به گزارش خبرگزاری تسنیم،‌ محمد منتظری معاون تحقیقات فنی شرکت مترو تهران و حومه در سمینار تامین و بومی سازی تجهیزات ریلی مترو با بیان اینکه هم اکنون 9 کلان شهر کشور در حال ساخت یا استفاده از مترو هستند، تهران و مشهد را 2 شهر در حال استفاده از مترو عنوان کرد و افزود: در 7 کلان شهر دیگر کشور خطوط مترو در حال ساخت است و به طور کلی 990 کیلومتر مسیر در قالب 40 خط مترو در کشور در حال ساخت یا بهره برداری قرار دارد.

وی با اشاره به اینکه 148 کشور جهان از مترو استفاده می‌کنند که متوسط جابه جایی جمعیتی بیش از 150 میلیون نفر را در بر می‌گیرد، ادامه داد: در ایران مترو به طور متوسط، روزانه 3 میلیون نفر را جابه جا می کند که با شرایط موجود 3 برابر میانگین جهانی است و در حد خود قابل توجه است.

منتظری با بیان اینکه اگر برای آلودگی هوای تهران راهکاری اندیشیده نشود، طبق آمار سازمان ملل متحد طی 5 سال آینده میلادی، سالانه 15 میلیارد دلار هزینه برای شهر تهران برجای خواهد گذاشت، افزود: 70 درصد آلودگی کلانشهرهای جهان از استفاده نامناسب از سیستم‌های حمل و نقل عمومی و غیرعمومی ناشی می‌‌شود که همین امر سرمایه گذاری در حمل و نقل عمومی و به خصوص ریلی را معقول کرده است.

مدیر دفتر هماهنگی اتحادیه بین المللی حمل و نقل عمومی در ادامه مترو را وسیله‌ای دانست که استقبال و رغبت مردم جهان را برای جابه جایی به خود اختصاص داده است و گفت: ساخت هر 120 کیلومتر خط مترو 5 سال زمان می‌‌برد، اما چون 70 سال عمر مفید دارد از همه سیستم‌‌های حمل و نقل عمومی به صرفه تر و مفیدتر است.

منتظری با ذکر اینکه 155 کیلومتر خط مترو فعال در تهران وجود دارد و تا انتهای سال 20 کیلومتر دیگر از خط 3 متروی تهران به آن اضافه خواهد شد، ادامه داد: هم اکنون 20 درصد مسافرین شهر تهران با مترو جابه جا می‌شوند و با برنامه ریزی‌های صورت گرفته تا سال آینده این آمار به 30 درصد ارتقا می‌یابد.

وی در توضیح 15 مزیت عمده مترو تهران گفت: در سال 2009 تهران از 270 تا 280 روز ناسالم برخوردار بود که با برنامه ریزی و اقدامات صورت گرفته طی 5 سال گذشته و با افزایش خطوط مترو در حال بهره برداری از شیب رشد این آمار کاسته شده است.

منتظری با اشاره به اینکه به دلیل استفاده از تجهیزات داخلی، ساخت مترو تهران به صرفه تر شده است، گفت: هم اکنون بخش‌های عمرانی (civil) مترو به طور کامل توسط سازندگان داخلی اجرا می‌شود که شامل ایستگاه‌ها و تونل‌هاست.

معاون تحقیقات فنی شرکت متروی تهران و حومه با بیان اینکه برای خطوط مترو تهران ریل زیادی مورد نیاز است، برگزاری این سمینار را گامی در راستای ارتقاء استفاده از ریل و تجهیزات ریلی تولیدکنندگان داخلی و بومی سازی کامل صنعت حمل و نقل ریلی ارزیابی کرد.

در این سمینار حسینی عضوکمیسیون صنایع مجلس، ذاکری رئیس دانشکده مهندسی راه آهن، صدر محمدی مدیر عامل کارخانه ذوب آهن اصفهان سخنرانی کردند. در میان شرکت کنندگان این سمینار حدود 10 سرمایه گذار داخلی در زمینه تجهزیات ریلی حضور داشتند.

همچنین معتمدی ، صادقی و سیلانی از شرکت بهره برداری مترو تهران با موضوع "بومی سازی ریل و ادوات ریلی" و "بومی سازی ریل سوم و ادوات جانبی" به سخنرانی علمی پرداختند.
در پایان هم پنل تخصصی با حضور عابدی مدیر عامل شرکت مادر تخصصی قطارهای شهری کشور، پسیان مدیر پروژه شرکت مترا ، نصرآزادانی معاون کارخانه ذوب آهن اصفهان و مهندس رستمی معاون شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه برگزار شد.

"سمینـار بومی سازی ریل و تجهیزات ریلی مترو" با هدف بومی سازی کامل تجهیزات فنی و توسعه سیاست‌های ساخت داخل و با استقبال حدود 400کارشناس،متخصص و فعال عرصه حمل و نقل ریلی، امروز سه شنبه 20 آبان ماه 1393 در محل ساختمان مرکـزی شرکت راه آهن شهری تهران و حومه(مترو) برگزار شد.

انتهای پیام/