به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، خیابان حافظیه شیراز در سه سال گذشته فراز و نشیبهایی را پشت سر گذاشته و این روزها در بلاتکلیفی بازماندن یا بسته شدن به سر میبرد. حدود سه سال پیش بود که شهرداری شیراز تصمیم گرفت خیابان مقابل آرامگاه حافظ را سنگفرش کند تا محلی برای ایجاد فضای شهری و گردشگری باشد. این اقدام به فضای اطراف آرامگاه حافظ جلوهای خاص داده بود و محلی برای پیاده روی شیرازی ها و گردشگران شد کاربرد این گذر به همین موارد محدود نمیشد، اداره کل ارشاد فارس نیز از چندی پیش تصمیم گرفته بود از این محل برای برپایی برنامه های فرهنگی و هنری استفاده کند.
خیابان حافظیه به پارکینگ ادارات تبدیل شده بود
علیرضا پاک فطرت، شهردار شیراز، با برشمردن دلایل بازگشایی مجدد خیابان حافظیه به استفاده نادرست و تبدیل شدن این خیابان سنگ فرش شده به پارکینگ ادارات اشاره میکند و میگوید: در حال حاضر هر زمان که مناسبت خاصی باشد یا بنا باشد نمایشگاهی برگزار شود، این خیابان بسته میشود.
پاک فطرت با رد هرگونه ارتباط بازگشایی خیابان حافظیه به گذرهنر مدعی است این اقدام با هماهنگی پلیس، استانداری، شهرداری و برخی از اعضای شورای شهر شیراز انجام شده است.
بازگشایی خیابان حافظیه بدون هماهنگی با استانداری انجام شد
علیرضا صحرائیان، مدیرکل دفتر فنی استانداری فارس بر خلاف شهردار مدعی است که شهرداری شیراز بدون هیچ هماهنگی با استانداری اقدام به بازگشایی خیابان حافظیه کرده است.
به گفته صحرائیان بازگشایی مجدد این مسیر خلاف قانون است چرا که تبدیل شدن خیابان حافظیه به یک گذرگاه پیاده در شورای ترافیک استان مصوب شده است و بعد از آن نیز هیچ مصوبه جدیدی برای لغو مصوبه قبلی نداشتهایم.
مدیرکل دفتر فنی استانداری در رابطه با تبدیل شدن گذرگاه پیاده روی حافظیه به پارکینگ ادارات گفت: با ادارات و مراکز دولتی اطراف خیابان حافظیه هماهنگیهای لازم صورت گرفته و مقرر شد تمام ادارات خودروهای دولتی را در پارکینگ اداره خود پارک کنند و در صورت کمبود محل پارک، شهرداری محلی را برای پارک کردن خودروهای دولتی ایجاد کند.
بسته بودن خیابان حافظیه مصوبه شورای ترافیک است
بهزاد مریدی، مدیرکل ارشاد فارس، نیز مدعی است که بسته شدن خیابان حافظیه و تبدیل آن به گذرگاه پیاده مصوبه شورای ترافیک است و نه تصمیم داخلی شهرداری.
مریدی با گلایه از باز شدن مجدد این خیابان از تدوین برنامههایی برای حضور هنرمندان در همه 365 روز سال در این گذر خبر داد و گفت: هنرمندان با بازگشایی مجدد این خیابان موافق نیستند و برای رساندن صدای خود طوماری نیز در حال تهیه دارند که به مسئولان تحویل میدهند.
سرهنگ حسن طاهری، رئیس پلیس راهور شیراز، مدعی است مسدود شدن خیابان حافظیه کار غیر کارشناسی و غیر اصولی بوده و بار ترافیکی را در ورودیهای شیراز افزایش داده بود.
سرهنگ طاهری معتقد است اگر قرار باشد مسیری به هر دلیلی بسته شود باید مسیرهای جایگزین تعریف شود تا بار ترافیکی ایجاد نشود.
اقدام شهرداری برای بازگشایی مجدد خیابان حافظیه درست است
رئیس پلیس راهور شیراز اقدام شهرداری برای بازگشایی مجدد این خیابان را درست دانست و خاطرنشان کرد که بار ترافیکی آن محدوده بعد از بازگشایی مجدد خیابان حافظیه کم شدهاست.
محمدرضا هاجری، رئیس کمیسیون فرهنگی شورای شهر شیراز، که موافق بازگشایی مجدد خیابان حافظیه است می گوید: تمام اهالی بلوار گلستان، سلمان و هفتتنان شیراز از ترافیک سنگین ناراضیاند و دلیل اصلی این مسئله مسدود بودن خیابان حافظیه است.
