به گزارش خبرگزاری تسنیم، جعفر تشکری هاشمی عصر امروز در حاشیه مراسم آغاز اجرای طرح ورود موتورسیکلتهای برقی به سامانه حمل ونقل شهر تهران که با حضور برخی موتورسیکلت سازان برگزار شد، گفت: مرگ تدریجی و مسمومیت شهروندان حاصل آلایندههای موجود در هوای شهر تهران است که از سوخت و خودروی غیراستاندارد ناشی میشود.
وی تصریح کرد: اینکه سالانه میلیونها شهروند بر اثر آلودگی هوا به انواع بیماریهای قلبی و عروقی و تنفسی مبتلا میشوند یک پدیده طبیعی نیست و حاصل غفلت مسئولان و تأمین کنندگان سوخت و خودرو است بنابراین همه ما مسئولیم که آلودگی هوا را کاهش دهیم.
تشکری هاشمی مهمترین دلیل آلودگی هوای شهر تهران را ذرات معلق زیر 2.5 میکرون اعلام کرد و گفت: احتراق سوخت موتورسیکلتهای بنزینی نقش بسزایی در تولید ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون دارند. این در حالیست که موتورسیکلتهای بنزینی علاوه بر آلودگی صوتی و هوا به واسطه حرکات و مارپیچهای پر خطر پس از عابران پیاده عامل بیش از 50 درصد از کشته شدگان حوادث رانندگی در کشور هستند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه میزان کشته شدگان عابران پیاده با موتورسیکلتهای احتراقی 70درصد است، اظهار داشت: سالانه در تهران 1400نفر در اثر تصادفات میمیرند که هرچند این میزان در سالهای اخیر به 800 نفر کاهش یافته اما این موارد را نمیتـوان نادیده گرفت چرا که بخش از آن به دلیل بیکیفیتی تولیدات است.
تشکری هاشمی با بیان اینکه جایگزینی موتورسیکلتهای برقی با بنزینی یکی از اصلیترین محورهای برنامه 5 ساله در شهرداری تهران است، گفت: با تصویب شورای شهر 40میلیاردتومان اعتبار در خصوص اجرای این طرح اختصاص یافته است که به منظور رفاه استفاده کنندگان از موتور سیکلت برقی یارانههای متعددی از قبیل فراهم نمودن برق رایگان برای موتور سیکلتهای برقی پیش بینی شده است.
وی با اشاره به اینکه موتور سیکلت بنزینی علاوه بر آلودگی هوا به واسطه سرعت بالای موتور سیکلت بزههای اجتماعی فراوانی را رقم زده است، تصریح کرد: با استفاده از موتور سیکلتهای برقی مانورهای پرخطر کاهش یافته و شهر به سمت انظباط اجتماعی حرکت خواهد کرد.
معاون شهردار تهران با تاکید بر اینکه ساماندهی بازار اولویت ما در اجرای فاز نخست جایگزینی است تصریح کرد: نه به دنبال انحصار هستیم و نه اجازه ورود محصول نامرغوب چینی و یا از کشورهای دیگر را میدهیم. هدف ما تولید موتور سیکلت موردنیاز با کیفیت برای اقشار کارگر، دانشجو و بازاری و غیره است.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه هدف مدیریت شهری تنها حمایت از خریداران و استفاده از موتورسیکلتها هیبریدی است، گفت: تنوع و کیفیت مبنای اصلی است. لذا سازندگان استانداردهای تولید موتور سیکلت برقی را به دقت اعمال کنند.
تشکری هاشمی با بیان اینکه خودروی دوگانه سوز ابتکاری زیر پلهای بود که اکنون وبال شهروندان شده است از تولید کنندگان خواست موتورسیکلتهای بنزینی را با اندکی دست کاری به موتور سیکلت برقی تبدیل نکنند بلکه طی مهلت مقرر محصولات با کیفیت را معرفی کنند.
انتهای پیام/