به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عباس آخوندی در نخستین همایش سیستم های حمل ونقل هوشمند جاده ای با اشاره به کشف موتور اظهار کرد: بر این اساس توانستیم مفهوم حجم انبوه جابجایی کالاو مسافر را داشته باشیم. اتفاق بعدی که توسط ITC روی داد این بود که سرعت خیلی بیشتر از آن چه تصور می کردیم افزایش یافت.
وی با بیان این که سرعت جابجایی داده از موتور به الکترون ارتقا یافت، تصریح کرد: این تغییر مفهوم حرکت پذیری یعنی امکان حرکت سریع در سطح جهان را داشت.
وی با بیان این که جابجایی مسئله اصلی در کشور است، بیان کرد: بحث زندگی پذیری برای ما مشکل شده است، حجم سوخت شهرها،زندگی را از نظر محیط زیست و اقتصاد دچار مشکل کرده است.
وی با بیان این که وارد عصر مدرن شده ایم اما ابزار آن را نداریم، یادآور شد: امروز حدود 17 میلیون خودرو در کشور تردد می کنند و تا 20 سال آینده به حدود 40 میلیون خودرو افزایش می یابد. آیا توانستیم با این همه خودرو، جابجایی را راه اندازی کنیم؟
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: اولین اصل مهم این است که به مدیریت آنچه که داریم بپردازیم، این مدیریت خیلی مهم است. فکر می کنم با حساب سرانگشتی میزان جاده های موجود را ایجاد کنیم نیازمند سرمایه گذاری 200 هزار میلیارد تومانی هستیم. بنابراین از سرمایه بسیار بزرگی برخورداریم و باید ببینیم چگونه از این سرمایه گذاری می توانیم بهره برداری کنیم.
آخوندی با اشاره به شاخص موفقیت راه، گفت: تا بحث ترافیک پیش می آید اولین چیزی که به ذهن می آید احداث راه جدید است. با ساخت راه جدید مخالف نیستم، بلکه در برنامه توسعه راه های کشور ساخت 10 کریدور توسعه ای پیش بینی شده است که نیازمند 100 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری جدید برای توسعه جاده ها هستیم.
وی با اشاره به این که اولین اصل مدرن سازی شبکه حمل ونقل پذیرش یکپارچه سازی است، افزود: در وزارت راه و شهرسازی تمام بحث ما یکپارچگی است و باید بین پلیس، سازمان راهداری، وزارت صنعت، گمرک، سازمان استاندارد و همه دستگاه هایی که با ایمنی ارتباط دارند باید یکپارچگی اطلاعات داشته باشیم.
وی ادامه داد: سامانه مشترک اطلاعات و آمار سوانح است که راه اندازی شده که تمام اطلاعات ارگان ها و سازمان های ذی ربط روی این سامانه می آید.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به هوشمندسازی حمل ونقل جاده ای، تصریح کرد: به شکل ملی از پیمایش 100 هزار کامیون بی اطلاع هستیم در حالی که کارت سوخت را دریافت کرده اند. برای مدیریت سوخت مدیریت اطلاعات می تواند موثر باشد تا بتوانیم مدیریت سوخت را با سیستم پیمایشی و سیستم سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای یکپارچه کنیم.
آخوندی اصلی ترین بحث ما وسایل نقلیه هستند، اظهار کرد: هم اکنون حدود 48 هزار کیلومتر راه شریانی داریم که بیش از 75 درصد حمل ونقل ایران در این جاده ها انجام می شود. به دلیل عدم سرمایه گذاری در راستای نگهداری این جاده ها 40 درصد در وضعیت بد و بسیار بد قرار دارند.
وی با بیان این که نگهداری راه های کشور سالانه 7000 میلیارد تومان اعبتار نیاز دارد، افزود: در حال حاضر مجموع دوربین های سازمان راهداری و پلیس کمتر از 500 است. 1800 دوربین در جاده های کشور نصب خواهد داشت که امیدواریم تشریفات اداری این دوربین ها در سال جاری برطرف شود و سال آینده این تعداد دوربین در جاده های کشور نصب و به بهره برداری برسد.
انتهای پیام/