محمدرضا اورکبختیاری در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در سنندج، اظهار کرد: از اوایل انقلاب تا سال 90 تنها تعداد 30 روستا از راه آسفالت برخوردار بودند و از سال 92 به بعد این تعداد به 55 روستا افزایش پیدا کرده است.
وی با اشاره به اینکه جاده پالنگان به سنندج با 50 درصد پیشرفت در حال احداث است گفت: علاوه بر این تعداد در حال حاضر 20 راه روستایی دیگر در دست احداث است.
رئیس اداره راه و شهرسازی کامیاران تصریح کرد: به دلیل کمبود در تخصیص اعتبار، اکثر راههای روستایی شهرستان کامیاران خاکی و یا نیاز به تعمیرات دارند و تاکنون از کل این راهها تنها 22 درصد آسفالت شدهاند.
وی با اشاره به اینکه استان کردستان در صدر استانهای محروم از لحاظ راهسازی قراردارد گفت: شهرستان کامیاران هم بین دیگر شهرستانهای دیگر استان رتبه نهم را در برخورداری از راه آسفالت دارد و این در حالی است که در استانهای دیگر 50 تا 60 درصد جادهها آسفالت و ایمنسازی شده است.
بختیاری با اشاره به استاندارد نبودن جاده کامیاران روانسر و جاده کامیاران سنقر افزود: سالانه به طور میانگین 30 کشته در اثر تصادف در این محورها و محور کامیاران به کرمانشاه داریم و این موضوع، لزوم مرمت و بهسازی این راهها را نشان میدهد.
وی کریدور شمال به جنوب را مهمترین پروژه در استان دانست و گفت: این جاده جزو شریانهای اصلی جادهای کشور است که شمال کشور را به جنوب متصل میکند ولی به دلیل کمبود در اعتبار تخصیص گرفته به این پروژه تاکنون فقط 10 درصد آن آماده شده است.
بختیاری خاطر نشان کرد: از این پروژه تنها بر روی قطعه 9 از گاوشان به مساحت 10 کیلومتر و از ورودی شهر کامیاران به مساحت 8.2 کیلومتر آسفالت و مورد بهرهبرداری قرار گرفته است.
وی هزینه سالانه نگهداری راهها را 12 میلیارد تومان برآورد کرد و گفت: این در حالی است که سالانه 200 میلیون تومان اعتبار برای این امر به ما تعلق میگیرد که جوابگوی نیاز شهرستان کامیاران نخواهد بود.
انتهای پیام/ ب