بازگشایی خیابان حافظیه خواست مردم است
هاجری از تعهد شهرداری بعد از بسته شدن خیابان حافظیه میگوید و تصریح میکند که قرار بود چند معبر جایگزین برای عبور و مرور خودروها تعریف شود تا در رفتوآمد وسایل نقلیه مشکلی ایجاد نشود، همچنین بعد از مسدود کردن این مسیر شهرداری متعهد شد که پارکینگهایی در اطراف آرامگاه حافظ ایجاد کند که ساکنان و کسبه با مشکل کمبود پارکینگ روبهرو نباشند.
به گفته هاجری مردم به بازگشایی این مسیر راضی هستند و طومارهای متعددی برای بازگشایی خیابان حافظیه به دست شورا رسیده است.
احمدرضا نقیبزاده، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز، معتقد است بازگشایی خیابان حافظیه صرفاً تصمیم شخصی و سلیقهای شخص شهردار بوده است.
به اعتقاد نقیبزاده اگر شیراز به فضای شهری و گردشگری مناسب در جوار آرامگاه حافظ نیاز نداشت شهردار مسئول هدر رفت هزینههایی است که در این سه سال شده است و باید جوابگوی مشکلاتی که در این سه سال برای مردم ایجاد شده باشد.
نقیبزاده کف پوش این مسیر را مناسب تردد خودرو نمیداند و معتقد است به طور قطع شهروندان از نامناسب بودن کف پوشها گله مند میشوند.
سوء مدیریت شهرداری در تغییر کاربری خیابان حافظیه موثر بوده است
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز ادعای تبدیل شدن این گذر به پارکینگ ادارات را این چنین جواب میدهد که شهرداری طرفین مسیر را مسدود کرده بود و مدیریت آنجا در اختیار شهرداری بود است. به دیگر سخن نقیب زاده مدعی است اگر آن مکان به پارکینگ تبدیل شده است ناشی از سوء مدیریت شهرداری است.
نقیبزاده مدعی است با این اتفاقی که افتاده آنجا را نمیتوان یک فضای شهری با ظرفیت گردشگری و یک جایگاه مطرح برای شهر شیراز دانست. او معتقد است اگر اعتقاد شهردار به این است که آنجا خیابان است چرا مسیر را کامل باز نمیکند تا مردم راحت تردد کنند و اگر قرار است آنجا تبدیل به یک فضای شهری شود فضای شهری تعاریف خاص خود را دارد.
بسته بودن خیابان حافظیه در جذب گردشگر تاثیر مثبت دارد
بهرام پارسایی، رئیس کمیسیون گردشگری شورای شهر شیراز، که مخالف بازگشایی مجدد خیابان حافظیه شیراز است به نقشی که گذرهنر میتواند در جذب گردشگر داخلی و خارجی داشته باشد تاکید دارد.
پارسایی معتقد است باید به این قضیه با دید گردشگری نگاه کرد و بسیاری از افرادی که با این طرح بازگشایی خیابان حافظیه موافقاند دید گردشگری و جذب توریست ندارند.
رئیس کمیسیون گردشگری شورای شهر شیراز میگوید: در کمیسیون گردشگری شورای شهر شیراز مطرح شد که به غیر از خیابان حافظیه معابر تاریخی دیگر نیز در شیراز سنگ فرش شود تا شهروندان در فضایی به دور از وسایل نقلیه به عبور و مرور بپردازند.
پارسایی معتقد است که صدها میلیون تومان هزینه خرج ساخت و نصب سنگفرشهای خیابان حافظیه شده و در صورت استفاده وسایل نقلیه موتوری از این مسیر سنگفرشها چهره بدی پیدا کرده که زیبنده آرامگاه حافظ شیرازی نیست.
صحبتها و اظهار نظرهای مسئولان حاکی از عدم هماهنگی در رابطه با مسئله بازگشایی مجدد خیابان حافظیه شیراز است. امیدواریم این مسئله که در مقایسه با مسائل پیچیدهای که به دست مسئولان شهری شیراز حل شده است چندان بغرنج و سخت نیست هر چه سریعتر به نحوی حل شود که هم هنرمندان منتفع شوند و چهره فرهنگی و هنری شهر شیراز، سومین حرم اهل بیت (ع)، برجسته شود، هم بار ترافیکی کاهش یابد و نیز هزینههای زیادی که شده است هدر نرود.
گزارش از سید علی علوی
انتهای پیام/ ب