به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد مقدس، محمدرضا اخوان عبداللهیان ظهر امروز در نشست خبری شورای حمل و نقل استان خراسان رضوی که در محل اداره کل راه و شهرسازی برگزار شده بود، اظهار داشت: به طور قطع اجتناب ناپذیر است که ما به سمت توسعه آسفالت برویم، متاسفانه به دلیل قیمت بالای قیر که در آسفالت نقش مهمی ایفا می کند البته ما باید بتوانیم با رقابتپذیری مناسب و تکیه بر فناوریهای نوین بحث آسفالت را رشد دهیم، برهمین اساس بر این شدیم تا در محور خاش رشتخوار از تکنولوژی مدرن در بحث آسفالت استفاده کنیم.
وی افزود: البته این موضوع را نباید فراموش کرد که صنعت سیمان با تسهیلاتی که ارائه میکند نیز میتواند در کنار منبع قیر به ما تسهیلاتی ارائه دهد، بر همین اساس سه و نیم کیلومتر را به صورت پایلوت در محدوده کارخانه سیمان برای ساخت این قبیل از نوع آسفال آغاز به کارکردهایم.
اخوان عبداللهیان در رابطه با پروژه آزاد راه حرم تا حرم تصریح کرد: حدود 16میلیارد در بودجه سال 94 برای این پروژه پیش بینی شده است، که مسیر این پروژه قم،گرمسار و باغچه است و برهمین اساس حدود 80 کیلومتر مطالعات 215 خود را انجام داده است، البته سرمایه گذار این پروژه بیشتر به دنبال مشارکت است، امیدوار هستیم در طول این پروژه افزایش سرمایه خوبی را شاهد باشیم.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی خاطرنشان کرد: امروز 2 هزار کیلومتر از 20 هزار کیلومتر راههای استان در شرایط بحرانی قرار دارند به همین دلیل بر این شدیم تا برای بهسازی و بازسازی این راهها هر چه سریعتر تلاش کنیم، امروز تمرکز ما بیشتر بر حوزه نگهداری راهها است.
اخوان عبداللهیان تاکید کرد: امروز 105 کیلومتر در بحث آسفالت بهسازی آن و 130 کیلومتر نیز در بحث احداث راه روستایی حرکت انجام شده است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی تصریح کرد: برنامه ریزی ما این است که باید تا 2 سال آینده روستاهای بالای 50 خانوار آسفالت شوند، خوشبختانه تمرکز خوبی در این زمینه وجود دارد، ما باید 6هزار و 185 کیلومتر از همین راه ها را آسفالت کنیم که 1 هزار 565 کیلومتر از این مقدار هنوز پابرجا است و باید آن را تکمیل کرد البته خوشبختانه از این مقدار نیز 1هزار 200 کیلومتر برای احداث قرارداد بسته شدهاند.
وی افزود: هر چند اعتبار ناچیزی برای این پروژه در دسترس ما است که متاسفانه در سال 94 فقط چیزی قریب به 9 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است ولی بر طبق برآوردها این پروژهها نیاز به 391 میلیارد تومان دارد تا روستاهای بالای 50 خانوار آسفالت شوند.
اخوان عبداللهیان در رابطه با خط مترو مشهد گلبهار نیز گفت: 710 میلیارد تومان برای این پروژه نیاز داریم تا به بهره برداری برسد، طول مسیر این پروژه 40 کیلومتر است و نهایت سرعت این قطار برقی 140 کیلومتر در نظر گرفته شده است، برای این پروژه 3 قطعه در نظر گرفته شده است که قطعه اول با طول 8 کیلومتر، قطعه دوم با طول 10 کیلومتر و با 35 درصد پیشرفت و قطعه سوم هم که در آن از فاینانس چینی استفاده شده است در نظرگرفته شده است البته در قطعه سوم حدود 13 شرکت در مناقصه شرکت داشتند و امیدوار هستیم این قطعه هم به زودی کامل شود.
وی افزود: ما امیدوار هستیم این پروژه تا 3 سال که عنوان شده است به پایان برسد، تمرکز مسئولان مشهد و گلبهار و همچنین وزیر محترم راه به شدت بر بحث قطاربرقی مشهد گلبهار است چراکه جمعیتی 200 هزار نفری در مسکن مهر آن منطقه سکونت دارند و به طور قطع میتوان گفت اهتمام ما براین است که علمیات اجرایی این پروژه حداکثر تا دو سال آینده آغاز شود.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسانرضوی تاکید کرد: مهمترین مشکل ما در این پروژه مشکل نقدینگی است، اعتباری که در سال 93 و 94 برای آن در نظر گرفته شده است و همچنین بحث تمکل اراضی مالکین از دیگر مبانی و یا مشکلات پیش روی ما است.
انتهای پیام/ آ