حمیدرضا غوابش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به توافقات صبح امروز ایران با 1+5 افزود: باید ببنیم از چه زمانی این امکانات فراهم میشود، ضمن آنکه به اطلاعرسانی بیشتری از طرف دولت در این زمینه نیاز داریم. در هر حال امکان ورود قطعات هواپیما به کشور باعث راهاندازی خیلی از هواپیماهایی میشود که امروز به دلیل نداشتن قطعه زمینگیر شدهاند.
وی ادامه داد: عمر متوسط ناوگان هوایی کشور بالای 21 سال و حدود 22 سال است در نتیجه این هواپیماها از بهرهوری کافی برخوردار نیستند و به ناچار چرخه تعمیر و نگهداری طولانیتری نسبت به هواپیماهایی دارند که از عمر کمتری برخوردار هستند. این موضوع میتواند به ارتقای سطح ایمنی پرواز کشور کمک کرده و قطعا تسهیلات تعمیر و نگهداری و ورود قطعه هواپیما به ایران به موضوع افزایش سطح ایمنی پروازها کمک فراوانی میکند.
وی تاکید کرد: در عین حال از دولت میخواهیم تسهیلاتی برای ترخیص قطعات از گمرک کشور ایجاد کند تا به موقع به دست شرکتهای هواپیمایی برسد تا بتوانند هواپیماهایی را که به دلیل کمبود قطعه زمینگیر شدهاند مجددا به خط پروازی برگردانند.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی در پاسخ به این پرسش که آیا تامین قطعات در کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری ایرلاینها تاثیرگذار خواهد بود، گفت: بسته به عمر ناوگان هزینههای تعمیر و نگهداری متفاوت است و معمولا هواپیماهایی که کمتر از 5 سال دارند هزینههای نگهداری آنها خیلی پائینتر است. ممکن است که 5 تا 6 درصد هزینههای یک ایرلاین را به خودش اختصاص دهد. اما با هواپیماهایی که ما داریم و عمر متوسطی که دارند هزینه تعمیر و نگهداری 5 درصد است و حدود 25 درصد هزینهها ایرلاین را به مربوط به تعمیر و نگهداری هواپیماست. جایگزین کردن قطعات نو بهطور قطع هزینههای تعمیر و نگهداری را کاهش خواهد داد.
وی همچنین در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر وضعیت برقراری پرواز مستقیم ایران-آمریکا با توجه به توافق اخیر، گفت: اگر قرار باشد این پرواز بین این دو کشور برقرار شود حتما باید یک یادداشت تفاهم بین کشورها مبادله شود. از گذشته موافقتنامه هوایی داشتهایم اما خیلی وقت است که این موافقتنامه هوایی اجرایی نبوده است و برای اجرایی شدن آن باید تفاهمنامه مبادله شود و ایرلاینهایی که میتوانند به نمایندگی از دو کشور در این مسیر پرواز کنند، معرفی شوند.
وی با تاکید بر اینکه قدم اول در برقراری پرواز ایران-آمریکا مبادله تفاهمنامه است، اظهار کرد: محتوای موافقتنامه دوجانبه است، یعنی هر دو کشور بهطور یکسان از حقوق مساوی برخوردار میشوند. بهطور مثال اگر قرار باشد دو ایرلاین آمریکایی در هفته 5 پرواز به ایران داشته باشند، دو ایرلاین ایرانی نیز باید هفتهای 5 پرواز به آمریکا داشته باشند.
به گفته دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، قطعا کاهش تحریم و محدودیتها به توسعه صنعت حملونقل هوایی کمک خواهد کرد.
به گزارش تسنیم، در حال حاضر از 243 فروند هواپیمای ناوگان هوایی کشور 100 فروند هواپیما زمینگیر شدهاند.
انتهای پیام/