حمید قاسمیزاده در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، گفت: در حال حاضر سه شناور پشتیبانی برای سرویسدهی به سکوهای نفتی در پارسجنوبی که در حال ساخت بوده یا به بهرهبرداری رسیدهاند در حال ساخت است.
وی تصریح کرد: این شناورها از محل وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی ساخته میشود که هماکنون پیشرفت فیزیکی یک فروند از آنها 25 و دو فروند دیگر نیز 15 درصد است که این میزان کار را به بانک و سازمان بنادر اعلام کردهایم و منتظریم مصوبه تسهیلات این شناورها ابلاغ شود.
قاسمزاده ادامه داد: در واقع معادل 20 درصد آورده متقاضی پیشرفت داشتهایم که با تزریق وام سرعت ساخت نیز افزایش خواهد یافت. در مجموع پیشرفت فیزیکی ساخت سه شناور مذکور مناسب است.
مدیرعامل کشتیسازی بحر گسترش هرمز در پاسخ به این پرسش که هزینه ساخت این شناورها چهمیزانی است، گفت: برآورد اولیه برای ساخت این سه شناور حدود 19.5 میلیارد تومان است که با وضعیت موجود بین 10 تا 15 درصد هزینههای غیرمعمول برای خرید تجهیزات از خارج هزینه میشود. البته خوشبختانه در بحث ساخت ورق و پروفیل دریایی به خودکفایی رسیدهایم که صرفهجویی ارزی خوبی بهدنبال دارد.
قاسمیزاده با اشاره به اینکه دو فروند شناور لندیکرافت دوبدنهای (کاتاماران) برای حمل خودرو بین جزایر و کشورها در حال ساخت است، افزود: این لندیکرافتها حدود 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارند که بر اساس هدفگذاری صورت گرفته 22 بهمن امسال به کارفرما تحویل میشود.
وی درباره هزینه ساخت لندیکرافت نیز گفت: هزینه ساخت هر لندیکرافت حدود 4.5 میلیارد تومان است که قیمت مشابه خارجی همین لندیکرافت حدود 10 میلیارد تومان است.
بهگفته وی، این شناورها علاوه بر حمل خودرو قابلیت حمل بار را نیز دارند.
مدیرعامل کشتیسازی بحر گسترش هرمز با بیان اینکه کشتی اقیانوسپیمای ایران ــ کاشان با ظرفیت 2200 TEU (واحد شمارش کانتینر) نیز یکی دیگر از پروژههای در دست ساخت است، یادآور شد: این کشتی جزو همان پنج فروند سفارش کشتیرانی جمهوری اسلامی است که متأسفانه دو فروند از این کشتیها علیرغم خرید تجهیزات لغو قرارداد شدند.
قاسمیزاده تصریح کرد: در نهایت سه فروند کشتی اقیانوسپیما ساخته شد که دو فروند از آنها ایران ــ اراک و ایران ــ شهرکرد در دو سال گذشته تحویل بهرهبردار شد. ساخت کشتی دیگر یعنی ایران ــ کاشان با همکاری کشتیرانی از محل سپردههای ما بابت حسن انجام شناورهای قبلی که نزد آنها (کشتیرانی) داشتیم مجدداً آغاز شده است.
وی با بیان اینکه پیشرفت فیزیکی این کشتی از مرز 94 درصد عبور کرده است، گفت: پیشبینی میشود این کشتی خرداد سال آینده به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تحویل شود. تنها بحث راهاندازی این کشتی باقی مانده که با توجه به یکسری تجهیزات خارجی باید سیدی و نرمافزارهای راهاندازی آنها را نیز وارد کنیم.
او یادآور شد: کشتی سوم اقیانوسپیما با دو کشتی قبلی این فرق را دارد که تمام تجهیزات آن کنترلی بوده و بهصورت اتوماسیون کامل و بسیار پیشرفته است، به همین دلیل نیازمند نرمافزارهای خاص برای راهاندازی آن هستیم.
انتهای پیام/*