به گزارش خبرگزاری تسنیم از اهواز، احمد سیاحی در کارگروه ترافیک خوزستان، با بیان این که 110 تا 950 خودروهای سنگین عراقی به طور متوسط ماهانه از جاده های استان عبور می کنند اظهارکرد: این خودروها بابت عبور از جاده های خوزستان هیچ گونه عوارضی پرداخت نمی کنند و درآمدی هم برای جاده ندارند اما باید از آنها عوارض دریافت شود.
وی افزود: در مبادی ورودی کشور و درمرزهای پایانه های کرمانشاه و کردستان باید ببینیم که چه مبالغی بابت عبور خودروهای سنگین گرفته شده است و سرانجام با توجه به شرایط و وضعیت جاده ها میزان عوارض دریافتی از خودروهای سنگین عراقی مشخص شود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خوزستان تصریح کرد: در بحث مسیر پل زال به اندیمشک می بایست یک سری مجوزهای قانونی برای تعیین تکلیف عوارض مشخص شود و برای این کار توجیه فنی و اقتصادی داشته باشیم.
سیاحی با اشاره به این که پلیس راه باید مسائل ایمنی را به طور شفاف مطرح کند، اضافه کرد: از نظر ترافیکی آن چنان ترافیک سنگینی در این مسیر وجود ندارد ولی نسخه های خاص خود را می طلبد و اگر احیانا پلیس راه به این نتیجه برسد که برای ارتقای ایمنی محدودیت سبقت و سرعت بگذارد خود رانندگان راغب می شوند تا از آزادراه پل زال عبور کنند.
وی عنوان کرد: اداره راه و شهرسازی درباره صدمات و تعداد تردد خودروهای سنگین نقلیه گزارش کامل و جامعی را به استاندار ارائه دهد تا حکمی که قرار است برای تعیین عوارض صادر شود با توجه به جوانب قانونی و تبعات بعدی آن باشد.
سیاحی گفت: شهرداری باید سیاست خود را درباره پارکینگ ها مشخص کند چون نبود پارکینگ معضل جدی خیابان های اهواز است، معضلی که به شدت به خیابان های شهر فشار وارد می کند.
رئیس شورای ترافیک خوزستان بیان کرد: در جایی کانون ترافیکی سنگین وجود دارد که پارکینگ عمومی وجود ندارد اما جاده های درون شهری از فقر خط کشی می نالند در حالی که شعار نظم و انضباط خودورها را می دهیم اما تا وقتی این کار را انجام ندهیم نمی توانیم شاهد نظم در عبور و مرور باشیم.
انتهای پیام/ آ