به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمان ، مهردادپاسیار در نشست شورای حمل ونقل استان کرمان، از ایجاد دو ایستگاه ترکیبی حمل ونقل در استان خبر داد و اظهار کرد: ایستگاه سیریز در شهرستان زرند کار ترکیبی حمل بار زغالسنگ و جابهجایی مسافر را انجام میدهد و در ایستگاه جلال آباد نیز که مسئله سنگ آهن مطرح است، انتقال از طریق معدن به ایستگاه قطار انجام میشود.
مدیرکل راه آهن استان کرمان افزود: با ایجاد ایستگاه در جلال آباد، این محدوده معدنی از بن بست خارج میشود.
پاسیار تصریح کرد: هرگونه خارج شدن چرخ واگن قطار از ریل، سانحه ریلی محسوب میشود که استان کرمان رتبه نخست کمترین سوانح ریلی در کشور را دارد.
وی تصریح کرد: همزمان با 26آذر امسال ایستگاه راهآهن شورهگز در استان کرمان بازگشایی میشود.
مدیرکل راه آهن استان کرمان با بیان انیکه بخش اعظمی از خط آهن کرمان یک طرفه و یک خطه است، گفت: عملکرد خوب قطارها به همین مسئله برمیگردد و اگر فواصل را کمتر کنیم تعداد قطار بیشتری میتوانند تردد کنند.
پاسیار افزود: 12 ایستگاه باز در اداره کل راه آهن استان کرمان وجود دارد که از اول دی ماه امسال به 13ایستگاه افزایش مییابند.
وی از جابهجایی ماهانه 112هزار تن بار توسط خطوط آهن کرمان خبر داد و گفت: امیدواریم به زودی از نظر درآمدی به رتبه ششم ایران برسیم.
پاسیار با بیان اینکه همه روزه یک قطار از کرمان به مقصد مشهد و تهران کار حمل و نقل مسافر را انجام میدهد، افزود: گاهی اوقات روزانه دو قطار از کرمان به تهران میرود.
وی تصریح کرد: راه آهن استان کرمان تمام امور خود را به بخش خصوصی واگذار کرده و در این حوزه کمکهای خوبی برای بهبود وضعیت قطارها انجام شده است.
مدیرکل راه آهن استان کرمان خاطرنشان کرد: به صورت میانگین روزانه 600 نفر توسط قطارهای مختلف از کرمان به دیگر نقاط کشورجابهجا میشوند.
پاسیار با اشاره به اینکه از امسال با افزوده شدن حمل بار سیمان در خطوط ریلی و جابهجا شدن سیمان به مناطق مختلف کشور، کمی درحمل بار مشکل ایجاد شد، تصریح کرد: در حال حاضر مشکلات تا حدودی برطرف شده است.
وی گفت:در بحث خرید واگنهای جدید از کشورهای ترکیه و تاجیکستان، با توجه به تحریمها مشکلاتی پیش روی راه آهن کرمان بود که مکاتباتی در این خصوص انجام شده است .
مدیرکل راه آهن استان کرمان با اشاره به اینکه شبکه ریلی کشور گسترده است، خاطرنشان کرد: هزینههای اجرای شبکه ریلی چهار میلیارد تومان به ازای هر کیلومتر راه آهن است، درحالی که هزینه ساخت هر کیلومتر آزادراه دو میلیارد تومان است.
انتهای پیام/ آ