به گزارش خبرگزاری تسنیم از رشت، رضا جمشیدی چناری بعد از ظهر امروز در جلسه کمیسیون ترافیک شورای شهر، با بیان اینکه در قضیه اتوبوسرانی نه راننده‌ای برگشت و نه اتوبوسی وارد شهر شد، اظهار کرد: در سد معبر هم که 50 نیرو اضافه کردیم،12 نفر سوء استفاده کردن و خارج شدند.

وی با تاکید بر اینکه شهردار اگر اراده داشته باشد باید پشت مدیران خود ایستادگی کند،افزود: باید شهردار در مورد سازمان موتوری پاسخگو باشد تا این قضیه نیز به جاهای باریک نکشد.

رئیس شورای شهر رشت با بیان اینکه جای تاسف است که تنها فرودگاه گیلان باندش با جارو تمیز می‌شود،گفت: یکسری بی‌نظمی در شهرداری حاکم است که تنها خود شهردار می‌تواند آن را حل کند.

جمشیدی تصریح کرد: شهردار باید نهیبی به مدیران بزند که فقط باید امور به درستی اجرا شود و باید برای این امر با شهردار جدی‌تر وارد مذاکره شد.

وی افزود: در جلسه بعدی به وضعیت سازمان موتوری شهرداری رشت در محل این سازمان و با حضور شهردار رسیدگی شود.

دستگاه‌های سنگین شهرداری در مناطق مختلف خوابیده‌اند

در این جلسه  رئیس کمیسیون بهداشت و محیط‌زیست شورای شهر رشت با بیان اینکه باید به بررسی نقاط کور در سازمان موتوری شهرداری رشت پرداخت، اظهار کرد: ما برای احیای این سازمان بسیار وقت گذاشتیم چراکه آن را چنان  متلاشی کرده بودند که احیای آن زمان بر شد.

مظفر نیکومنش نودهی با بیان اینکه شورا پشت سر سازمان موتوری ایستاده است،افزود: امروز دستگاه‌های سنگین شهرداری در مناطق مختلف خوابیده‌اند.

وی با بیان اینکه سازمان موتوری شهرداری رشت کژدار مریض کار می‌کند،گفت: اگر حضور سازمان موتوری کم رنگ شود ما در مواقع بحران با مشکل مواجه می‌شویم.

مدیر سازمان موتوری شهرداری رشت تعیین تکلیف شود

در این جلسه عضو شورای شهر رشت با بیان اینکه سریال اتوبوسرانی در حال تکرار در سازمان موتوری شهرداری رشت است،اظهار کرد: این طور که شواهد نشان می‌دهد باید شهردار را تا مرحله استیضاح بیاوریم تا قضیه سازمان موتوری شهرداری رشت حل شود.

محمد حسین واثق کارگر نیا با بیان اینکه سئوال من این است وقتی مدیران شهرداری امضای شهردار و مصوبات شورا را دارند نمی‌توانند کار را اجرایی کنند،گفت: احساس من این است که این اختیار را شهرداری به مجموعه مدیران خود نمی‌دهد.

وی با تاکید بر اینکه وقتی نیرویی احساس کند مدیری قدرتی ندارد به حرفش گوش نمی‌دهد، خاطرنشان کرد: شورا نباید مستقیما ورود کند چرا که اشتباه گذشته در حال تکرار است.

این عضو شورای شهر رشت با تاکید بر اینکه اگر مدیر سازمان موتوری نمی‌تواند به شهرداری مناطق برای بازگرداندن نیروها و ماشین آلات دستور دهد تعیین تکلیف شود، تصریح کرد: اگر مدیران اختیاری ندارند شهردار باید در این زمینه پاسخگو باشد.

240 مورد تعمیرات و سرویس‌دهی ماشین‌آلات در سازمان موتوری انجام شد

در این جلسه مدیرعامل سازمان موتوری شهرداری رشت با اشاره به اینکه بعد از احیای مجدد سازمان موتوری شهرداری رشت در این سازمان هیچ چیزی وجود نداشت، اظهار کرد: در زمان انحلال 89 نفر در این سازمان فعالیت می‌کردند.

سید جعفر رحیمی با اشاره به ایجاد تغییراتی درسازمان و خرید ملزومات اداری بعد از راه‌اندازی مجدد سازمان موتوری شهرداری رشت، افزود:  چهار شیوه را برای اداره سازمان به هیئت مدیره پیشنهاد کردیم.

وی با بیان اینکه پیگیری سازمان و حمایت شهرداری توانستیم 27 نفر را جمع کنیم،گفت: مهم‌ترین مشکل سازمان مشکلات مالی است.

مدیرعامل سازمان موتوری شهرداری رشت با اشاره به انجام 240 مورد تعمیرات و سرویس دهی در ماه گذشته توسط سازمان موتوری شهرداری رشت، خاطرنشان کرد: از شروع کار تاکنون 20 میلیون تومان به ما اختصاص داده اند.

رحیمی با بیان اینکه کارکرد ما 80 میلیون تومان است، تصریح کرد: مشکل دیگر ما نیروی انسانی است که عمدتا بعضی از سازمان‌ها شهرداری در برگرداندن نیرو به ما مقاومت می کنند.

وی با اشاره به مقاومت سازمان های شهرداری در بازگرداندن خودوری این سازمان تصریح کرد: در مناطق مختلف شهرداری مهندس مکانیک ما اکنون به صورت کارگر کار می‌کند.

به گزارش تسنیم، در پایان این جلسه پنج طرح سایبان ایستگاه‌های اتوبوس و برآورد هزینه‌ای آن مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد با توجه به نیاز شهرداری به درآ مد پایدار با یک برآورد ریالی، در مورد انجام طرح توسط شهرداری رشت و یا واگذاری به بخش خصوصی در جلسات بعدی تصمیم گیری شود.

انتهای پیام/ آ