به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، یوسف گران پاشا امروز در جمع خبرنگاران اظهار کرد: راه آهن شمال دارای 420 کیلومتر حوزه استحفاظی بوده که در سال 92 خط گرگان – اینچه برون به طول 80 کیلومتر به آن اضافه شده و در این حوزه استحفاظی قرار گرفته است.
وی افزود: خوشبختانه از سال 81 این خط به بندرامیرآباد متصل شده و بازسازی خطوط نیز از گرمسار به بندرگز به اتمام رسیده و بازسازی 58 کیلومتر دیگر یعنی از بندرگز تا گرگان باقیمانده که در دست پیگیری است.
گران پاشا خاطرنشان کرد: راه آهن ناحیه شمال به دلیل موقعیت جغرافیایی و قرار گرفتن در شیب و فراز 28 در هزار مناطق کوهستانی و دارا بودن قوس های 220 و عبور از مناطق مسکونی در شرایط خاصی قرار دارد و به همین دلیل ایستگاه های زیادی را در بر می گیرد و روزانه حدود شش هزار مسافر را می تواند با قطارهای خود جابه جا کند.
مدیرکل راه آهن شمال با اشاره به توانمندی سامانه حمل و نقل ریلی گفت: قطارهای باری راه آهن شمال، هم اکنون روزانه حدود 75 واگن معادل 4 میلیون لیتر سوخت مورد نیاز نیروگاه شهید سلیمی نکا را تامین می کند و از طریق بندر امیر آباد با صدور سیمان فیروزکوه و شاهرود در صدد عقد قرارداد برای حمل 50 هزار تن گندم از این بندر به مشهد هستیم.
وی با اشاره به ظرفیت حمل بار راه آهن محور شمال که سالیانه بین 1.5 تا 2 میلیون تن است، گفت: گلوگاه و مانع اصلی افزایش میزان حمل بار در راه آهن شمال مابین ایستگاه های پل سفید الی فیروزکوه به دلیل وجود شیب و فرازهای 28 در هزار بوده که برای رفع این معضل طرح مطالعات برقی کردن خط در دستور کار راه آهن قرار دارد و این پروژه هم اکنون در دست مطالعه اولیه توسط مشاور قرار دارد.
گران پاشا گفت: تمامی خطوطی که بازسازی شده از ریل های 60 R و تراورس های بتونی استفاده شده که در حد استانداردهای جهانی قرار دارد و در اکثر مناطق جوشکاری درز ریل انجام شد.
وی درباره وضعیت سالن های مسافری این محور گفت: متاسفانه چون راه آهن شمال دارای بیشترین تونل در سطح کشور به تعداد 95 دستگاه بوده که برخی از این تونل ها مانند تونل گدوک حدود 3 کیلومتر درازا دارد.
مدیر کل راه آهن شمال با اشاره به اینکه هر روز هفت قطار مسافری به صورت رفت و برگشت حدود 6 هزار مسافر را جابه جا می کند، افزود: قیمت بلیت ها بر اساس تعرفه راه آهن امسال حدود 10 الی 15 درصد برای قطارهای مختلف افزایش یافته و برای تهیه بلیت قطارها با توجه به گسترش نمایندگی های فروش در شهرهای مختلف، شهروندان در شهرهای فاقد راه آهن می توانند بلیت خود را تهیه کنند.
گران پاشا، پیرامون توسعه ایستگاه ها با اشاره به اینکه بیشتر ایستگاهها و سکوها و نمازخانه ها و سرویس های بهداشتی بازسازی خوبی انجام شده گفت: در نظر است ایستگاه های ساری و قائم شهر با توجه به حجم بالای مسافران تخریب و ایستگاه جدید الاحداث بزرگی ساخته شود.
انتهای پیام/ ب