به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سید حسین میرشفیع در نشست خبری اظهار کرد: برنامه مطالعاتی بسیار وسیعی در طول 18 ماه اخیر انجام و جلسات متعددی با دستگاههای ذیربط در روستاها برگزار شد تا نیازهای روستاها را تا سال 1404 بسنجیم.
وی تصریح کرد: مطالعات توسعه راههای روستایی تا سال 1404 به نتیجه رسید که بر اساس آن شبکه 205 هزار کیلومتری راه روستایی سراسر کشور ساخته شده که ماشین رو است. در حال حاضر 102 هزار کیلومتر راه آسفالته و 127 هزار کیلومتر راه شوسه داریم که بر اساس مطالعات تا افق برای پوشش روستاهای بالای 20 خانوار جمعیت به 173 هزار کیلومتر راه روستایی نیاز داریم.
وی ادامه داد: بر این اساس 125 هزار کیومتر آسفالته خواهد بود که تا پایان برنامه پنجم حدود 120 هزار آسفالته داشته باشیم و 138 هزار راههای شوسه که امکان تردد استاندارد را دارند.
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص دریافت سهمیه قیر نیز گفت: براساس قانون بودجه امسال وزارت نفت باید 600 میلیارد تومان قیر به ما پرداخت کند که تاکنون حدود 400 میلیارد تومان قیر را دریافت کردهایم که البته مصرف قیر از تیرماه امسال تا کنون 200 میلیارد بوده است.
میرشفیعی همچنین اشاره ای به تلفات رانندگی در جادههای روستایی کرد و گفت: آمار تلفات رانندگی سال به سال کاهش یافته به طور یکه در پنج ماه اول 5 درصد کاهش یافته است. بیشترین آمار تلفات راه های روستایی 30.6 در هر 1000 کیومتر در سال 85 بوده که این رقم اکنون به 12.7 درصد کاهش یافته است. در سال 88 تلفات برونشهری 13.8 بوده که امروز به 10.1 درصد کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه برنامههایی را برای کاهش تلفات جانی رانندگی در جادههای روستایی داریم، افزود: در بهسازی تقاطعها برنامههایی داریم، چراکه حدود 45 درصد تلفات مربوط به عابر پیاده و موتورسواران است.
به گفته وی، در5 ماهه پنج ماهه سال گذشته 658 نفر در جادههای روستایی کشته شدهاند که این میزان در مدت مشابه سالجاری به 598 نفر کاهش یافته است.
معاون راه روستایی وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه ردیف ملی برای راههای روستایی تخصیص نیافته است، اظهار کرد: بر اساس تبصره قانونی بودجه باید دو درصد به پروژههای نیمه تمام اختصاص یابد که 50 درصد این رقم تاکنون تخصیص یافته است و قرار است بخشی از این منابع به تکمیل پروژههای راه روستایی تخصیص یابد.
میرشفیع با اشاره به اینکه حدود 37 هزار آبادی در کشور داریم که جمعیت آنها بالای 20 خانوار است، تاکید کرد: برای اینکه کل روستاها دارای راه روستایی آسفالته شوند باید 23 هزار کیلومتر راه ساخته شود.
وی با اشاره به اینکه در شرق کشور محدودهای از کوههای مکران است تا روستاهای میناب و نوار مرزی در استان سیستان بلوچستان تراکم راه روستایی کم است، بیان کرد: در استانهای هرمزگان، مازندران گیلان، آذربایجان غربی شمال استان خوزستان تراکم کم راههای روستایی داریم که با توجه به شاخص توسعه راهها بر اساس محرومیت منابع بیشتری به این مناطق اختصاص مییابد.
معاون زیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر اینکه آیا استان کردستان در خصوص راه روستایی وضعیت مناسبی دارد که در آمار تراکم راههای روستایی به آن اشاره نشد، گفت: در مناطق کردستان روستاهای پرجمعیت وجود دارد و به خصوص در غرب این استان مانند سقز، مریوان، کارمیان و قسمتی از سنندج شاخص برخورداری از راههای روستایی پایین است که در این رابطه طرح هایی در دست داریم تا شاخص ارتقا یابد.
میرشفیع در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار تسنیم در خصوص اعتبارات مورد نیاز برای تحقق اهداف افق سال 1404 در راههای روستایی ، افزود: در مورد اعتبارات و برآوردها با توجه به اینکه قیمت تمام شده و نرخ تورم عدد دقیقی نداریم برای تکمیل برنامه پنجم حدود 6000 میلیارد تومان برآورد نیاز ما است. در صورتیکه بهرهوری بالا رود و بتوانیم با مجلس و دولت تعامل داشته باشیم و اگر حدود 5000 هزار میلیارد تومان را تا دو سال آینده دریافت کنیم میتوانیم 17 هزار کیلومتر راه روستایی را آسفالت کنیم.
وی با اشاره به مباحث مربوط به قیر تقلبی گفت: با توجه به اینکه کارگروه ارتقای کیفیت آسفالت در وزارت راه فعالیت میکند و در دو سال اخیر قیر مورد نیاز را مدیریت کردهایم رفته رفته شرکتهای ناشناس از برنامه خرید قیر وزارت راه خارج شدند.
وی با بیان اینکه نمیتوانم آمار راههای غیراستاندارد روستایی را اعلام کنم، بیان کرد: عمده راههای روستایی استاندارد را دارند اما توقع مردم بالاتر از این استاندارد است.
معاون راه روستایی وزارت راه و شهرازی با بیان این که قیمت خط کشی جاده های روستایی گران است گفت: یک سوم جاده های روستایی خط کشی شده است اما منابع کافی در این زمینه را نداریم. مقصر اصلی مشکلات و اتفاقاتی که در جاده های روستایی می افتد من و معاونت نظارت راهبردی رئیس جمهوری هستیم.
میرشفیع اظهار کرد باید منابع لازم برای خط کشی و افزایش ایمنی و تجهیزات در جاده های روستایی تامین شود.
انتهای پیام/