مهدی خجسته در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در مشهد مقدس اظهار کرد: سال گذشته همایش استقبال از بهار برای اتوبوسرانان بخش خصوصی و سازمانی برگزار شد اما امسال همه اتوبوسرانان و مینی بوسرانان در این طرح شرکت کردند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد با اشاره به حضور 5 هزار اتوبوسران و مینی بوسران در 16 ساعت، دوره آموزشی حضوری و غیرحضوری در این طرح گفت: در این طرح 10 ساعت آموزش غیرحضوری شامل کتاب، سی دی آموزشی و فایل صوتی و شش ساعت آموزش حضوری شامل سرفصلهای فرهنگ میزبانی، قوانین راهنمایی و رانندگی و سلامت جسمانی و روانی ارائه شد.
وی افزود: همایش استقبال از بهار 93 از 12 بهمن همزمان با آغاز دهه فجر آغاز شد و تا 22 اسفند ماه ادامه دارد که هر روز از ساعت هفت تا 13 حدود 120 نفر در قالب گروههای 40 نفره در سه کلاس با سرفصلهای مذکور شرکت میکنند.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی مشهد خاطرنشان کرد: شش ماه پیش غربالگری قد و وزن و فشار خون و دیابت کارکنان انجام شد اکنون با استفاده از نتیجه این غربالگری و تحلیل آماری آن، دوره آموزشی سلامت را برگزار میکنیم.
وی به انجام 80 هزار نفر ساعت آموزش در این دوره و بینظیر بودن آن در کشور تاکید کرد و افزود: با همکاری مدیریت تشکیلات و بهبود روشهای شهرداری در پایان دوره به همه شرکت کنندگان بسته سلامت اهدا شد.
خجسته عنوان کرد: براساس آخرین برنامه ریزی آموزشی صورت گرفته سرانه آموزشی اتوبوسرانان در دو سال گذشته 2.5 برابر شده که در سال 1392 سرانه آموزشی هر اتوبوسران شامل 65 نفر ساعت بوده است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد گفت: سازمان اتوبوسرانی مشهد در سال 92 به منظور کاهش آلودگی زیست محیطی اقدام به رفع دودزایی 400 دستگاه اتوبوس کرد.
خجسته تصریح کرد: در تحقیقات به عمل آمده توسط سازمان اتوبوسرانی، شرکت بوش و مراکز دانشگاهی صنعتی شریف و بیرجند علت اصلی دودزایی اتوبوسها استفاده از گازوییل با گوگرد بالا شناخته شد.
وی خاطرنشان کرد: گوگرد زیادی در گازوئیل مصرفی وجود دارد که به سوزنهای انژکتور اتوبوسها صدمه میزند وسبب نقص فنی آنها می شود بنابراین ناچار هستیم مرتب این سوزنها را تعویض کنیم.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد به آمادگی این سازمان برای رفع دودزایی اتوبوسها اشاره کرد و گفت: در حال حاضر آمادگی برای برطرف کردن دودزایی اتوبوسها به محض مشاهده یا اعلام شهروندان در اسرع وقت وجود دارد.
وی با اشاره به هزینههای بالایی که مصرف گازوئیل پرگوگرد به سازمان اتوبوسرانی تحمیل میکند اظهار کرد: هزینه رفع دودزایی برای هر دستگاه 15 میلیون ریال است و در همین راستا در سال 92 تعداد 300 عدد باک با هزینه 900 میلیون ریال نیز به دلیل استفاده از گازوییل با ذرات بالا، مملو از رسوبات شده بود و امکان تخلیه و لایروبی هم نداشته تعویض شد.
خجسته خاطرنشان کرد: البته در این زمینه پیشبینی میشود در زمانهای مشخص تخلیه باک و شستشو انجام تا آسیبهای ناشی از آن به حداقل برسد باکهای جدید به نحوی طراحی و ساخته شدهاند که امکان شستشو و تخلیه ذرات به آسانی میسر میشود و شستشو این باکها در سال دو بار انجام میشود.
انتهای پیام/ آ