علی اصغر همتی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در کرج اظهار کرد: طبق برنامه، 6 کیلومتر از 15 کیلومتر پروژه با مسافرگیری ایستگاه اول(45متری گلشهر) و ایستگاه آخر(بوستان جهان) برای بهرهبرداری اولیه نامزد شدهاند.
وی افزود: برای این بهره برداری نیازمند خرید تجهیزات از کشورهای خارجی هستیم که خود وابسته به تأمین ارز است.
همتی خاطرنشان کرد: تأمین ارز نکتهای اساسی است، قانونگذار بابت تأمین ارز مسیر مشخصی ارائه نداده است؛ اگر تخصیص بودجهها ارزی بود ما ارز میگرفتیم و ارز هم تحویل می دادیم ولی در حال حاضر وضعیت به گونۀ دیگری است و ما پیگیر تصویب مصوبهای در شورای عالی فنی هستیم تا ریال بگیریم و با نرخ روز تبدیل به ارز شود.
مدیرعامل قطار شهری کرج در بخش دیگری از صحبتهایش ضمن انتقاد از تزریق منابع مالی گفت: منابع مالی مکفی به سیستم تزریق نشد ولی با تدابیری که اندیشیده شد پروژه در حالت فعالی قرار گرفته است و دو شیفت کاری در 11 ایستگاه پروژه مشغول هستند، ضمن اینکه کار حفاری وبتون سازی کل تونل از کمالشهر تا ایستگاه شهید سلطانی به طول 15 کیلومتر انجام شده است.
وی ادامه داد: تا به امروز وضعیت ایستگاهها به وضعیت امنی رسیده است و توانستیم 90 درصد 10 ایستگاه را تحکیم کنیم و کارهای بتون ریزی در زیرزمین را انجام دادهایم.
همتی دربارۀ عملکرد متولیان تأمین منابع مالی پروژه هم گفت: در جریان نقدینگی دولت بهتر عمل کرده است و این در حالی است که قانونگذار وظیفه سختی بر عهده شهرداری قرار داده است چرا که شهرداری ها هم درجایگاه خود هزینه های سنگینی دارند و به این ترتیب شهرداری به ناچار از طریق اراضی خواسته است وظایف خود را انجام دهد.
انتهای پیام/ج