علی کاظمیمنش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با بیان اینکه فقط شرکت حملونقل ریلی رجاء بلیت خود را بهطور مستقیم میفروشد، افزود: فروش بلیت 10 شرکت در حال انجام است و ضریب اشغال و تعداد فروش نیز با رجاء برابری میکند.
وی در پاسخ به این پرسش که برخی شرکتها درخواست فروش مستقیم بلیت را مانند شرکتهای هواپیمایی دارند، گفت: بر اساس بررسیهای صورت گرفته از طریق نمایندگیهای کل در استانها، شرکتها از فروش بلیت از طریق سامانه راهآهن رضایت دارند. ضمن آنکه در جریان درخواست شرکتها در خصوص فروش مستقیم بلیت نیستم.
وی با بیان اینکه قرار نبوده که شرکتها این کار را انجام دهند، گفت: سیاست راهآهن جمهوری اسلامی ایران یکپارچه بودن سیستم فروش بلیت است، تکه تکه شدن نیست. این مسئله باعث افت ضریب اشغال و فروش میشود، علاوه بر این آژانس در فروش دچار مشکل میشوند.
مدیرکل تنظیم و نظارت بر بازار راه آهن در پاسخ به این پرسش که قرار است رجاء به این سیستم فروش ملحق شود، گفت: صحبتی در این زمینه نشده، اما برنامه راهآهن سیستم یکپارچه برای فروش بلیت است.
کاظمیمنش ادامه داد: سیاست راهآهن این است فقط یک سیستم فروش باشد و بلیت همه شرکتها با مدیریتهای مستقل فروخته شود. در حال حاضر جوپار در سامانه راهآهن بلیت را با مدیریت خودش میفروشد.
وی با بیان اینکه سفیر ریل آریا نیز نمایندگی فروش 9 شرکت دیگر را بر عهده دارد، افزود: وقتی میگوییم سیستم یکپارچه و مرکزی فروش، بدان معنا نیست که فروش بلیت توسط راهآهن انجام شود. راهآهن فقط بستری را فراهم کرده تا بلیت بهطور مناسب عرضه شود.
وی در پاسخ به این پرسش که چه زمانی مقدمات خرید بلیت اینترنتی از طریق سامانه فروش یکپارچه راهآهن فراهم میشود، گفت: در دوره بعدی پیشفروش بلیت اینترنتی راهاندازی میشود، در حال حاضر بلیت تا تاریخ 10 مهرماه امسال فروخته میشود و پس از آن زمینه خرید بلیت اینترنتی توسط مردم فراهم خواهد شد.
به گزارش تسنیم، چندی پیش حسن موسوینژاد مدیر عامل سابق شرکت مسافری مهتاب سیر جم با اشاره به اینکه سیستم نوین فروش بلیت از سیستم قبلی بسیار ضعیفتر است، گفت: این سیستم سرعت بسیار پائینی دارد و آژانسها از آن راضی نیستند. از همه مهمتر این است که سامانه مذکور متولی ندارد.
وی افزود: کسی مسئولیت این سامانه را قبول نمیکند، اگر اتفاقی در آن بیفتد متاسفانه مسئولیت با کسی نیست. قاعدتا باید مسئولیت با راهآهن جمهور اسلامی ایران باشد، اما این مجموعه این مسئولیت را نمیپذیرد.
وی در اینباره توضیح داد: تبادلات مالی شرکتهای حمل و نقل با آژانسهاست و اگر حسابها به هم بریزد، راهآهن طرف قرارداد نبوده و در این زمینه پاسخگو نیست.
موسوینژاد در پاسخ به این پرسش که این سامانه با درخواست شرکتهای خصوصی (به گفته مدیران راهآهن) راهاندازی شد، گفت: «ما اصلا چنین درخواستی نداشتهایم، مدیران راهآهن اعلام کردند که باید بلیت در سامانه ما فروخته شود. این کار بر اساس قانون صورت نگرفته، فقط به دلیل اینکه راهآهن زورش میرسید اقدام به این کار کرد.»
وی ادامه داد: ما بر اساس قانون درخواست فروش بیلت را مانند ایرلاینها و شرکتهای اتوبوسرانی داشتهایم. اقداماتی در این زمینه انجام شده و آمادگی اجرای این برنامه را داریم که آنرا به تیرماه موکول کردهایم تا در شرایط جدید عملکرد بهتری داشته باشد.
وی خاطرنشان کرد: سیستم قبلی فروش بلیت قطار رجاء نیز کارایی زیادی نداشت و وضعیت شرکتهای حملونقل ریلی مانند امروز نامناسب بود.
انتهای پیام/