به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، جواد شعرباف ظهر امروز در جریان بازدید اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از پروژه متروی اصفهان، اظهار داشت: خط یک متروی اصفهان از ایستگاه قدس در خیابان امام خمینی(ره) تا صفه و از شمال به جنوب، خط دو از شمال شرقی تا غرب و منطقه خمینی شهر و خط 3 از میدان آزادی تا فولادشهر را پوشش میدهد.
وی با بیان اینکه مطالعات مترو را از سال 70 آغاز کرده و نخستین اعتبارات آن از محل تفریق بودجه گذاشته شده، تصریح کرد: خط یک مترو 20 ایستگاه داشته که ایستگاه قدس تا چمران آن در حال بهرهبرداری بوده و مهمترین بخش بهرهبرداری مترو در حد فاصل ایستگاه میدان امام حسین(ع) تا صفه بستگی به مسئله میراثی آن در میدان امام حسین(ع) و میدان انقلاب دارد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه بیان کرد: البته خوشبختانه با مدیریت استاندار تلاش شده تا حساسیتها پیرامون این 2 ایستگاه برطرف شود و قرارداد 200 میلیون تومانی برای کاوش در ایستگاه میدان امام حسین(ع) منعقد شده است.
وی با بیان اینکه برای مطالعات خط 2 مترو 6 میلیارد تومان هزینه شده، ادامه داد: بخشی از خط یک مترو شامل قسمت چمران تا باهنر اصفهان تا شب عید امسال تمام میشود که برای راهاندازی آن واگن میخواهیم. همچنین حد فاصل میدان شهدا تا تختی اصفهان تا آخر سال 94 و بقیه تا ایستگاه صفه نیز پایان سال 95 به پایان میرسد.
شعرباف بیان کرد: فعالیت در میدان امام حسین(ع) که به دلیل بحثهای مطرح شده درباره آبراه صفویه مطرح شده بود، بعد از توقف، به تازگی دوباره آغاز شده و فعالیت در میدان انقلاب نیز تا پایان دیماه آغاز میشود.
وی با بیان اینکه برای کاوش آثار باستانی میدان انقلاب، قرارداد متمم با اعتبار 250 میلیون تومان منعقد میشود که احتمالا این اعتبار به 500 میلیون تومان نیز برسد، خاطرنشان کرد: مطالعات خط 3 به طول 8.8 کیلومتر از امسال آغاز شده و پیشرفت فیزیکی تجهیزات مترو 46.68 درصد و پیشرفت فیزیکی کل خط یک 63.72 درصد است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه پیرامون قطار برونشهری اصفهان گفت: ایجاد خط مترو در شاهینشهر در شمال، بهارستان در جنوب، شهرک علامه مجلسی، نجفآباد، فولاد شهر، زرینشهر و مبارکه از جمله مناطقی بوده که به تصویب شورای عالی برون شهری اصفهان رسیده است.
وی پیرامون اهم درخواستهای خود اظهار داشت: تخصیص 100 درصد اعتبارات مصوب در قانون بودجه سال 93، تأمین واگنهای مورد نیاز خط یک، تأمین فاینانس خط 2 به طول 23 کیلومتر به میزان 600 میلیون دلار در قالب تجهیزات، تحقق پیشنهاد استاندار در راستای هماهنگی با میراث فرهنگی، رفع مشکل اعتبار اسنادی به منظور استفاده از منابع صندوق توسعه برای خرید کسری واگنهای خط یک از اهم درخواستهای سازمان قطار شهری اصفهان است.
شعرباف بیان کرد: یک رام واگن بهمن ماه سال گذشته به اصفهان تحویل داده شده و باتوجه به اینکه در فاز نخست خط یک مترو که اکنون آماده بهرهبرداری بوده، با کمبود واگن روبرو هستیم، باید هرچه زودتر 4 رام دیگر تا پایان سال وارد اصفهان شود و در صورت رفع مشکلات 2 ایستگاه مرکزی، میتوان بقیه خط یک را تا سال 95 به بهرهبرداری رساند.
وی با اشاره به حساسیتهای موجود از طرف یونسکو برای خط 2 متروی اصفهان تصریح کرد: مطالعات خط 2 در سال 90 آغاز شده و پیشنهاد کارشناسان یونسکو در اجرای این طرح عمق بیشتر در تونل بوده که ما آن را اجرا کردیم و 6میلیارد تومان برای مطالعات خط دو هزینه شده که اگر اجرای این طرح رد شود، هزینههای مطالعات خط 2 به هدر رفته است.
انتهای پیام/ آ