به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سعید متصدی در نخستین جلسه کمیته ملی کاهش آلودگی هوای تهران اظهار داشت: کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا از سال 76 فعالیت خود را آغاز کرد که با جمعبندی گزارشات آلودگی هوای تهران در سال 79 برنامه یا طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران به تصویب هیئت دولت رسید. این برنامه باید بین سالهای 79 تا 89 اجرا میشد تا به استانداردهای لازم برسیم اما از سال 84 به بعد متوقف شد و جلسات کمیته تشکیل نشد.
وی با بیان اینکه در سال 90 یک برنامه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها تدوین و در سال 91 اجرا شد که بیشتر مبتنی بر فعالیتها بود و از حالت استراتژیک خارج شد اضافه کرد: دستاوردهای طرح جامع کاهش آلودگی هوا یکی کاهش انتشار آلایندههای گازی بود که امروز به حالت استاندارد هستند. همچنین استقرار استاندارد خودروها و اصلاح سوخت و حذف سرب موجب شد روند رو به تنزل این آلایندهها را شاهد باشیم.
متصدی تصریح کرد: امروز شاهد حذف یک میلیون 300 خودرو فرسوده هستیم و در مورد استاندارد سوخت نیز باید بگوییم در حال حاضر در استاندارد یورو 2 قرار داریم و مقدمات رسیدن به یورو 3 و 4 هنوز فراهم نشده است.
وی گفت:امروز در تهران 16 ایستگاه آلودگی هوا وجود دارد و کل ایستگاههای کشور 160 عدد است از طرفی سهم حمل و نقل عمومی طبق برنامه اولیه در تهران تا حدود 60 درصد افزایش داشته است.
متصدی در خصوص چالشها و موانع اجرایی نیز گفت:عدم هماهنگی لازم بین دستگاههای اجرایی، عدم مشارکت مطلوب مردم و توجه به نقش مردم، عدم اعتبارات و منابع مالی لازم و تبعیت از برنامهها انفعالی در برخورد با آلودگی هوا از مهمترین مشکلات مالی وزه است که به عنوان مثال در زمستانها موضوع آلودگی هوا به شدت مطرح میشود و بعد از زمستان همه چیز تبدیل میشود.
وی افزود: عدم توجه به اطلاع رسانی صحیح و توجه به رسانه جمعی و شفافسازی اطلاعات موضوع دیگری است که نشان میدهد مردم در چند سال اخیر یا در زمینه اطلاع نداشتند یا اطلاعات کمی داشتند ما شاهد سانسور اطلاعات بودیم و این موضوع موجب عدم اعتماد مردم شد.
انتهای پیام/