به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، رضا امینی شب گذشته در نشست مطبوعاتی خود در جمع خبرنگاران با اشاره به ابلاغ سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی و تاکید مقام معظم رهبری پیرامون بحث مدیریت و کار جهادی در شوراهای اسلامی و شهرداریها اظهار کرد: نگاه مدیریت اسلامی از نوع جهادی این است که ما سودآوری را به عنوان نقطه هدف نگاه نکنیم بلکه به عنوان وسیله به آن نگاه شود به این معنی که هرچقدر که محصول مدیریت درآمد بیشتر به دلیل اقتصادی داشته باشد به هدف نزدیکتر است.
وی افزود: موضوع مدیریت جهادی به ویژه در شهرداری مولفه و عنوانی نیست که بتواند به صورت دستورالعمل یا ابلاغ عمل شود بلکه بحث اعتقادی است، مقام معظم رهبری به عنوان یک دغدغه و راهکار اصلی چراغ هدایت را روشن کردند.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: برداشت من از بحث مدیریت جهادی مد نظر رهبری این بوده که ما از حداقل امکانات بیشترین استفاده را در راستای زندگی بهتر برای مردم استفاده کنیم، ما در شورای شهر به دلیل اعتقادی بودن این موضوع، اعتقادات خود را در صورتیکه شهرداری لایحهای بیاورد، بررسی میکنیم و اگر چنین نشوم و به ضرورت برسیم، بر اساس کارشناسیهای کمیسیونها، طرحهائی را در این زمینه به تصویب میرسانیم.
وی پیرامون قطار شهری اصفهان بیان کرد: 5 رامپ قطار شهری که در مجموع 315 واگن برای 3 کلانشهر اصفهان تبریز و شیراز توسط شرکت نادر تخصصی خریداری شده و از این تعداد 15 واگن به بندرعباس رسیده و ترخیص آن منوط به پرداخت هزینه دیگر شده و زمان بارگیری آن در 15 روز پایانی سال به دلیل ترافیک و تردد جادهای در ایام نوروز به تعویق افتاده و اگر در این فاصله زمانی تا 15 فروردین تغییراتی در تصمیمگیریها صورت نگیرد، این واگنها بارگیری و راهاندازی میشود.
امینی پیرامون بهرهبرداری قطار شهری افزود: خط نخست قطار شهری اصفهان از شهرک قدس تا سپاهانشهر به صورت آزمایشی آماده بهرهبرداری بوده که باید 20 هزار کیلومتر را در مدت 5 ماه تردد کند تا اشکالات و نقایص آن به شرکت سازنده اعلام شود و تا زمانیکه ایستگاههای امام حسین(ع) و انقلاب و ایستگاه چهارباغ بالا تکمیل نشود، امکان راهاندازی از مترو وجود ندارد.
وی تصریح کرد: هزینه یک ایستگاه در میدان امام حسین(ع) در حدود 100 میلیارد تومان است، که با توجه به وضعیت اقتصادی دولت و شهرداری، متعهد هستند که هرکدام 50 درصد هزینهها را پرداخت کنند، کل بودجه قطار شهری 94 میلیارد در سال 93 پیش بینی شده و که اعتبار لازم از طریق وام توسعه ملی و فروش اوراق مشارکت و فروش املاک شهرداری تامین میشود و ما در انتهای سال 95 شاهد بهرهبرداری از خط یک قطار شهری هستیم.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان پیرامون کمربند حفاظتی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: بخشی از این طرح در حوزه مسئولیتی شهرداری اصفهان است، بخش عمده آن در حوزه خارج از وظایف شهرداری اصفهان و شهرهای اطراف اصفهان است که با مدیریت استانداری این اتفاق رخ میدهد.
وی افزود: در شهر اصفهان برای نخستین بار 2.5 میلیارد تومان بودجه نقدی و 7.5 میلیارد تومان به صورت غیرنقدی برای تکمیل بخشی که از جادههای موجود در کمربند حفاظتی است اختصاص داده شده و در فاصله زمانی 3 سال آینده به شرط مشارکت شهرداران شاهد بهرهبرداری از حلقه حفاظتی شهر اصفهان هستیم.
امینی درباره انتقال پادگانها به خارج از شهر اصفهان بیان کرد: در سالهای گذشته توافقی بین ارتش، سپاه، استانداری، شهرداری و شورای شهر در راستای انتقال پادگانهای شهر اصفهان به خارج از اصفهان صورت نگرفته بود، اما در حال حاضر با انتقال این پادگانها به خارج از اصفهان با در نظر گرفتن منافع ارتش، موافقت شده است.
وی پیرامون ورزشگاه نقش جهان با بیان اینکه این ورزشگاه یکی از بحثهای کهنه شهر اصفهان به شمار می رود که باعث رنجش خاطر اهالی ورزش و مردم ورزش دوست اصفهان شده، خاطرنشان کرد: با توجه به 2 مدیریتی شدن ورزشگاه نقش جهان و شرایط اقتصادی، دولت به منظور تامین نیاز مادی برای تکمیل این ورزشگاه شرایط لازم را ندارد و از طرفی اگر مجموعه بهرهبردار وزارت ورزش و جوانان باشد باید برای تکمیل آن اقدام کند که تا به حال این امر محقق نشده است.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به دلایل تعویق تکیمل پروژه ورزشگاه نقش جهان افزود: انتخاب مکان ورزشگاه با توجه به بیماریهای حاکم بر منطقه، انتخاب درستی نبوده و اگر در پروژههای عظیم به صورت همت جمعی و موضوعی در یک مقطع زمانی مشخص از آن خارج نشویم، این پروژهها دچار فرسایش میشوند و متاسفانه 2 نمونه بزرگ ورزشگاه نقش جهان و مصلی اصفهان را در این شهر داریم.
وی بیان کرد: آنچه که در حوزه شهری و محدوده قانونی شهر، امکان مساعدت وجود داشت، در ردیف اعتباری کمک به مساجد عدد یک میلیارد تومانی برای کمک تکمیل مصلی اصفهان در بودجه پیشبینی شده و درباره ورزشگاه نقش جهان، شهرداری در گذشته اعلام آمادگی کرده به شرط آن که مدیریت تکمیل آن به صورت عمرانی به اصفهان سپرده شود.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان همچنین پیرامون پیادهرو شدن چهارباغ عباسی اظهار کرد: در مورد برخی از طرحهائی که دارای محسنات است اگر به درستی کارشناسی نشود با مشکلات و معظلات متعددی روبرو میشویم، چهارباغ عباسی بخشی از تاریخ و اصالت اصفهان بوده که باید زمینههای مورد نیاز برای تحقق پیادهرو شدن آن در نظر گرفته شود و ظرفیت و کشش ترافیکی خیابانهای باغگلدسته و شمسآبادی مورد توجه قرار گیرد و رفتار مردم به سبب فرهنگ ترافیکی ارتقا یابد.
انتهای پیام/ ق