محمد صفایی در گفتوگوی تفصیلی با خبرنگار تسنیم در مشهد مقدس با تاکید بر اینکه باید تلاش کنیم قانون پذیری تبدیل به فرهنگ شود، اظهار کرد: متاسفانه امروز شاهد هستیم قانون گریزی جایگزین قانون پذیری شده و به نوعی در قالب یک فرهنگ مورد قبول اکثریت قرار گرفته که باید این مسئله را مورد توجه قرار داد و در راستای اصلاح آن کوشید.
وی افزود: بعد از کار سنگین نوروزی از 25 اسفند تا 17 فروردین فرصتی برای ارزیابی از عملکرد فراهم شد، مسئله مهم ترافیک ناوگان حمل و نقل عمومی است، خراسانرضوی و مشهد مقدس از لحاظ حمل بار یک شهرستان مرکز و یک بارانداز به شمار میرود، از بعد حمل مسافر، خراسانرضوی بعد از تهران رتبه دوم را در کشور داشته و در تعداد راننده های اتوبوس حرف نخست را بعد از تهران در کشور میزنیم.
40 درصد از تصادفات ناشی از واژگونی
رئیس پلیس راه خراسانرضوی با بیان اینکه حجم بسیاری از تصادفات جادهای را واژگونی تشکیل میدهد، گفت: حدود 40 درصد از تصادفات ما ناشی از واژگون شدن وسیله نقلیه است، اگر بررسی کنیم جادهها چند سال گذشته وضعیت بدتری داشت و وسایل نقلیه به شدت فرسوده بود اما حجم تصادفات به این شکل نبوده، با وجود نوسازی ناوگان حمل و نقل و جاده سازیهایی که شکل گرفته و تجهیزات پلیسی که در اختیار پلیس قرار گرفته آن روند مطلوب محقق نشده و اینجاست که به نقش بی بدیل راننده پی میبریم که میتواند با توان و شعور خود تمام تجهیزات جانبی را در تصرف خود قرار دهد.
صفایی خاطرنشان کرد: چرا باید فقط در همه این انتظار ایجاد شود که اگر جاده این گونه نبود و اگر پلیس چنین نمیکرد این اتفاق نمیافتاد و چرا از خودمان نمیپرسیم که هر یک از ما برای ایمنی خود و خانواده چه کردهایم، باید بر روی این مقوله کار کرد، علت بسیاری از اتفاقات به عقیده بنده این است که نگاه مردم همیشه مطالبه گر بوده، البته باید مطالبات به حق جامعه دیده شود و مسئولان، مسئول توجه به این مطالبات بوده اما محدودیتهایی نیز وجود دارد.
با وجود آزادراه شهید شوشتری، 70درصد ترددها از جاده دوطرفه قدیم نیشابور انجام میشود
رئیس پلیس راه خراسانرضوی تاکید کرد: برای مثال همه میدانیم که اگر بودجه میلیاردی در اختیار داشته باشیم، محور درگز جداسازی و یک طرفه و یا محور بردسکن یک طرفه شود بسیار تاثیرگذار بوده و سبب کاهش تصادفات میشود اما به این مثال توجه کنید، آزادراه شهید شوشتری و جاده قدیم مشهد به نیشابور را داریم اما چرا 70 درصد وسایل نقلیه سواری میل به سفر از جاده قدیم که دو طرفه هست را دارند در حالیکه جاده اتوبان آماده است، اینجا به کار فرهنگی بر میگردد.
وی افزود: آن راننده باید یاد بگیرد در اتوبان که سه لاین عبور داشته و از جاده مجاور جداسازی شده و ایمنی بسیار بیشتری دارد سفر کند و نباید به خود اجازه دهد از جاده پرخطر و دو طرفه نیشابور برود، جاده بردسکن و جاده تربت حیدریه در یک بخش و در بخشهایی جاده فریمان دو طرفه بوده که نیازمند جذب اعتبار بسیار است، البته هم ما، استانداری و هم راه وشهرسازی پیگیر بوده تا مشکلات رفع رجوع شود اما مسئله فرهنگ سازی نیز بسیار مهم بوده و باید کار بیشتری در این مورد انجام شود.
