به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، افزایش قیمت خودرو در ایران به یکی از مباحث تکراری در محافل عمومی در یک ماه گذشته تبدیل شده است.

در زمانی که قیمت خودرو افزایش یافته هر چند روز یک بار اخباری از نشست های مسئولان و انتقادات و پیشنهادات آنها در رابطه با قیمت خودرو از رسانه‌های مختلف دیداری، شنیداری و مجازی انتشار می‌یابد اما تاکنون هیچ کدام منجر به کاهش قیمت نشده است.

با توجه به اظهاراتی که از بازار خودرو به گوش می‌رسد از عید نوروز تاکنون بازار خودرو در رکود به سر‌ می‌برد و حتی برخی اصناف از این ناحیه در مدت 5 ماهه سال 93 دشت نکرده و هیچ درآمدی نداشته‌اند.

عده‌ای از مصرف کنندگان خودرو کاملاً پشیمان هستند، چرا که در آخرین لحظات قبل از گرانی خودروی ایرانی به قصد تعویض خودرو و تهیه ماشینی بهتر و مدل بالا اتومبیل خود را فروخته و الان ماه هاست که از کوچکترین و جزئی ترین تفریح خانوادگی نیز باز مانده اند و نمی توانند خودوری فروخته شده خود را دوباره بخرند.

اینکه این بازار رکود و گرانی خودرو تا کی ادامه می‌یابد معلوم نیست، چرا که در ایام ماه مبارک رمضان مسئولان شورای رقابت به مجلس خوانده شدند تا محاسبات دقیق از گرانی خودرو ارائه دهد اما محاسبات ارائه شده چندان مورد قبول مجلس قرار نگرفت.

مدت‌هاست که از گوشه و کنار شنیده می‌شود که برخی خودروهای ایرانی مثل پراید یا پیکان وانت به هیچ وجه از کیفیت و امنیت برخوردار نیستند  و زمان خروج این خودروها از چرخه تولید فرا رسیده است.

به‌تازگی دو تن از اعضای کمیسیون صنعت و معدن مجلس شورای اسلامی و یک نفر از اعضای نظارت بر شورای رقابت در گفت‌وگو با تسنیم کاملا به این موضوع تصریح کرده‌اند.

موید حسینی صدر که عضو کمیسیون صنعت و معدن در مجلس شورای اسلامی است بنا به کیفیت پایین خودروی پراید، تاکید بر متوقف شدن تولید این خودرو داشته و اظهار کرد: پراید خودرویی از رده خارج شده است و کیفیت، امنیت، طراحی و از همه مهم تر قیمت آن در میان مردم رضایت بخش نیست.

وی تصریح کرد: قیمت خودروهای ایرانی در سقف خود قرار دارند و قیمت خودروی پراید غیر واقعی است در اصل قیمت این خودرو میانگین 10 میلیون تومان است نه بیشتر.

نادر قاضی پور به عنوان عضو ناظر شورای رقابت نیز توقف تولید برخی خودروهای بی کیفیت و پر مصرف را تاکید داشته و بیان کرد: برخی خودروها همانند پراید و پیکان وانت نیاز به قطع تولید و برخی نیز نیاز به اصلاح دارند.

وی افزود: قیمت ها نیز از حد واقعی بالاست و از آنجایی که شرکت های خودرو سازی زیان ده هستند زیان آنها را بر روی خودروهای پر فروش کشیده می شود.

قاضی پور معتقد است مردم خواهان تولید خودروی ایرانی با کیفیت بالا هستند و حاضرند بهای کیفیت را به هر اندازه که باشد بپردازند.

محمد علی پور به عنوان عضو کمیسیون اقتصاد در مجلس شورای اسلامی نیز اظهار کرد: شورای رقابت معتقد است قیمت هایش پایین و به ضرر خودرو سازهاست و بنا به هشدار معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور، در صورت بالا بودن قیمت خودروسازان ایرانی، تعرفه خودرو حذف شده و دیگر هیچ رقابتی میان خودروسازان ایرانی به وجود نمی آید چرا که مردم اقدام به ورود خودروی خارجی با کیفیت بالا می کنند.

امروزه کارشناسان و منتقدان صنعت خودروسازی در ایران بر این باورند که بنا به کیفیت و طراحی خودروهای ایرانی قیمت ها آنها بالاست و نیاز است برخی از خطوط تولید متوقف و خودروهایی با طراحی مدرن، مصرف کم و کیفیت و امنیت بالا جایگزین شود.

گزارش از ژیلا علیقلی نیا

انتهای پیام/ آ