اسحاق نبینیا در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در رشت، با اشاره به نتیجه ندادن سرمایهگذاری در بخش خصوصی درحوزه حمل و نقل کالا، اظهارکرد: باتوجه به حمایت نشدن سرمایهگذار بخش خصوصی و مشکلاتی که باآن روبرو میشود،جرأت سرمایهگذاری در این حوزه وجود ندارد.
وی، بابیان اینکه پایانه بار لوشان هنوز به بهرهبرداری نرسیده است، افزود: باگذشت مدت زمان طولانی، سرمایهای که برای به بهرهبرداری رساندن پروژهها صرف میشود، ازبین میرود.
رئیس کانون حمل ونقل کالای گیلان مشکل اصلی پایانه بار لوشان را آماده نبودن رمپ ورود وخروج درفاز نخست دانست و گفت: درفاز دوم و سوم باید آسفالت پایانه اجرا و قسمت اداری آن آماده شود.
نبینیا با تأکید براینکه سرمایهگذاری در خرید کامیونهای حمل کالا به صرفه نیست، تصریح کرد: بارگیری وهزینه آن، برای کامیونهای فرسوده و کامیونهای جدید که هزینه خرید آن 300میلیون تومان است فرقی نداشته و درنتیجه انگیزهای برای خرید کامیون وسرمایه گذاری در آن نیست.
وی با بیان اینکه، احداث شهرکهای حمل ونقل امکانات بیشتری به شرکتهای حمل ونقل میدهد، اظهارکرد: باید تمامی پایانههایی که داریم جمع آوری و در شهرک حمل ونقل تجمیع شود.
رئیس کانون حمل ونقل کالای گیلان ایجاد تیرپارک درمسیر انزلی به تالش را نیاز رانندگان حمل و نقل جادهای کالا دانست و بیان کرد: تیرپارک جایی امن برای استراحت رانندگان درمسیرهای طولانی است ودرمسیرخط کناره نیازی به آن نداریم.
نبینیا با بیان اینکه درگیلان، چهار هزار و 900 دستگاه کامیون وجود دارد، اعلام کرد: حدود دو هزار و 500 دستگاه ازاین کامیونها فرسوده بوده وهر کامیون برای نوسازی نیازمند 200میلیون تومان تسهیلات بانکی است.
وی نسبت تعداد کامیونهای گیلان رابه کل کشور1.3درصد عنوان کرد و گفت: برای بازسازی این ناوگان، برای هرکامیون حدود270میلیون تومان اعتبار نیاز داریم.
رئیس کانون حمل ونقل کالای گیلان ازجابهجایی 5میلیون تن کالا توسط 367هزار دستگاه در8ماهه نخست امسال خبرداد و خاطرنشان کرد: ازاین میزان،35درصد درون استانی و65درصد برون استانی بوده وسهم میزان جابهجایی کالای استان درسطح کشوردرسال گذشته حدود2.3درصد بود.
نبینیا با اشاره به ترانزیت 285هزارتن کالا ازاستان، افزود:از این مقدار243 هزارتن ازمرز آستارا ومابقی ازمرز آبی انزلی عبور کرده است.
انتهای پیام/ ق