به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، اسماعیل الماسی متولد 1335 در منطقه 7 دروازه است، وی تحصیلات ابتدایی را در همین منطقه به پایان رسانید و سپس در سال 57 از هنرستان صنعتی ارومیه در رشته ساختمان فارغ التحصل شد.
وی اوایل انقلاب اسلامی توفیق خدمت به مدت 13 ماه در سپاه پاسداران را به دست آورد و سپس در صدا و سیمای مراکز ارومیه و تبریز فعالیت کرد.
الماسی از سال 82 در اداره سیاسی استانداری آذربایجان غربی حضور یافت و مدتی در اداره اتباع و مهاجران خارجی این استان فعالیت داشت.
وی سه دوره نیز بخشدار شاهین دژ و منطقه انزل ارومیه شده و سپس به عنوان مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری ارومیه منصوب شد.
الماسی 5 دوره در انتخابات حضور یافته که یک دوره برای مجلس شورای اسلامی و 4 دوره نیز نامزد شورای اسلامی شهر شده است.
وی با حضور در دفتر خبرگزاری تسنیم پاسخگوی سوالات مختلف در حوزه ناوگان حمل و نقل عمومی شد که مشروح آن در پی آمده است.
تسنیم: هم اکنون چند دستگاه اتوبوس در ناوگان حمل و نقل شهری در حال فعالیت است و آیا امسال دستگاهی جدیدی به این ناوگان افزوده می شود؟
الماسی: اول از همه با توجه به اینکه در هفته دولت و ایام شهادت عزیزان، رجایی و باهنر قرار گرفته ایم ضمن گرامیداشت این هفته، برای تمامی شهیدان علو درجات را از خداوند متعال خواستارم.
هم اکنون در شهر ارومیه 324 دستگاه اتوبوس در حال فعالیت هستند که نزدیک به 20 اتوبوس از بخش ملکی به دلیل اینکه راننده وجود ندارد فعال نیستند اما تا آغاز مهرماه و فصل بازگشایی مدارس و دانشگاه ها، راننده به کارگیری کرده و با تمام قدرت سازمان حمل و نقل عمومی را فعال می کنیم.
اما خبرهای خوشی در این ارتباط وجود دارد و من در جلسات متعدد عرض کردم که مسئولان رده بالا و شخص فرماندار و استاندار و شهردار اگر از مسئله حمل و نقل عمومی که توسعه شهری در آن خلاصه می شود، غفلت بکنند، قطعا برای شهر شایسته نیست و من این روحیه را در عزیزان می بینم که در این زمینه تلاش می کنند.
به ویژه اخباری که اخیراً شنیدم این بود که معاون وزیر کشور توافقنامه ای فی ما بین وزارت کشور و وزارت نفت منعقد کرده اند که براساس آن وزارت نفت متعهد شده که بتدریج در 4 ساله آینده 17 هزار و 100 دستگاه اتوبوس به اتوبوسرانی شهری کشور تزریق کنند و در این رابطه 97 اتوبوس رانی در سطح کشور وجود دارد.
در این زمینه سازمان اتوبوسرانی در آذربایجان غربی پیش از این در شهرهایی همچون ارومیه، خوی، میاندوآب، مهاباد، بوکان وجود داشت و از مهر ماه امسال در سلماس نیز به تصویب رسیده است که راه اندازی شود.
در کنار آن پول 25 دستگاه اتوبوس را که 4 سال پیش پرداخت کرده ایم اما به دلیل تحریم ها و فشارهای اقتصادی نتوانسته ایم آنها را از کارخانه ها تحویل گیریم و از سوی دیگر، وزارت کشور امسال یک هزار و 670 دستگاه اتوبوس با کارخانه ها قرارداد بسته که به ناوگان حمل و نقل شهری تزریق کند و من احساس می کنم از این محل 45 دستگاه سهمیه داشته باشیم که به احتمال بسیار تا پایان سال، 60 تا 70 دستگاه به ناوگان اتوبوسرانی ارومیه افزوده می شود و اگر این اتفاق رخ دهد می توانیم 20 دستگاه اتوبوس را جایگزین اتوبوس های کهنه کنیم.
تسنیم: سن ناوگان حمل و نقل عمومی ارومیه و کشور چقدر است؟
الماسی: خوشبختانه سن ناوگان آذربایجان غربی به 6 سال نمی رسد یعنی جوان است اما برای ما قابل قبول نیست و مردم باید از بهترین وسیله حمل و نقل عمومی برخوردار و بهره مند شوند و ما آرزو داریم که 50 تا 60دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل اضافه کنیم چون هم اکنون سازمان اتوبوسرانی از نظر استاندارد 150 دستگاه کم داشته و باید خدمات بهینه و قابل قبولی به مردم ارائه دهد.
