به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اکبری راد مدیرعامل شرکت عقاب‌افشان در بخش دوم مناظره تلویزیونی بررسی سوانح جاده‌ای در پاسخ به این پرسش مجری برنامه مبنی بر اینکه آیا مداخلات رانندگان و اعمال تغییرات در اتوبوس‌های اسکانیا عامل ورود اتفاق اخیر نیست؟ اظهار داشت: به اعتقاد بنده باید بازنگری‌هایی در قوانین بهره‌برداری صورت گیرد چرا که در حال حاضر الزامات قانونی بسیار گمرنگ است.

وی با اشاره به اینکه معاونت فنی 5 سال تعیین شده است، گفت: این امر باید کوتاه‌مدت‌تر باشد تا بتوان اتوبوس‌ها را از لحاظ معاینات فنی بررسی نمود.

اکبری راد ضمن تاکید بر اینکه شرکت عقاب‌افشان از طریق مراکز ویژه خود در روند معاینات فنی اتوبوس‌ها آمادگی لازم را دارد، گفت: ما به هیچ عنوان ماشین ناقص و بدون مهر استاندارد را در اختیار مشتریان قرار نمی‌دهیم.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا این شرکت نواقص اتومبیل‌ها را رفع می‌نماید یا خیر، افزود: تمام محصولات تولید این شرکت تحت لیسانس فرانسه و شرکت اسکانیای مادر است  حتی لاستیک‌ها برخلاف ظرفیت‌ شایعه‌ها چینی نبوده است.

این مقام مسئول در ادامه به بیان خاطره‌ای از بروز یکی از سوانح‌ رانندگی اشاره کرد و گفت: در سال 82 لاستیک یکی از اتوبوسهای اسکانیا به دلیل گرما دچار حادثه شد که شرکت اسکانیایی فرانسه نه تنها حجم زیادی از لاستیک‌ها را به شرکت ارسال نمود بلکه تلاش زیادی را برای رفع نواقص تولیدات خود نیز به کار گرفت. 

اکبری ضمن تاکید بر اینکه شرکت عقاب‌افشان تمام اقدامات قانونی و استانداردها را در تولید محصولات خود رعایت می‌کند تصریح کرد: حتی ما استاندارسازی‌های اشتعال‌زایی را نیز رعایت می‌کنیم. به نحوی که به استناد تاییدیه سازمان استاندارد خروجی‌های اسکانیا نیز مهر تایید داشته و هیچگونه نقصی در این محصولات وجود ندارد.

وی ضمن انتقاد از اینکه آقای عامری معتقدند در اتوبوس‌های اسکانیا سقف پروفلیل ساختمانی استفاده می‌شود، گفت: به تکرار عرض می‌کنم شرکت عقاب‌افشان تحت استانداردهای شرکت اسکانیای مادر در فرانسه است. 

وی اضافه کرد: اتوبوس اسکانیا دارای دو مزیت ظرفیت مناسب و فضای بارگیری است که بر همین اساس ضمن انتقال مسافرین حمل و نقل بارها را نیز انجام می‌دهد. البته در این راستا باید این نکته را متذکر شوم که نظارتی در کنترل بارگیری اتوبوس‌ها وجود ندارد. 

مدیرعامل عقاب‌افشان در ادامه با بیان این مطلب که در حادثه اخیر گزارشاتی مبنی بر حمل و نقل قطعات پزشکی و الکترونیکی مطرح شده است، گفت: باید محدودیت‌هایی را در نظام کنترلی بارگیری لحاظ کنیم تا رانندگان مجاز نباشند هر وسیله و یا قطعه‌ای را در اتوبوس‌ها قرار دهند. 

به گزارش تسنیم، در روند برگزاری این مذاکره دو نفره که میان عامری مدیرعامل شرکت تعاونی مسافربری و اکبری مدیرعامل شرکت عقاب برگزار شد حاضران نیز به بیان نظرات خود پرداختند. که بر همین اساس یکی از مدیران عامل شرکت تعاونی با اشاره به اینکه هنوز بحث رانندگی و ماشین‌داری در کشور نهادینه نشده است گفت: مشکلات تهیه لاستیک و لوازم جانبی اتوبوس‌ها باعث گردیده که در کنار نبود فرهنگ رانندگی مردم با مشکلات متعددی روبرو گردند. 

