به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد سعید نژاد در سمینار معرفی فرصت های جدید پایانه های کانتینری بندری شهید رجایی، اظهار کرد: در راستای سرمایه گذاری در حمل ونقل دریایی با بانک های متخلف تفاهمنامه هایی امضا شده است و به متقاضیان وام های بدون بهره پرداخت می شود.
وی با اشاره به پرداخت وام به سرمایه گذاران بنادر ایران به منظور واگذاری همه امور ساخت و ساز به آنها با تسهیلات مناسب به تشریح اهداف پیشرو در برنامه های سرمایه گذاری در حوزه حمل ونقل دریایی و بندری پرداخت و گفت: میزان سرمایه گذاری های جذب شده به بنادر ایران تا پایان سال گذشته 2700 میلیارد تومان بود، ضمن آن که درچهار ماه سال 93 حدود 1300 میلیارد تومان سرمایه گذاری در بنادر کشور جذب شده است.
وی خاطرنشان کرد: سرمایه گذاری جذب شده در سازمان بنادر با رشد بی سابقه به مبلغ 4 هزار میلیارد تومان رسیده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این که تا پایان سال گذشته حدود 700 میلیارد تومان وام بدون بهره یا کم بهره از محل وجود اداره شده سازمان پرداخت شده است، افزود: همچنین الحاق 11 هزار هکتار اراضی جدید به بندر امام خمینی (ره)، الحاق 2400 هکتار اراضی جدید به بندر شهید رجایی و واگذاری 900 هکتار اراضی در بنادر به سرمایه گذاران بخش خصوصی از جمله اقدامات انجام شده در بنادر کشور بوده است.
معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی نیز در این سمینار گفت: با رفع بهانه های تحریم از بزرگترین بندر تجاری ایران و پذیرش کشتی های سایز بزرگ و لاینری و همچنین کشتیرانی های بزرگ خارجی دیگر فرصتی برای تلف کردن نمانده است.
علی جهاندیده تصریح کرد: حضور جدی همه فعالان زیربخش حمل ونقل دریایی در این سمینار نشاندهنده این واقعیت است که جملگی بر اهمیت فرصت کنونی هم در اقتصاد کشور و هم تاریخ حمل ونقل بین المللی و ترانزیتی کشورمان متقاعد هستند. همه آنها مصمم شده اند در شکل دادن اقتصاد دریا محور نقش برجسته ای بر عهده بگیرند.
وی با اشاره به این که متولیان امور بندری و متصدیان حمل ونقل دریایی به دنبال جبران عقب ماندگی های تاریخی کشور در حوزه ترانزیتی و پتانسیل های بالفعل حمل ونقل دریایی هستند، افزود: باید موقعیت ممتاز جغرافیایی ایران با ارائه برنامه و نقشه راه جدید به امکانات زیربنایی، ناوگان دریایی، تجهیزات خشکی و نرم افزارهای مدیریتی پیوند خورده و شبکه نیزومند و قابل اعتمادی از مسیرهای بین المللی و ترانزیتی طراحی شود.
معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: با این کار هم کشورهای آسیای میانه با بیش از 300 میلیون جمعیت منتفع می شوند و هم استفاده وسیع و مفیدی از همه توانمندی ها در چارچوب منافع و مصالح ملی تامین خواهد شد.
جهاندیده با بیان این که سهم ما از اقتصاد و دریاهای پیرامونی با انتظارات منطقی قابل مقایسه نیست، گفت: این وضعیت در کوتاه ترین زمان با تعریف یک برنامه مبتنی بر اقتصاد دریامحور تغییر کند.
وی ابراز امیدواری کرد در سمینار معرفی فرصت های جدید پایانه های کانتینری بندری شهید رجایی راهکارهایی برای ارتقای جایگاه ایران در حمل ونقل دریایی منطقه ارائه شود.
جهاندیده بیان کرد: امیدواریم دستاورد این راهکارها با توجه به موقعیت ممتاز ایران در حد فاصل شبه قاره هند و آسیای جنوب شرقی تا منطقه خاورمیانه، آسیای میانه، اروپا و منطقه آمریکای شمالی و جنوبی به توسعه حمل ونقل دریایی کشور شود.
انتهای پیام/