به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محسن پورسیدآقایی در پانزدهمین همایش بینالمللی حمل و نقل ریلی اظهار کرد: اگر میخواهیم حمل و نقل ریلی به جایگاه واقعی خودش دست یابد باید نمادهای اقتصادی درست شود. در حال حاضر قیمت هر لیتر گازوئیل برای شبکه ریلی 150 تومان است. یکی از اقداماتی که میتواند به توسعه شبکه ریلی کمک کند افزایش نرخ سوخت است اما اگر قانونگذاران و متولیان امکان واقعی کردن قیمت گازوئیل را ندارند یا به هر دلیلی دولت و مجلس تمایلی به این کار ندارند باید اثر تصمیمات گرفته شده در حوزه حمل و نقل به کسانی که متضرر میشوند پرداخت شود.
وی ادامه داد: اگر قیمت سوخت 3000 تومان شود. نرخ هر تن بار در جاده از 60 هزارتومان کنونی به 210 هزارتومان افزایش مییابد. در حوزه راهآهن هم ما باید این کار را انجام دهیم اما نظر متولیان اینگونه نیست بنابراین مابهالتفاوت قیمت را باید از محل یارانهها جبران کنیم.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران در بخش دیگری از سخنانش با تاکید بر اینکه قرار بود در هدفمندی یارانهها، یارانهها به صورت هدفمند توزیع شود اظهار کرد: این در حالی است که این اتفاق نیفتاد چرا که سیستم هدفمندی یارانهها به گونهای عمل کرد که این برنامه محقق نشد. اگر براساس هدف اولیه اقدام میشد بخش خصوصی به سرمایهگذاری در حوزه ریلی ترغیب میشد.
پورسیدآقایی گفت: هم اکنون در بخش مسافری نیازمند 12 میلیارد تومان سرمایهگذاری هستیم و این حجم سرمایهگذاری با توجه به نرخهای کنونی از عهده بخش خصوصی بر نمیآیند بنابراین باید سرمایهگذاری در راهآهن را جذاب کنیم.
وی یادآور شد: به تازگی مقرر شد تا در بلندمدت در حوزه مسافری حق دسترسی از شرکتهای سرمایهگذار خصوصی دریافت نشود. همچنین باید در راستای توسعه حمل و نقل ریلی وجوه اداره شده با بهرههای پایین در اختیار سرمایهگذاران قرار گیرد.
به گفته پورسیدآقایی راهکارهای فراوانی برای توسعه حمل و نقل ریلی پیشبینی شده اما این راهکارها نیازمند اصلاح مسائل اقتصادی در بعد کلان کشور است.
انتهای پیام/