به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم،سید جواد ابن الرضا مدیر عامل شرکت دانش بنیان صنایع هوایی سبا در گفت و گو با   ایرنا گفت: این هواپیماها در دیدبانی و شناسایی نقش کاربردی دارند،و در هنگام حرکت به راحتی می توانند هر نوع حادثه طبیعی را گزارش کنند.

وی افزود: با توجه به موارد زیاد آتش سوزی های جنگل ها و مراتع کشور در سال های اخیر و نیز سال جاری می توان از این هواپیماها در پیشگیری از گسترش آتش سوزی و شناسایی دقیق محل استفاده کرد.

این کارشناس هواپیماهای سبک استفاده از این نوع هواپیماها را با توجه به پیش بین های متعدد در مورد گسترش روند خشکسالی در کشور ضروری و اجتناب ناپذیر دانست.

**انواع هواپیماهای سبک

در گذشته اجسام پرنده را به دو دسته سبک تر از هوامانند بالن یا کن ست و سنگین تر از هوا مانند کایت وهواپیماها دسته بندی می کردند.

وی توضیح داد: امروز هواپیماها از نظر اندازه به دسته های میکرولایت (Micro-light)، یا فوق سبک، اولترالایت (Ultra-light)، اسپرت (Sport)، ریرلایت (ReLight)، لایت (Light)، هوی (Heavy)و سوپر هوی (Super Heavy) دسته بندی کرده اند.

این تولید کننده هواپیما خاطرنشان کرد: یک هواپیمای فوق سبک از بخش هایی مانند بال، دم، بدنه اصلی، موتور و لندیگ گیر، تجهیزات ناوبری، ابزارهای موتور و تجهیزات پروازی تشکیل شده است.

** تولید همه بخش های هواپیمای فوق سبک در داخل توجیه مالی ندارد

وی در پاسخ به خبرنگار علمی ایرنا مبنی براینکه آیا تمامی بخش های هواپیمای فوق سبک در داخل کشور ساخته می شود گفت: تولید تمامی قطعات در داخل توجیه اقتصادی ندارد. برای مثال در دنیا چند شرکت خاص مانند جنرال موتورز و جنرال الکتریک موتور هواپیما تولید می کنند؛ به ویژه موتورهای هواپیما که موتور پیستونی محسوب می شود.

وی درباره بخش های تولید شده یک هواپیمای فوق سبک در کشور گفت: شرکت های خصوصی در بخش های الکترونیک، بدنه فلزی و بدنه کامپوزیت، بخش هایی مانند موتور، هیدرولیک، می توانند فعال باشند.

ابن الرضا افزود: البته شرکت های تولید کننده داخلی عمدتا در بدنه به خودکفایی رسیده اند اما در دیگر بخش ها به دلیل نداشتن توجیه مالی وارد عملیات تولید نشده اند.

براساس آمار ارایه شده از سوی موسسات بین المللی روزانه بیش از چهار هزار هواپیمای سبک و فوق سبک در آمریکا پرواز می کنند و این در حالی است که تعداد محدودی هواپیمای سبک و فوق سبک در کشور پرواز می کنند.

***استفاده از هواپیماهای سبک و فوق سبک؛ امنیت بیشتر آسمان

این تولیدکننده تاکید کرد: با استفاده صحیح از ابزارهای پرنده مانند هواپیماهای سبک و فوق سبک می توان امنیت مرزهای هوایی کشور را نیز ارتقاء داد.

***ضرورت تقویت صنعت هواپیماهای سبک

وی با تاکید براینکه هواپیمای سبک تنها برای قشر مرفه نیست گفت: بسیاری از این هواپیماها از خودروهای وارداتی قیمت کمتری دارند اما هزینه نگهداری هواپیماهای سبک بالاست.

البته به نظر می رسد در روند توسعه کشور جوانان مستعد به سمت این صنعت سوق داده شوند.

این الرضا بر تقویت علم و صنعت ساخت و استفاده از هواپیماهای سبک و فوق سبک در کشور تاکید کرد و گفت: مسوولان برای نیل کشور به شاخص های پیشرفت علمی در سند چشم انداز باید زمینه و بسترهای گسترش علوم و فنون مختلف را در کشور فراهم کنند.

انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانه‌های داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای بازنشر می‌شود.

بازگشت به صفحه سایر رسانه ها