موزه خودرو در مشهد احداث شود

هاشم نساج کریمی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در مشهد مقدس اظهار کرد: با تاسیس فدراسیون موتور سواری و اتومبیلرانی در سال 1373، کمیته خودروها و موتورسیکلت‌های کلاسیک نیز آغاز به کار کرد و امروزه قدیمی ترین و سرشناس ترین مرجع در حوزه خودروها و موتورهای کلاسیک است.

نساج کریمی گفت: در خراسان رضوی نیز کمیته کلاسیک در سال 1380 زیر نظر مجموعه هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی خراسان رضوی تشکیل شده است.

وی افزود: با توجه به اینکه در گذشته کسی عهده دار حفظ و نگه‌داری خودروهای قدیمی که اغلب آنها نیز دارای پیشینه تاریخی بودند و توسط نهادها به مزایده گذاشته می‌شدند نبود بنابراین به منظور حفظ و صیانت این خودروها و حمایت از حقوق مالکان این خودروها کمیته خودروهای کلاسیک تشکیل شد.

وی تاکید کرد: در گذشته اغلب این خودروها بدون آگاهی صاحبان آنها از ارزش خودرو‌هایشان به مرور زمان در پارکینگ‌ها و یا در کنار خیابان‌ها خاک می‌خوردند، از بین می‌رفتندو در نتیجه اوراق می‌شدند.

نساج کریمی اظهار کرد: کار کمیته کلاسیک حفظ، شناسایی و نگهداری اتومبیل‌های قدیمی است، هر اتومبیل که عمری بالای 25سال داشته باشد اتومبیل کلاسیک نامگذاری می‌شود به اتومبیل‌هایی با عمر25 تا 50 سال قدیمی و به اتومبیل‌های بالای 50 سال به بالا آنتیک گفته می‌شود.

رئیس کمیته کلاسیک خراسان رضوی خاطرنشان کرد: خودروهای موجود در کمیته کلاسیک استان خراسان رضوی میانگین 30 تا 120 سال سن دارندکه متعلق به چند کلکسیونر است.

وی تصریح کرد: نگهداری این اتومبیل‎‌ها بسیار پر هزینه است به همین دلیل از دسترس مردم به دور است و تردد آنها در سطح شهر بسیار محدود است لبته برخی از خودروهای کلاسیک پلاک و نمره ملی دارند و قابل تردد در سطح معابر هستند اما بخشی از این خودروها پلاک ندارند و تنها در همایش‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.

نساج کریمی با اشاره به هزینه بالای این اتومبیل‌ها عنوان کرد: لوازم اتومبیل‌های کلاسیک بسیار کمیاب و تعمیرات و بازسازی آنها نیز بسیار پر هزینه است و از انجا که این اتومبیل‌ها با هزینه شخصی نگهداری می‌شوند لذا کمتر در سطح شهر تردد دارند و در دسترس عموم قرار می‌گیرد.

وی گفت: در مشهد مقدس چهار کلکسیونر معروف و فعال داریم که آقایان روبند فروش و هانی اسدی کلکسیونر مرسدس بنز، کاظم ژیان کلکسیونر پیکان و مجتبی اکبریان و مجید الله یاری کلکسیونر فلوکس واگن هستند من نیز 10 ماشین دارم که همه آنها آمریکایی هستند.

رئیس کمیته کلاسیک خراسان رضوی در خصوص علاقه صاحبان این اتومبیل‌ها اظهار کرد: همان طور که در همه جای دنیا عده‌ای به جمع آوری تمبر،کبریت، سماور، اسکناس و ... علاقه دارند عده‌ای نیز هستند که به جمع آوری و نگهداری اتومبیل علاقه دارند و به نوعی عاشق اتومبیل‌ هستند البته هر کسی نمی‌تواند علاقمندی خود را در قالب جمع آوری اتومبیل نشان دهد چرا که کلیسیون اتومبیل از پر هزینه ترین و گران ترین کلکسیون‌های جهان به شمار می‌رود.

نساج کریمی بیان کرد: کلوپ‌های تخصصی در کمیته خودروهای کلاسیک تشکیل داده‌ایم که کلوپ فولکس واگن بیتل، کلوپ تخصصی مرسدس بنز، کلوپ فراگیر خودروهای امریکایی، کلوپ خودروهای بی ام و، کلوپ تخصصی خودروهای پیکان، کلوپ خودروهای ایتالیایی و انگلیسی، کلوپ خودروهای ژاپنی، کلوپ تخصصی ماکت خودرو از جمله این کلوپ‌ها هستند.

وی افزود: باتوجه به حضور کلکسیونرهای معروف و فعال در مشهد باید موزه خودرو در مشهد تاسیس شود اماهنوز هیچ نهادی در مشهد علاقه و ذوقی برای ورود به این حوزه را ندارند در صورتی که در تمام کشورهای دنیا شرکت‌ها و کمپانی‌های خودروسازی در ایجاد موزه و برگزاری نمایشگاه و مسابقات سرمایه‌گذاری می‌کنند.

وی با بیان اینکه نخستین موزه خودرو ایران در تهران دایر شده است گفت: در این موزه اتومبیل‌هایی مربوط به بنیاد مستضعفان بازسازی و نگهداری ‌می‌شوداین موزه در سال‌های 78تا 80در تهران تجهیز شده است که در احداث آن میراث فرهنگی، سازمان تربیت بدنی، اداره ارشاد کمک کردند.

رئیس کمیته کلاسیک خراسان رضوی خاطرنشان کرد: مشهد ظرفیت بالایی در حوزه گردشگری دارد و می‌طلبد موزه بزرگی در زمینه خودرو ایجاد کنیم البته وجود زائران و گردشگران و توریست‌هایی که از سراسر دنیا به مشهد مقدس می‌آیند ایجاب می‌کند موزه‌های متعددی در مشهد بایجاد شود که جذاب ترین آن می‌تواند موزه خودرو باشد.

نساج کریمی افزود: در حال حاضر در مشهد افرادی هستند که کارشان بازسازی خودرو است البته کار ساده ای نیست کسی در این حوزه ورود پیدا می‌کند باید اطلاعات کافی و تمام زوایا، قطعات خودروها را بشناسد چرا که بازسازی حوندرو مقوله‌ای علمی است که هر کسی از عهده آن بر نمی‌آید.

گفت‌وگو از مرجان شریعت

انتهای پیام/ ب