صفایی گفت: کشورهای دیگر در حوزه فرهنگ سازی کار بسیاری انجام میدهند و هم چنین قوانین بسیار محکم برای متخلفان دیده شده که اثربخشی فراوان دارد اما در کشور ما به طور ناچیز کار شده است، باید هر فرد در جامعه ما یاد بگیرد که مسئولیت پذیر باشند و خود را مسئول اعمال خود دانسته و قانون سرلوحه کار قرار دهد.
وی با تاکید بر نقش روحانیت در مسائل اجتماعی مبتلا در جامعه تاکید کرد: روحانیون معظم میتوانند در بخش مسائل اجتماعی در کنار متولیان همکاری کنند، ما متناسب با تجهیزات و امکانات سعی می کنیم پررنگ حاضر شویم و حتی در ایام نوروز به جرات میتوان گفت پرسنل شبانه روزی و بدون مرخصی فعالیت کرده و انجام وظیفه میکردند.
کاهش 27درصدی تلفات نوروزی امسال
رئیس پلیس راه خراسانرضوی گفت: 27 درصد کاهش تلفات نوروزی نسبت به سال قبل داشتیم، تمام تلاش پلیس راه این است ایجاد شرایطی بوده که منتج به کاهش تصادفات و تلفات شود، نمیشود ادعا کرد که تصادفات باید به صفر برسد چرا که تا مادامی که جاده، ترافیک، وسایل نقلیه و انسان وجود دارد، تصادفات نیز شکل میگیرد اما باید تلاشها در مسیر رساندن این تلفات به حداقل خود باشد.
اقدامات پلیس راه در حوزه آموزش از شهرها تا دورترین روستاها
صفایی اظهار کرد: با وجود این همه تردد اتوبوس و جابجایی مسافر، کمترین آمار تصادف ناوگان حمل و نقل عمومی مسافر را داریم و علت هم تلاش بر روی این مسئله است، شش روز کاری هفته، کلاسهای آموزشی برای رانندگان داریم که روزی 90دقیقه است و تمامی این آموزشها در تمام روزهای سال برقرار است.
وی عنوان کرد: با وجود این کلاسها، تصادفات اتوبوسی کمترین تلفات در تصادفات را داشته و در واقع شاهد کاهش تصادفات جاده ای و اتوبوسی هستیم، پلیس راه در حوزه ناوگان حمل و نقل عمومی مسافران جادهای و اتوبوس بسیار جدی عمل میکند و طرح های متعددی در مسیر فرهنگ سازی و کاهش تلفات اجرا کرده است؛ اصل فرهنگ سازی و آموزش شاید خیلی در زمره وظایف پلیس نباشد اما ما آمادهایم و میدانیم که پلیس همواره لبه تیغ قرار داشته و مسئولیت را میپذیرد، به دلیل حساس بودن بر کاهش تصادفات در چندین بحث ورود یافتهایم،در طرح پایش تصادفات، ارزیابی عملکرد پاسگاههای 23 گانه خراسانرضوی، ارزیابی عملکرد پلیس راه و وضعیت خودروها بررسی می شود تا شاهد کاهش تصادفات باشیم که البته این طرحهای ذکر شده بودن هیچ اعتباری بوده و همکاران پلیس راه خودجوش این فعالیتها را انجام میدهند.
برگزاری کلاس آموزشی ویژه رانندگان در پایانه شهید خبیری
رئیس پلیس راه خراسانرضوی گفت: اداره حمل و نقل پایانهها با اعتبارات خود در این بخش ورود پیدا کرده و در پایانه شهید خبیری که از بزرگترین پایانههای حمل بار بوده کارگاهها و کلاسهای آموزشی برگزار کرده است، در بحث مدارس حاشیه راه، پلیس راه در هر سال چندین نوبت به این مدارس ورود یافته و با هماهنگی مدیر مدرسه به دانش آموزان آموزش میدهد.
وی گفت: در بحث موتورسیکلت سوارها نیز به همین شکل آموزش و توجه جدی را داریم و حتی در شهرستانهایی که تمرکز بیشتری بر دامداری و کشاورزی داشته برای رانندگان تراکتورها کلاس آموزشی برگزار کردهایم که در نوع خود کار بی سابقهای است.حتی در مساجد روستاها نیز کلاسهای آموزشی با موضوع نحوه رانندگی با تراکتور و ادوات کشاورزی، نحوه عبور دام در جاده و مواردی از این قبیل برگزار کردهایم که مورد توجه قرار گرفته است.
