به گزارش خبرگزاری تسنیم از اردبیل، علی نورزاد عصر امروز در نشست مدیران و مسولان راه و شهرسازی در نیر اظهار کرد: آنچه که به عنوان یک زیر ساخت در سطح کشور مورد توجه و دقت نظر است توسعه راه های اصلی بزرگراه ها و بها دادن به جاده های مواصلاتی بین استانی و ترازیتی است که استان اردبیل نیز از این قافله عقب نمانده و در تلاشیم با منابع مختلف ساخت و توسعه زیر بناها را در اولویت جدی قرار دهیم.

وی استفاده از روش های جدید تامین منابع را در توسعه راه های کشور و تقویت ارتباط جاده ای و راه آهن بیان کرد و گفت: با هدف توسعه راه آهن اردبیل به میانه و اتصال آن به مغان و خط ریلی آذربایجان، تامین منابع از طریق فاینانس انجام می شود که انتظار می رود ظرف 3 تا 4 سال آینده این کار با توان مضاعف به مرحله اجرایی و عملیاتی برسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با مهم ارزیابی کردن خط ریلی اردبیل و اتصال آن به راه اهن سراسری گفت: پیشرفت این پروژه سرعت می‌گیرد ولی با هدف اجرای سریع آن بدون استفاده از منابع محدود دولتی سعی داریم از سرمایه گذاری های بخش خارجی در تکمیل این پروژه استفاده کنیم.

نورزاد از اختصاص بیش از 2 هزار میلیارد تومان اعتبار برای توسعه راه های ارتباطی و راه آهن خبر داد و افزود: با تزریق این اعتبارت سعی و تلاش بر این است تا برخی از طرح های نیمه تمام تکمیل شده و آماده بهره برداری باشد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به تامین قیر مورد نیاز با منابع اعتباری اختصاص یافته از طریق وزارت راه و شهرسازی به کارخانه ها برای تامین قیر و آسفالت مورد نیاز استان های مختلف خبرداد و گفت: ما معتقدیم جاده ها و شریان های اصلی کشور سرمایه هایی هستند که باید مورد توجه، دقت نظر و نگهداری و حفظ مستمر قرار گیرند.

وی استفاده از روش های زیرسازی بتنی در ساخت جاده ها و محورهای مواصلاتی را با هدف کاهش هزینه های تکمیلی پروژه های عمرانی بیان کرد و گفت: ما در تلاشیم تا محورهای مواصلاتی همچون آزاد راه اصفهان-شیراز و برخی از بزرگراه های شمال کشور را با استفاده از ظرفیت آماده بهره برداری کنیم.

نورزاد ضرورت تامین اعتبار لازم برای تکمیل پروژه هایی نظیر4 بانده کردن محور نیر-سراب، اردبیل-سرچم و جنوب استان را در اختصاص منطقه شمال بیان کردو افزود: امیدواریم در این زمینه راهکارهای موثر و مفید اجرایی و عملیاتی شود.

انتهای پیام/ج