به گزارش خبرگزاری تسنیم، محسن صالحی نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت شب گذشته در برنامه گفت‌و‌گوی ویژه خبری که به موضوع افزایش قیمت خودرو می پرداخت در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه مردم از ماه‌های گذشته انتظار کاهش قیمت خودرو را داشتند چرا به یک باره از افزایش قیمت سخن گفته اید، اظهارداشست: افزایش قیمت خودرو را در هیچ یک از اظهار نظرات مسئولین به جز وزیر صنعت، معدن مشاهده نکرده‌ام.

وی با بیان اینکه بیش از 90 درصد خودروهای کشور پرتیراژ و البته ارزبری پایینی دارند، افزود: خودروهای پرتیراژ افزایش قیمت معناداری نخواهند داشت بر همین اساس قیمت‌های تعیین شده توسط شورای رقابت برای خودروها براساس همان فرمول مورد نظر است و باید گفت افزایش قیمت مشمول خودروهای پرتیراژ نمی‌شود.

صالحی نیا با بیان این مطلب که افزایش تیراژ خودرو را در شش ماهه دوم سال نسبت به شش ماهه اول سال مشاهده خواهیم کرد، تصریح کرد: افزایش هزینه‌ها را جبران خواهیم کرد با این حال ممکن است افزایش قیمت به صورت محدود و مختصر در مدل‌هایی که دارای تیراژ پایینی هستند، صورت بگیرد.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی براینکه علاوه بر اقدامات اخیر در صنعت خودروسازی چه تصمیمات دیگری را در دستور کار دارید، گفت: شورای سیاست‌گذاری قیمت خودرو از سال‌های گذشته در وزارت صنایع و معادن قبلی شکل گرفته بود و خوشبختانه در دولت جدید با حضور مهندس نعمت زاده جلساتی به صورت مستمر و به صورت دو هفته یک بار برگزار می‌شود به گونه‌ای از زمان حضور وی شاهد برگزاری مستمر و ممتدی در این جلسات هستیم.

معاون وزیر صنعت ، معدن و تجارت در ادامه افزود: در این جلسات ابلاغیه‌ای به خودروسازان داده شد که براساس آن باید حداقل 900 هزار دستگاه تواید کنند هر چند تولید شش ماهه اول سال جاری گویای این مطلب است که رسیدن به این مهم مشکل خواهد بود.

صالحی‌نیا اضافه کرد: در جلسات شورای عالی سیاست گذاری خودرو محدودیت‌هایی در رابطه با بروکراسی حاکم بر خودروسازان وجود دارد که مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

 وی  با اشاره به اینکه امیدواریم در سال جاری بتوانیم کاهش تولید را جبران نماییم، تصریح کرد:در سال آینده برای افزایش تولید خودرو در کشور اقدامات لازم را انجام خواهیم داد.

* امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد/فرمول فعلی قیمت خودرو متناسب با ارز مبادله‌ای است

معاون وزیر صنعت ضمن بیان این مطلب که قیمت‌های فعلی همان قیمت‌های مورد نظر خودروسازان است، گفت:انتظار کاهش قیمت خودرو نسبت به قیمت فعلی کارخانجات شدنی نیست زیرا خودروسازان از نظر تامین منابع با مشکلات بسیار زیادی دست و پنجه نرم می‌کنند.البته در حال حاضر خودروسازان قیمت‌های خود را براساس فرمول‌های تعیین شده در شورای رقابت تعیین می‌کنند.

به اعتقاد صالحی نیا،کاهش قیمت خودرو منطقی به نظر نمی‌رسد البته محدودیت‌های موجود ممکن است هزینه‌هایی را برای ما تحمیل کند به طوری که این محدودیت‌ها در صنعت خودروسازی ممکن است در یک جایی تا 30 یا 40 درصد باشد بنابراین هزینه‌های ما برای تامین برخی از قطعات بیشتر می‌شود.

وی با اشاره به اینکه ما نمی‌توانیم خط تولید را متوقف کنیم و امسال باید 900 هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود، افزود: اگر این تیراژ به 700 هزار دستگاه برسد باعث افزایش هزینه‌ها خواهد شد.البته قیمت فروش خودرو در کارخانه ثابت است، افزود: اگر هزینه تیراژ تولید مثلا 30 درصد افت کند یقینا این امر در هزینه‌های بالاسری تولید اثر خواهد گذاشت.

*افزایش نسبی قیمت برخی از کالاها بیش از  افزایش قیمت خودرو است

 صالحی‌نیا در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا مردم توان خرید خودرو با اعمال افزایش قیمت ها را دارند یا خیر؟ گفت: مردم به تبع نیازهای خود به تهیه کالای مورد نظر خود اقدام می‌کنند به گونه‌ای که همه مردم برای خود حقوقی را مترتب می‌شوند. امروزه در سطح جامعه محصولات زیادی وجود دارد که مورد مصرف قرار می‌گیرد به طوری که افزایش نسبی قیمت محصولات دیگر خیلی بالاتر از افزایش قیمت نسبی خودرو است.

