محمود امانی بنی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در بجنورد اظهار داشت: این مرحله شامل نصب آنتنهای این دستگاه ناوبری است.
وی تصریح کرد: این عملیات از ابتدای هفته جاری با حضور کارشناسان اداره کل ارتباطات و ناوبری شرکت فرودگاههای کشور و کارشناسان واحد الکترونیک فرودگاه بجنورد آغاز شده است.
وی افزود: میتوان از این بخش به عنوان دشوارترین مرحله نصب دستگاه «آی.ال. اس» نام برد که طی آن دو آنتن در ابتدا و انتهای باند فرودگاه نصب میشود و پنج کیلومتر کابلکشی نیز بدین منظور انجامشده است.
مدیر فرودگاه بجنورد تصریح کرد: پس از اتمام این بخش از نصب دستگاه «آی.ال. اس»، دستگاه باید مورد آزمون قرار گیرد که توسط شرکت فرودگاه کشوری انجام میشود و انجام این آزمون از دست ما خارج است.
امانی بنی تصریح کرد: به همین سبب نمیتوان زمان مشخصی را برای بهرهبرداری رسمی از این دستگاه اعلام کرد زیرا چندین استان دیگر نیز همزمان با خراسان شمالی در حال نصب این دستگاه هستند و شرکت فرودگاههای کشوری نیز معمولاً پس از اتمام عملیات نصب این دستگاه در چندین استان، اقدام به اجرای تست پروازی توسط این دستگاه میکند.
مدیر فرودگاه بجنورد خاطرنشان کرد: دستگاه «آی.ال. اس» از دیماه سال گذشته به بجنورد منتقلشده است که از آن زمان مراحل آمادهسازی زیرساختها شامل کابلکشی، بتنریزی، ساخت اتاقکها و سولهها و بخشهای مربوطه دیگر در حال انجام است.
وی هزینه خرید و انتقال دستگاه به بجنورد را سه میلیارد و 300 میلیون تومان اعلام کرد و افزود: تاکنون 700 میلیون تومان نیز برای نصب و آمادهسازی زیرساختهای این دستگاه هزینه شده است.
مدیر فرودگاه بجنورد در پایان درباره خبرهای اخیر درباره مشکلات کوه باباموسی و ضرورت کوتاهشدن آن نیز اظهار داشت: چند نقطه از کوه باباموسی به سبب ارتفاع بلند آن و قرار داشتن در مسیر فرود، سبب کاهش حاشیه امن و تأثیر گذاشتن بر شیب پرواز میشود که باید تسطیح شود.
انتهای پیام/ج