سعید صابونی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با یادآوری اینکه برای پرداخت تسهیلات مسکن مهر مراحل خاصی باید طی شود، افزود: در شهر پرند هم ناظر شرکت عمران و هم ناظر بانک بر روند پرداخت تسهیلات به سازندگان مسکن مهر نظارت داشتند و این کار مطابق با پیشرفت پروژه انجام شد.
وی با بیان اینکه در عین حال وضعیت مپسا فرق میکرد، تصریح کرد: این شرکت زیر نظر ما کار نمیکرد و مستقل بود، به عبارت دیگر مدیرعامل مپسا تایید کننده بود و هیچگونه نظارتی روی آنها نداشتیم.
مدیرکل راه و شهرسازی سابق استان البرز با بیان این که در برخی موارد مبلغ کل وام به سازندگان پرداخت می شد، یادآور شد: البته درباره پرداخت 100 درصد تسهیلات از سوی بانک به سازندگان صورت جلساتی تنظیم شد و یک سری مغایرتها هم آنجا بهوجود آمد. در واقع پرداختهایی در پروژه مپسا توسط بانک فقط به سازندگان مپسا انجام شده بود که منجر به صورت جلسهای هم شد. پس از آن از پرند خارج شدم و از جزئیات خبر ندارم.
صابونی ادامه داد: تائیدیههای پرداخت تسهیلات را مپسا به سازندگان داده بود، البته مپسا هم میگفت که تاییدیه ندادهام، چنین اتفاقاتی در مپسا روی داد که تسهیلات تاییدیه مپسا را نداشته اما بانک پرداخت کرده است.
وی همچنین درباره صنعتیسازی ساختمان در کشور گفت: تنها حرف صنعتیسازی را میزنیم چراکه گفتن آن راحت است، یک صنعتیسازی در کشوری دیگر میبینیم و میگویم همین را در ایران راهاندازی میکنیم، غافل از اینکه باید نیروی کار ماهر برای صنعتیسازی آموزش ببینند.
وی با بیان اینکه مشکل ما این بود، ادامه داد: در بحث صنعتیسازی علاوه بر ورود فناوری باید نیروی کار هم مد نظر قرار گیرد که این اتفاق متاسفانه نیفتاد. مثلا در LSF اجرا خیلی ضعیف بود و نمره پایینی به آن میدادیم.
مدیرعامل سابق پرند در پاسخ به این پرسش که آیا توانستیم به اهداف صنعتی سازی در کشور دست یابیم، اظهار کرد: بحث مسکن مهر که راه افتاد با توجه به حجم ساخت و ساز بهتر از این می توانستیم عمل کنیم. اما به هر حال در شهر پرند 86 درصد از ساخت و سازها به روش صنعتی اجرا و 14 درصد با روش های سنتی مسکن ساخته شد. به عنوان مثال 20 هزار واحد کیسیون با روش بتن درجا ساخته شد یا شرکت ترکیهای کوزو نیز ساختمانها را با روش قالب تونلی می ساخت.
صابونی یادآور شد: در کنار پیمانکاران ترکیه ای یک سری از انبوه سازان ایرانی را گذاشتیم که نتیجه آن به روز شدن انبوه سازان در قالب تونلی بود و حرکت خوبی در پرند انجام شد، اما روی بعضی از سیستمها مانند LSF (سیستم قاب سبک فولادی) و اسکلت چوبی حساسیت داشتیم، چراکه در اجرای این دو سیستم پیمانکاران ضعیف بودند و نیروی کار ماهری را در اختیار نداشتند.
انتهای پیام/