وی اضافه کرد: خودرو در سبد مصرفی خانواده‌ها از ارزش نسبتا بالایی برخوردار است و مردم افزایش قیمت را در این حوزه بیشتر احساس می‌کنند.

* امکان افزایش قیمت جزئی 206 و ال 90 /هیچ ارز مبادله‌ای در صنعت خودروسازی استفاده نشده است

 هاشم یکه زارع مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در ادامه گفت و گوی ویژه خبری در پاسخ به اینکه آیا افزایش 30 درصدی قیمت خودرو صحت دارد، گفت: در سبد محصولات  امکان افزایش قیمت جزئی 206 و ال 90  وجود دارد.

وی با اشاره به اینکه در تلاشیم تا قیمت خودرو را ثابت نگه داریم اما اگر افزایش قیمت هم صورت بگیرد بسیار جزیی خواهد بود، اظهارداشت: هدف ما رضایت مشتری است و همه تلاش و کوشش خود را برای رضایت مشتری از نظر خدمات پس از فروش و قیمت نهایی انجام خواهیم داد.

 یکه زارع افزایش قیمت را به صورت کلی در محصولات ایران خودرو منتفی دانست و اظهار داشت: خودروهای 206 و ال 90 ممکن است مشمول افزایش 3 الی 4 درصدی قیمت شوند.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی براینکه نظر شما از افزایش قیمت خودرو تا چه میزان است و مبنای اختلاف 27 درصدی را در چه می‌دانید، افزود: مبنای محاسبه قیمت خودرو در 2 سال گذشته ارز 1226 بود اما این ارز به ارز مبادله‌ای تبدیل شد.

 یکه زارع با اشاره به اینکه در سال گذشته خودروسازان فرمولی را برای افزایش قیمت تمام شده محصولاتشان ارائه کردند که براساس قیمت ارز مبادله‌ای بود، گفت: در شش ماهه اول امسال، صنعت خودروسازی کشورمان تقریبا از هیچ ارز مبادله‌ای استفاده نکرده است وارز مورد استفاده خودروسازان ارز غیرمبادلاتی بوده است

 وی افزایش هزینه‌های دیگر خودروسازان را نیز موجب افزایش قیمت خودرو دانست و تصریح کرد: حدود 8 درصد هزینه‌های صنعت خودروسازی به هزینه های اضافی اختصاص دارد به طوری که اگر همه بسیج شویم می‌توانیم این رقم را کاهش دهیم. البته اگر افزایش قیمتی در محصولات ایران خودرو اتفاق بیافتد در حدود 2 تا 3 درصد خواهد بود.

*افزایش 30 درصدی قیمت خودرو کذب است

یکه زارع در ادامه  این گفت و گو با تکذیب افزایش 30 درصدی قیمت خودرو ، اظهارداشت: ایران خودرو تلاش می کند افزایش قیمتی را انجام ندهد.البته امسال توانستیم پژو پرشیا را به اندازه سال گذشته به بازار تزریق کنیم.

 وی اضافه کرد: یکی از دلایل افت تولید، تحریم‌های ناعادلانه و ناروایی است که اعمال می‌شود پس باید به سمتی حرکت کنیم که با برنامه‌ریزی کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت در صنعت خودروسازی به سطح قابل توجهی برسیم. البته در همین مسیر تلاش می‌کنیم در ساخت بعضی از قطعات خودرو خودکفا باشیم.

وی با اشاره به اینکه بانک‌ها باید بر روند اجرای پروژه‌ها نظارت داشته باشند، گفت: در حال حاضر همکاری مناسبی میان بانک ها و خودروسازان وجود ندارند بنابراین قوانین باید به گونه‌ای باشد که برای خودروساز راهی به جز خودروساز شدن وجود نداشته باشد.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه باید شرایط را به سمت رقابتی شدن متمایل کنیم، اظهار داشت: اگر خودروسازی در ایران به خودروسازان محول می‌شد می‌توانستیم شرایط بهتری را برای مشتری ایجاد کنیم.

یکه زارع در ادامه خاطر نشان ساخت: ما اگر خودروهایمان را گران کنیم مشتری توانایی خرید نخواهد داشت پس مجبور می‌شویم تیراژ تولید را کم کنیم بنابراین وقتی تیراژ پایین آمد کارخانه زیان‌ده می‌شود و ما مطمئن هستیم که به این سمت حرکت نخواهیم کرد.

 انتهای پیام/