اما به هر شکل با ناوگان موجود خدماتی به مردم ارائه می دهیم و امیدواریم مورد قبول مردم و رضای پروردگار قرار گیرد چون برای مبارزه با شرایط اقتصادی موجود و برچیدن تحریم ها، ملت مسلمان ایران همواره آماده است چراکه استکبار جهانی و در راس آن نظام سلطه آمریکا در حال اشتباه است و مردم و دولتمردان به طور قطع بر آنها فائق می شوند چون به برکت انقلاب اسلامی و پشتوانه عظیم مردمی خوشبختانه توفیقات چشمگیری از لحاظ علمی در کشور شاهد شده ایم.
به طور حتم ساخت اتوبوس کار دشواری برای ملتی که می تواند دست به غنی سازی اورانیوم زند نیست.
تسنیم: آیا همه اتوبوس هایی که در ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده می شود ساخت ایران است؟ چون یک تعداد اتوبوسی که تازه استفاده می شود گفته می شود چینی هستند.
الماسی: بله اینها تولیدات داخلی هستند، اما مراودات بین المللی نیز وجود دارد چون خود آمریکا نیز از چین خریدار می کند ما ادعا نمی کنیم که قدرت اقتصادی و برتر دنیا هستیم اما اراده کرده ایم که تمامی امورات خود اعم از عمرانی، اقتصادی و سیاسی خود را رتق و فتق دهیم.
تسنیم: هم اکنون پوشش مسیرهای اتوبوسرانی در ارومیه چه وضعیتی دارد آیا همه مسیرها پوشش دارند؟ چون در برخی مسیرهای شهری اتوبوس های خط واحد با تاخیر بسیار زیاد حرکت کرده اما در برخی مسیرها چنین نیست؟
الماسی: متاسفانه سازمان با کمبود 150 واحد اتوبوس مواجه است و اگر مردم در این زمینه استقبال زیاد باشد از جایی دیگر این کمبودها را جبران می کنیم.
تسنیم: آیا سازمان اتوبوسرانی درآمد خاصی برای خود دارد؟
الماسی: سازمان اتوبوسرانی دارای 44 دستگاه اتوبوس است که در ایام دانشگاه به این مراکز علمی ارائه خدمات می دهند و سازمان با آنها قرار دارد اما در تعطیلات تابستانی آنها را در داخل شهر به کارگیری می کنیم.
تسنیم: اعتباری که امسال برای سازمان اتوبوسرانی در نظر گرفته شده است چقدر است؟
الماسی: امسال 7 میلیارد و 600 میلیارد تومان بودجه سازمان اتوبوسرانی است.
تسنیم: سال گذشته این اعتبار چقدر بوده است؟
الماسی: سال گذشته بیش از 8 میلیارد تومان بود.
تسنیم: چند دستگاه سایبان در شهر ارومیه وجود دارد؟
الماسی: 400 دستگاه سایبان شهری در ارومیه وجود دارد و امسال سازمان اتوبوسرانی به منظور حرکت در مسیر زیبایی شهر، 30 دستگاه سایبان الکترونیکی مجهز به سیستم گرمایشی و سرمایشی را در سطح شهر مستقر می کند که در داخل آنها تلویزیون نصب شده و از سوی دیگر فروش کارت اتوبوس در داخل آن انجام می گیرد.
تسنیم: هزینه ای که برای هر سایبان شهری انجام شده چقدر است؟
الماسی: برای هر دستگاه سایبان، 40 میلیون تومان هزینه شده که در خیابان های کاشانی، امام، عطایی و امینی است.
تسنیم: در حال حاضر چند باجه شارژ کارت اتوبوس در سطح شهر وجود دارد؟
الماسی: سازمان اتوبوسرانی شهرداری ارومیه در این رابطه جزو موفقترین شهرها محسوب می شود چون نخستین شهری بودیم که آن را تسری به تمامی دفاتر پست بانک دادیم.
تسنیم: چند دفتر پست بانک نسبت به شارژ کارت الکترونیکی شهروند اقدام می کنند؟
الماسی: 42 مراکز پست بانک که در نقاط پرجمعیت شهر وجود داشته و در این زمینه فعالیت می کنندو در 53 نقطه شهر باجه های شارژ کارت الکترونیک وجود دارد.
انتهای پیام/