حامد علی مبارکی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با بیان اینکه منطقه آزاد چابهار در زمینی به مساحت 14 هزار هکتار تعریف شده است، افزود: این مجموعه جغرافیای این منطقه در 9 پیکره از جمله اقتصادی، کارگاهی، تجاری، مسکونی، صنعتی، گردشگری، فرودگاهی، قطب سوم پتروشیمی تقسیمبندی شده و در بعضی قسمتها مانند پتروشیمی کارهای اولیه نظیر تسطیح زمین شروع شده است.
وی اظهار کرد: در بخش کارگاهی اقدامات خوبی انجام شده، ضمن آنکه در بخش صنایع نیز حدود 80 سرمایهگذار آمدهاند و زمین را تحویل گرفتهاند، اما از این مجموعه 20 صنعت فعال شده است.
وی با بیان اینکه در بخش تجاری نیز کارهایی انجام شده است، تصریح کرد: این در حالی است که هنوز نقشه تفصیلی منطقه آزاد چابهار آماده نیست و برای این کار مشاور گرفتهایم و امیدواریم این مشاور هر چه زودتر کار را شروع کند تا نقشه تفصیلی به اتمام برسد و بتوانیم زونهای دیگری را هم برای منطقه تعریف کنیم.
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با تاکید بر اینکه پتانسیل چابهار بیشتر در بحث ترانزیت است، گفت: تنهای دریای اصلی ایران عزیزمان دریای عمان است که به اقیانوس متصل است و کاهش فاصله ورود کالا از مبدا تا مقصد نسبت به سایر بنادر از جمله بندرعباس حدود 36 ساعت کاهش زمان داریم تا یک کالایی را به آسیای میانه و افغانستان برسانیم. همچنین کاهش هزینهها یکی دیگر از مزیتهای منطقه چابهار است، چراکه هزینه هر تن در بندرعباس 10 دلار و در چابهار 4.7 دلار است.
مبارکی یادآور شد: از طرف دیگر ترافیکی به دلیل زیرساختها و آبخورهای بندر شهید رجایی وجود دارد که باعث شده تجار و بازرگانان هزینههای زیادی را برای توقف کشتیها پرداخت کنند، این در حالی است که اینجا (چابهار) خلوت است.
وی در پاسخ به این پرسش که ظرفیت اسکلههای بندر چابهار چه میزانی است، گفت: این ظرفیت در حال حاضر بین 25 تا 50 تن یعنی سالانه 2 میلیون تن ظرفیت بندر چابهار است. در حال توسعه اسکلهها هستیم تا این ظرفیت به 6 میلیون تن افزایش یابد که در اینصورت کشتیها با ظرفیت 100 تن میتوانند در بنادر چابهار پهلو بگیرند.
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با اشاره به اینکه باید برای ترانزیت الزاماتی را داشته باشیم، گفت: متاسفانه این الزمات را نداریم، هماکنون نه بندر آمادگی کاملی دارد و نه اینکه راهآهن بهعنوان یکی از الزامات اصلی ترانزیت و توسعه آن را در اختیار داریم.
مبارکی با اشاره علاقه هندیها برای سرمایهگذاری در چابهار، گفت: در این زمینه نشستی با حضور دبیر شورای هماهنگی مناطق آزاد برگزار شد که سرمایهگذاری هندی اعلام کردند قصد حمل کالا از طریق بندر چابهار را به دلیل کاهش هزینه و زمان دارند. آنها برای این کار اعلام آمادگی کرده و گفتهاند کشتیهای موردنیاز را نیز خودشان تامین میکنند.
وی با اشاره به اینکه افغانستانیها نیز در بحث ترانزیت فعال هستند، اظهار کرد: همچنین در این راستا سرمایهگذارانی از کشورهای عمان، کویت و امارات برای سرمایهگذاری در چابهار اعلام آمادگی کردهاند.
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با تاکید بر این سرمایهگذاران هندی بهزودی کار را شروع میکنند در خصوص میزان سرمایهگذاری آنها در چابهار گفت: رقم سرمایهگذاری بسیار بالاست، در حال حاضر آنها میخواهند 5 میلیون تن کرمیت معادن افغانستان را از طریق حملونقل جادهای بندر چابهار حمل کنند.
مبارکی یادآور شد: ساخت راهآهن چابهار-زاهدان هنوز بهعنوان یکی از الزامات توسعه تزانزیت آغاز نشده است.
انتهای پیام/