به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، یکی از مدیران اسبق وزارت نفت در نشست هم اندیشی اساتید، آدرس غلط؛ دلواپس از گره زدن چرخ زندگی مردم به مذاکرات هسته‌ای گفت: آقای زنگنه در زمان تصدی وزارت نفت در دوران اصلاحات اعتقادی به توسعه پالایشگاه‌های کشور نداشت چرا که وی معتقد بود توسعه پالایشگاه‌ها توجیه اقتصادی ندارد و اجرای طرح های کیفیت پالایشگاه ها مربوط به وزارت نفت نیست و سازمان محیط زیست باید هزینه آن را پرداخت کند. از سوی دیگر اتفاقی در مدیریت مصرف هم صورت نگرفت به طوری که تنها 124 جایگاه سی ان جی ساخته شد.

سالاری ادامه داد: همیشه این سوال مطرح بود که چگونه صادرات فرآورده نفتی برای کشورهایی مانند هند و چین که نفت خام ندارند و خوراک مورد نیاز خود را با فاصله چند هزار کیلومتری از ایران تهیه می‌کنند اقتصادی است اما برای ایران که قطب مصرف و تولید نفت خام است اقتصادی نیست در همین زمینه نیز مطالعاتی صورت گرفت اما باز هم مسئولان وقت نسبت به آن بی‌توجهی کردند.

مدیرعامل سابق شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با اشاره به اینکه از سال 88 تا 91 حدود 10 میلیارد دلار برای توسعه پالایشگاه‌های کشور و ارتقای کیفی فرآورده ‌های آن سرمایه گذاری صورت گرفت گفت: این سرمایه گذاری موجب شد تولید بنزین کشور از روزانه 36 میلیون لیتر به 61 میلیون لیتر افزایش یابد. همچنین تعداد جایگاه‌های سی ان جی به حدود 2500 باب رسید که معادل روزانه 20 میلیون لیتر در روز است.

سالاری با اشاره به اینکه کسانی که اکنون مدعی آلایندگی ریفرمیت تولیدی در واحدهای پتروشیمی هستند سند و مدرکی در این زمینه ندارند گفت: کسانی که روی این موضوع مانور می‌دهند غیرکارشناس هستند چرا که می‌توان با یک آزمایش ساده صحت یا عدم صحت این موضوع را ثابت کرد.برخی سازمان‌های متولی الفبای پالایشگاه‌ها را نمی‌دانند به طوری که حتی نمی‌دانند خوراک پالایشگاه‌ها چیست.

وی با اشاره به اینکه بنزین وارداتی با استانداردهای یورو2 وارد می‌شود گفت: این درحالی است که به ادعای مسئولین استاندارد بنزین وارداتی یورو 4 است از سوی دیگر هم اکنون بنزین با واسطه وارد می‌شود و واردات آن شفاف نیست.

وی ادامه داد: از نظر اقتصادی تولید ریفرمیت در پتروشیمی‌ها 15تا 20 درصد اقتصادی تر از واردات بنزین است. براین اساس چرا باید منابع داخلی خرج واردات شود درحالی که ساخت طرح پالایشگاه ستاره خلیج فارس به دلیل مشکلات مالی با رکود مواجه شده است.

این مدیر اسبق وزارت نفت اظهار کرد: هم اکنون واحد پتروشیمی نوری قادر است بنزین با استاندارد یورو 4 تولید و صادر کند پس چرا کشور نباید از این دستاورد پتروشیمی‌ها  استفاده کنند.

به گفته وی با همت اندک مسئولان می‌توان طرح‌های توسعه‌ای و ارتقای کیفیت پالایشگاه‌های نفتی را تکمیل کرد تا دیگر نیاز به واردات نباشد.

وی با اشاره به اینکه ریفرمیت تولیدی در واحدهای پتروشیمی پیش از این به کشورهای حاشیه خلیج فارس صادر می‌شد گفت این کشورها بعد از امتزاج آن با سایر مولفه‌های بنزین دوباره آن را به ایران صادر می‌کردند.

انتهای پیام/