به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، هوشنگ خندان دل در جلسه کاهش آلودگی هوا در اراک با اشاره به موضوع آلودگی هوا اظهار کرد: موضوع آلودگی هوای اراک موضوع جدیدی نیست و از دیرباز هم مطرح بوده چراکه زمانی کارخانه الومینیم شاخص آلودگی هوای اراک بود و محیط زیست دائم در این باره گزارش می داد.
وی افزود: تصمیماتی برای اصلاح خط تولید و انتقال آندسازی گرفته شد که با کمی کندی در حال اجرا است و در دوره اخیر با پیگیری مسئولان ارشد استان بارقه های امید بیشتری دیده می شود.
خندان دل تصریح کرد: معتقدم مجموعه اقدامات در این گونه طرح ها باید به طور متوازن پیش رود و مرود نظارت و دقت قرار گیرند تا عملیات اجرایی آنها به نحو مطلوب پیش رود.
معاون عمرانی وزارت کشور با اشاره به محدودیت بودجه ای گفت: در حوزه منابع، با منابع محدود مواجه هستیم و از نظر منابع مالی در وضعیت خوبی نیستیم که بنابراین باید دقت کنیم وقتی می خواهیم منابع را به مصرف برسانیم طرح هایی که اثر بخشی بیشتری دارند شناسایی کرده و به انجام برسانیم.
خندان دل افزود: به طور مثال گازسوز کردن کوره پس خانه های آجر پزی نقش مهمی دارد و یا اطمینان بخشیدن به اینکه سوخت گاز نیروگاه در زمانی که پدیده وارونگی اتفاق می افتد تامین می شود و استفاده از مازوت منتفی است.
وی تصریح کرد: تامین قضای سبز و عملیاتی کردن آن و اختصاص 2000 هکتار فضای سبز جدید منتهی به نیروگاه نقش زیادی در کاهش آلودگی هوا ایفا می کند از سوی دیگر انتقال آندسازی طرحی است که از حدود 15 سال پیش مطرح بوده و الان در حال عملیاتی شدن است.
معاون عمرانی وزارت کشور با اشاره به توجه ویژه به پروژه های کاهش آلودگی هوا گفت: با یک تاکید بیشتر پروژه هایی که در کاهش آلودگی هوا سهم بیشتری دارند مورد توجه بیشتر قرار گیرند که البته همه پروژه ها در کاهش آلودگی سهم دارند ولی در مرحله اول آنهایی که یهم بیشترب برای کاهش آلودگی دارند در اولویت اجرایی شدن هستند.
وی به نزدیک شدن ایام تدوین بودجه کشور اشاره کرد و افزود: به ایام تهیه بودجه سال 94 نزدیک می شویم و تمام شرکت ها و بخش های عمومی وارد فرآیند تهیه بودجه سال آینده می شوند بنابراین تصمیمات و مطالعات باید در دستور کار اجرایی قرار گیرد و در خواست ما از شهرداری و شورای شهر اراک این است که آلودگی هوا را مورد توجه قرارداده و اولویت خود را کاهش آن قرار دهند زیرا مردم در وضعیت بد آلودگی هوا قرار دارند.
خندان دل تصریح کرد: آلودگی هوای اراک در نتیجه تمرکز صنعت در این منطقه است زیرا زمانی تصمیم گرفته شد که صنعت در اینجا مستقر شود و طرح ها و پروژه های بزرگی اجرا شد و حالا باید با برنامه پیامدهای آن را به حداقل برسانیم.
وی افزود: در گزارش ها مطرح شد 48 درصد آلودگی هوای اراک مربوط به خودروها و 52 درصد مربوط به بخش های صنعتی است که مطالعات آن مربوط به سال 84 است و ممکن است شرایط تغییر کرده و باید شرایط را با وجود تغییرات جدید با دقت کافی بررسی کنیم.
