به گزارش خبرنگار محیط زیست خبرگزاری تسنیم، یوسف رشیدی رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در کارگروه تخصصی آلودگی هوا با بیان اینکه طبق مصوبه استاندارد بنزین در سال 87 میزان گوگرد باید تا 50 و آراماتیک کمتر از 35 درصد و بنزن یک درصد باشد ولی در سالهای گذشته ما در استاندارد شاهد انحرافاتی بودیم.
وی با بیان اینکه وقتی میزان گوگرد از 50 به 100 رسیده و دی اکسید گوگرد به همان نسبت افزایش یافته که این امر در کیفیت هوا تأثیرگذار است، افزود: وقتی میگوییم هوای سالم به این معناست که شاخص کمتر از 101 است. از سال 80 تا 82 شاخص آلودگی منواکسیدکربن بالا بود ولی اکنون حرفی از آن نمیزنند چرا که میزان آن کاهش پیدا کرده است.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست عنوان کرد: ما میتوانیم با برنامه ریزی دقیق ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون را مانند منواکسیدکربن کاهش دهیم و این امر پیچیدگیهای خاص خود را دارد.
رشیدی تصریح کرد: نمیتوان در خصوص آلودگی هوا تمام تقصیر را برگردن سوخت انداخت.در واقع اگر هماکنون تمام سوخت یورو 4 باشد و خودروها استاندارد شوند بازهم آلودگی خواهیم داشت چرا که تنها در آلودگی هوا موضوع سوخت و خودرو مطرح نیست.
وی افزود: کاهش تقاضای سفر دولت الکترونیک و استفاده کمتر افراد از خودروی شخصی و توصیه به افراد برای استفاده از دوچرخه را میتوان از عوامل موثر در کاهش آلودگی هوا دانست.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه سازمان محیط زیست در زمینه بودجه قدرت اجرایی بسیار مظلوم واقع شده است، گفت: امسال هم هنوز از مازوت در گاز استفاده میشود و میتوان به جرأت گفت در حوزه کاهش آلایندهها حرکتی رو به جلو و موفق داشتیم.
رشیدی گفت: شاهد تردد خودروهای فرسوده در شهر تهران هستیم که در آلودگی هوا نقش بسزایی دارد که باید در خصوص جمع آوری آنها با جدیت ورود کنیم.
انتهای پیام/