صفایی عنوان کرد: باید حرکت جدی در مسیر فرهنگ سازی رانندگی صحیح شکل گیرد تا شاهد وقوع حوادث ناگوار نباشیم، تلاش باید برای آن باشد که اتفاقی نیفتد چرا که اثرات ناشی از آن به ویژه تالمات روحی جبران ناپذیر است.
نارضایتی از وضعیت پاسگاههای جادهای خراسانرضوی
رئیس پلیس راه خراسانرضوی با اشاره به مشکلات راههای استان تاکید کرد: در زمینه راهها احساس میکنم انباشت عقب ماندگی در خراسانرضوی داریم، در حوزه پاسگاههای پلیس راه که 23 پاسگاه بوده، ساختمانهای نامناسب داریم، اینکه پلیس در هر شرایط سخت انجام وظیفه کند اما در یک مکان ایمن و راحت نتواند استراحت کند به طور حتم نمیتواند مجددا تجدید قوا کند، باید به شان و مقام پلیس توجه ویژه شود.
وی افزود: البته استاندار خراسانرضوی و وزیر کشور با بازدیدی از پاسگاهها به طور جدی ورود یافتهاند و قرار بر این است که معاون عمرانی استاندار نیز به عنوان رئیس کارگروه به این مسئله رسیدگی کند، هر اندازه که به پلیس احترام بگذاریم شاهد شرایط بهتری نیز هستیم.
صفایی اظهار کرد: مسئله بعدی راهها است، اصفهان دارای بیشترین حجم بزرگراه و آزادراهها است، چه کردند که ما نکردیم؟ شاید در دهههای گذشته همه جا گفتهایم که شرایط ما بسیار مطلوب بوده و کم و کاستی ندارد و مشکلات را با قناعت عنوان کردهایم اما آنها همه جا فریاد زده و مشکلات خود را مطرح و جذب اعتبار کردند و در حال حاضر میبینیم که چقدر از ما پیشی گرفتهاند.
وضعیت نامناسب جادههای مواصلاتی اصلی خراسانرضوی
رئیس پلیس راه خراسانرضوی گفت: وضعیت خراسانرضوی از نظر جادههای مواصلاتی اصلی خوب نیست و باید وزارت راه و شهرسازی یک نگاه ویژه برای جبران کمبودهای گذشته داشته باشد، متاسفانه بسیاری از محورهای اصلی ما دوطرفه بوده و به تجربه و برابر آمار ثابت شده که تصادفات در جاده های یک طرفه نهایتا واژگونی است، ولی در جادههای دو طرفه یک تصادف رخ به رخ یک فاجعه به شمار میرود.
متاسفانه تمامی مسیرهای ترانزیتی خراسانرضوی جادههای دوطرفه است
وی افزود: باید روی جادهها کار شود، جادههایی که بعضا آسفالت نامناسب دارد، تابلوها ایرادهایی دارد، تجهیز نبودن جادهها به امکانات الکترونیک، قرار نیست پلیس سنتی عمل کند و به شکل یدی جادهها را در اتفاقات مختلف ببندد، جادههای اصلی ما متاسفانه یک طرفه است، محور سبزوار به بردسکن، محور ترانزیتی بوده که به مقصد درگز لطف آباد و دوغارون تایباد بوده و مهم است، هم جاده قوچان درگز و هم جاده بردسکن به سبزوار دو طرفه است.هم جاده سرخس، هم جاده خواف و هم قوچان به درگز و هم سرولایت و مسیر قوچان به سبزوار و این یعنی تمام مسیرهای ترانزیتی ما جاده های دوطرفه داشته و بیشترین حجم تریلر از این جادهها عبور میکند و تصادفات رخ به رخ برابر آمارهایی که گرفته شده شاید 70 درصد در همین جادههای دوطرفه رخ میدهد، پس باید روی جادهها بیشتر سرمایه گذاری و کار کرد.
گفتوگو از آسیه حمزه ای
انتهای پیام/