
با بهبود راهآهن شمال و ایجاد دسترسی اختصاصی برای بارهای هندی در مسیر بندرعباس ـ بندر امیرآباد این امکان وجود خواهد داشت تا پیش از ساخت راهآهن رشت ـآستارا نیز ایران به عنوان مسیر اصلی تبادلات تجاری هند و کشورهای مشترک المنافع بعلاوه روسیه تبدیل و از مزایای اقتصادی و امنیتی آن بهرهمند شود.
بهبود زیرساختهای ریلی خط آهن شمال را میتوان با واگذاری پروژه در قالب BOT به بخش غیردولتی و پرداخت تسهیلات به این بخش از محل منابع صندوق توسعهی ملی حاصل از فروش نفت خام به هند انجام داد.
مهدی ساسانی
انتهای پیام/ی13