مهدی خجسته در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در مشهد مقدس اظهار کرد: حوزه فنی اتوبوسرانی مشهد در سال 92 مثل سالهای گذشته با همه توان متخصصان امر به فعالیت پرداخت.
وی افزود: با توجه به اهمیت خصوصی سازی میزان برون سپاری در این حوزه بیش از 85 درصد است و در این حوزه نیروی انسانی نسبت به سال 89 به میزان 55 درصد کاهش یافته است، این تعدیل نیرو حاصل برونسپاری، کوچک سازی و تمرکز فعالیتهای حوزه فنی است.
خجسته به تعامل پژوهشی با دانشگاه صنعتی شریف، فردوسی و دانشگاه مکانیک بیرجند اشاره کرد و گفت: تعامل حوزه فنی با دانشگاه بیرجند شامل پروژه ساخت سوزن انژکتور اسکانیا، 457 و 355 است که مراحل مطالعاتی آن طی شده و در حال متالوژی مواد و گام سوم تولید است.
وی بیان کرد: با دانشگاه صنعتی شریف نیز در حال انعقاد قرارداد در خصوص کاهش میزان آلایندگی و دستورالعمل جامع ویژه حمل و نقل شهری هستیم.
ارسال مقاله به هشتمین کنفرانس پایش وضعیت دانشگاه صنعتی شریف اقدام دیگری بود که مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی مشهد به آن اشاره کرد و گفت: پذیرش و ارائه مقاله تشخیص فرسایش میل سوپاپ OM457 از طریق آنالیز روغن در دانشگاه صنعتی شریف صورت گرفت.
وی به پیگیری در خصوص گازوئیل کم گوگرد نیز اشاره و اظهار کرد: هر ساله بیش از 400 دستگاه از اتوبوسهای سازمان به علت استفاده از گازوئیل با گوگرد بالا فرسایش سوزن انژکتور دارند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد گفت: خسارتی که در این زمینه سازمان اتوبوسرانی مشهد برای هر اتوبوس متحمل میشود یک میلیون و پانصد هزار تومان است، در صورتی استفاده از گازوئیل کم گوگرد علاوه بر کاهش هزینه فوق سبب صرفه جویی در مصرف روغن بیش از 500 میلیون تومان در سال است، سال گذشته نیز پیگیریهای فراوانی در این زمینه صورت پذیرفته اما متاسفانه هنوز به جایی نرسیده است.
مردم بهای خدمات خود را نپردازند، با مشکل مواجه میشویم
خجسته گفت: در بررسیهای به عمل آمده مشخص شد تنها در شش ماهه اول سال 92، 15 درصد مردم بهای خدمات را نپرداختند، در این زمینه بازرسان سازمان از یک میلیون و 130 هزار بازدید تعداد 168 هزار تخلف را شناسایی کردند.
وی بیان کرد: بودجه اتوبوسرانی مشهد بر اساس یک سوم دریافت یارانه دولت، یک سوم کمک شهرداری و یک سوم پرداخت کرایه مردم محاسبه شده است، اگر مردم بهای خدمات را نپردازند در تامین بودجهای که معمولا برای خرید و تجهیز اتوبوسها صرف میشود با مشکل مواجه میشویم.
خجسته خاطرنشان کرد: پرداخت بهای خدمات به نفع خود مردم است چراکه نفع آن با خرید و تجهیز اتوبوسها باز هم به مردم می رسد این در حالی است که عدم پرداخت کرایه علاوه بر اینکه سازمان اتوبوسرانی را در ارائه خدمات مطلوب به مردم با مشکل مواجه میکند اجحاف در حق کسانی است که مسائل شرعی را در نظر دارند و کرایه شان را پرداخت میکنند.
طرح استقبال از بهار در تعمیرگاه اتوبوسرانی مشهد
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد گفت: طرح فنی بهاره یکی از نخستین اقداماتی است که از به ویژه سالهای اخیر از ابتدای اسفند ماه در حوزه فنی سازمان آغاز میشود.
خجسته افزود: صافکاری و نقاشی اتوبوسهایی که از نظر ظاهری نیاز به این امر دارند در حال انجام است و تا فرا رسیدن بهار همه اتوبوسها از این بابت رفع نقص میشوند، در این اقدام روزانه به طور متوسط 5دستگاه اتوبوس به بخش صافکاری و نقاشی سازمان اعزام میشود.
وی گفت: رسیدگی به وضع ظاهری اتوبوسها اعم از چراغها، سپرها، راهنما و بلوریها، اتوبوسهای تصادفی، مرمت و تعویض صندلیها از اقداماتی است که در حال حاضر در تعمیرگاه مرکزی در حال انجام است.
خجسته تصریح کرد: یکی از اقدامات مهم دیگر رفع عیب دودزایی احتمالی از اتوبوسها است، این امر در طول سال با دقت و حساسیت پیگیری و انجام میشود.
به گفته خجسته ترمیم کف اتوبوسها نیز در حال انجام است، در این طرح کف تمامی اتوبوسها کنترل میشود و پوسیدگی و پارگی آنها که نیاز به تعمیر دارد رفع میشود.
وی افزود: با توجه به اینکه کلیه اتوبوسهای سازمانی و بخش خصوصی به پرده تجهیز شدهاند مقرر شد نسبت به شستشوی پردههایی که نیاز به نظافت دارند، اقدام شود.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد تصریح کرد: پیش از فرا رسیدن سال جدید با هدف افزایش سرعت رفع نقص اتوبوسها در بخشهایی که نیاز است به ساعت کاری کارکنان اضافه میشود، در ایام نوروز نیز طبق روال سالهای پیش، نوبت کاری کارکنان تعمیرگاه با هدف افزایش راندمان سرویس دهی انجام میشود، چرا که با خروج یک اتوبوس از چرخه از سرعت سرویس دهی به مسافران نوروزی کاسته می شود.
انتهای پیام/