خندان دل تصریح کرد: برخی اقدامات اثر بخشی زیادی داشته و باید شناسایی و تقویت شوند یعنی در مرحله نخست سیستم پایش که نقش بخش های مختلف را در میزان آلودگی بیان می کند تقویت شود.
وی افزود: به رغم نامشخص بودن کارآمدی حمل و نقل ریلی درون شهری اعلام آمادگی می کنم تا مطالعات آن صورت گرفته و بر اساس آن اقدامات لازم برای قرارگرفتن در بودجه کل کشور انجام شود.
معاون عمرانی وزارت کشور با اشاره به وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی کشور گفت: در حوزه حمل و نقل عمومی مانند اتوبوسرانی و تاکسیرانی در چند سال اخیر اقدامات لازم در کل کشور انجام نشده ولی در دوره جدید با توجه به ظرفیت ها زمینه بهبودی آن فراهم شده است.
وی افزود: یکی از جاهایی که برای بهبود حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده بند ق تبصره 2 قانون بودجه است که در طی آن وزارت نفت در طرح هایی که منجر به کاهش مصرف سوخت می شود شرکت می کند.
خندان دل تصریح کرد: مذاکرات با وزارت نفت از اواخر سال گذشته آغاز و در اوایل سال جدید تشدید شد و نهایت به عقد تفاهم نامه گردید که برخی از طرح ها نیز به شورای عالی اقتصاد ارسال شده و براساس آن خرید 17 هزار دستگاه اتوبوس گاز سوز که اولویت استفاده آنها در مناطق آلوده است و در یک دوره سه ساله این تعداد خریداری و نیمی از هزینه های آن از محل بند ق تبصره 2 تامین می شود.
وی افزود: تامین 80 هزار دستگاه تاکسی گاز سوز و 60 هزار دستگاه ون نیز در یک دوره سه ساله فرصت خوبی برای تقویت و کمک به حمل و نقل عمومی شهرهای آلوده است.
معاون عمرانی وزارت کشور با اشاره به دیگر تصمیمات گرفته شده گفت: تصمیم دیگری که به تایید وزارت نفت و وزارت کشور رسید برقی کردن موتورسیکلت های بنزینی است که به سبب تعداد زیاد آنها نقش مهمی در الودگی دارند، زمینه برقی کردن 400هزار دستگاه موتورسیکلت فراهم می شود.
وی افزود: توافق شده که سرعت قابل توجهی به احداث شبکه ریلی کشور داده شود که محل تضمین آن تبصره مورد توافق طرفین است و در حال بررسی است.
خندان دل تصریح کرد: با ظرفیتی که در بودجه سال 93 فراهم شده و تاکیدات دولت برای حل فوری ترین مشکلات عرصه زیست محیطی توجه به نکاتی که گفته شد فراهم شده لازمه پیشبرد آن یک همکاری تنگاتنگ و مستمر بین مسئولان استان و مدیران ملی است که آنها را پیگیری کرده و با توجه به اراده ای که در استان وجود دارد که با توجه به مشکلات آلودگی پیش بینی می شود در آینده مشکلات کمتری را شاهد باشیم.
معاون عمرانی وزارت کشور با اشاره به ضرورت اجرای مطالعات آلودگی هوا گفت: مطالعات آلودگی سریعتر انجام شود تا ما نیز سریعتر وارد فازهای اجرایی و فازهای بعدی شویم زیرا اجرای برخی طرح ها به بحث های مالی ارتباط ندارد و تنها نیازمند عزم کردن جزم ها برای رسیدن به هدف است و پیگیری مدیریتی نیاز دارد.
خندان دل افزود: استارت برخی اقدامات نیازمند تامین اعتبار دارد پیگیریهای اصلی توسط خود استان باید انجام شود تا ردیف بودجه ای مجزا برای آلودگی هوای اراک اختصاص یابد، اضافه شدن ردیف بودجه ای کار ساده ای نیست و به دشواری انجام می شود و باید توجیه کافی داشته باشد.
انتهای پیام/ ب