به اعتقاد این فرد البته در برخورد دو اتوبوس که دلایل زیادی مینی بر آتش گرفتن آنها مطرح شده است باید بگویم انرژی حاصل از برخورد این دو اتوبوس باعث ایجاد انرژی زیادی شده است که همین امر می‌تواند به عنوان یکی از دلایل آتش‌سوزی مطرح گردد.

در کنار اظهارات این فرد شخص دیگری که خود را مدیر یکی از شرکتهای تعاونی معرفی می‌کند ضمن گلایه از اینکه رانندگان اتوبوس به دلیل نبود منابع لازم ناچار به خرید لاستیک‌های چینی هستند، اظهار داشت: زمانی که گازوئیل کارتی شده قرار بود مبالفلی برای رانندگان واریز گردد که نه تنها این مبلغ واریز شد بلکه اسکانیا نیز با افزایش قیمت به 600 میلیون تومان رسید که در این شرایط وضع تامین قطعات این خودرو و پرداخت اقساط آن از سوی رانندگان یکی ازمشکلات اساسی قرار گرفت. 

وی اضافه کرد: تعویض روغن این اتوبوس حدود 500 هزار تومان و لاستیک‌های آن حدود 2 میلیون تومان هزینه برمی‌دارد گفت:‌در مناظره امروز مباحث مختلفی در خصوص دلیل حادثه اخیر رانندگی مطرح شد اما باید به فکر رانندگان انی اتوبوس بود چرا که گویا در پایان این بحث راننده مقصر حادثه شناخته شده است در حالی که نکات دیگری نیز باید مدنظر قرار گیرد. 

اکبری راد در ادامه مناظره دو نفره ضمن بیان این مطلب که هزینه خرید اتوبوس اسکانیا 440 میلیون تومان و تحویل آن بعد از 5 ماه است، اظهار داشت: قیمت فعلی که تا 600 میلیون تومان افزایش پیدا می‌کند بر اساس ارز امروز و تحریم‌های بین‌المللی صورت گرفته و باید بگویم چتر حمایتی لازمی برای این خودروها وجود ندارد.

وی اضافه کرد: خوشبختانه با حضور آقای نعمت‌زاده امیدواریم بتوانیم سیاست‌های موثری را برای نوسازی ناوگان فرسوده و کاهش قیمت‌ها در نظر بگیریم.

اکبری راد ضمن تأکید بر اینکه اتوبوس اسکانیا از تمام مواد اولیه استاندارد تشکیل شده است اظهار داشت: از بحث استفاده از پروفیل‌های ساختمانی در سقف این اتوبوس‌ها از سوی عامری بسیاری تعجب می‌کنم. ما مطاربق با استاندارهای جهانی فعالیت می‌کنیم.

مدیرعامل شرکت عقاب‌افشان ضمن گلایه از اینکه به محض وقوع اتفاق اخیر در جاده قم هجمه ناجوانمردانه‌ای به سوی این شرکت وارد شده است تصریح کرد: حاضران در این مناظره معتقد بودند که عامل نیروی انسانی، جاده و خودرو مقصرین این حادثه هستند حال تکلیف شرکت اسکانیا در این میان چیست که باید بیشترین هجمه انتقادات را تحمل کند. 

اکبری راد اضافه کرد: باید بگویم پس از بروز حادثه در جاده قم دو حادثه ترکیدگی لاستیک نیز در جاده‌های مختلف به وجود آمد اما چرا در این دو حادثه هیچ کدام اسم شرکتی را مطرح نکردند.

وی با اشاره به اینکه اصلا لاستیک به شرکت عقاب‌افشان ربطی ندارد گفت: از روزی که این اتفاق به وجود آمده مردم از خودروهای اسکانیا می‌ترسند و دیگر رغبتی برای سوار شدن ندارند. باید به جای انتقادات ناکارآمد الزامات قانونی بهره‌برداری را تغییر دهیم. 

اکبری راد در خاتمه اظهار داشت: بنده در بررسی اتوبوس اسکانیای حادثه دیده مشاهده کردم که برق‌رسانی این خودرو کاملا تغییر پیدا کرده که در این میان باید بررسی‌های لازم انجام و از متهم نمودن یک بخش خودداری نمود.

انهای پیام/