زینالعابدین عرب در گفت و گو با خبرنگار تسنیم در شیراز اظهار کرد: پیشبینی و برنامهریزی ما این است که فاز 2 از خط یک قطار شهری شیراز تا نیمه دوم سال 93 به بهره برداری برسد.
وی گفت: فاز 2 از خط یک متروی شیراز که ایستگاه های میدان نمازی تا میدان الله را شامل می شود به دلیل کمبود اعتبار تاکنون نتوانسته با برنامه های در نظر گرفته شده پیشرفت داشته باشد و به همین دلیل از فاز یک پیشرفت کمتری داشته است.
عضو شورای شهر شیراز با بیان اینکه مشکل عمده فاز 2 در مسیر بلوار مدرس و به ویژه در فلکه امام حسین(ع) قرار دارد که محل عبور خط های یک و 2 است، بیان کرد: باید با برنامه ریزی درست و دقیق این مهم انجام شود که مطالعات آن صورت گرفته اما زمانبر است.
وی خاطرنشان کرد: امیدواریم با راه اندازی فاز یک و تخصیص و تمرکز اعتبارات در فاز 2، این مسیر نیز در نیمه دوم سال 93 به بهره برداری برسد.
سخنگوی شورای شهر شیراز بیان کرد: در گذشته و در نتیجه تخصیص کمترین میزان از بودجه در نظر گرفته شده ناگزیر بودیم تا تمام بودجه را تنها در خط یک متمرکز کنیم تا حداقل یک فاز سریعتر به بهره برداری برسد.
وی ادامه داد: به همین دلیل فاز یک از خط 2 که در حال حاضر با پیشرفت 92 درصدی همراه است تا پایان سال به بهره برداری می رسد و در دوازده ایستگاه اقدام به جابه جایی مسافران می کند.
این عضو شورای شهر شیراز تصریح کرد: فاز یک که شامل میدان احسان تا میدان نمازی است در حال راه اندازی بوده و 15 واگن نیز خریداری شده و در بندرعباس منتظر ترخیص هستند.
وی با بیان اینکه اعتبار این واگن ها از محل اعتبارات قطار شهری و شهرداری شیراز تامین شده است، اضافه کرد: قرار است در هر لاین 3 تا 5 واگن مسافران را جا به جا کنند.
این مقام مسئول با اشاره به دلایل تأخیر در راه اندازی قطار شهری شیراز گفت: در گذشته به دلایل متعدد مالی که در حوزه اداره کشور وجود داشت اعتبارات در نظر گرفته شده دیر به دیر تأمین می شد و در حال حاضر نیز درصدد دریافت وام های بین المللی و فاینانس های مالی بودیم که به دلایل تحریم ها محقق نشد.
وی بیان کرد: با حمایت استاندار جدید کمیتهای برای تامین بودجه در استان تشکیل شده که امیدواریم با تخصیص به موقع اعتبارات دولتی و دیگر منابع مالی مشکل قطار شهری شیراز نیز حل شده و شاهد راه اندازی کامل مترو شیراز باشیم.
انتهای پیام/ آ