محمد محمدی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با بیان اینکه شبکه ریلی جهان در حال تغییر است، اظهار کرد: مشکل سرعت قطارها حل شده و بعضا شنیده میشود که قطارها به رکورد سرعت 500 یا 600 کیلومتر نیز دست یافتهاند.
وی با اشاره به اینکه تغییر فناوری در سرعت و ایمنی قطارها روی میدهد، تصریح کرد: این تغییر فناوری باعث شده تا کشورهای پیشرفته به فکر امحای واگنهای دستدوم از رده خارج خود بیفتند. در این راستا کشورهای در حال توسعه بهعنوان بهترین گزینه امحای واگنهای دستدوم انتخاب میشوند و این واگنها با قیمت بسیار ارزان به فروش میرسد.
وی با بیان اینکه ایران یکی از همین کشورهای در حال توسعه است، بیان کرد: واگنهای دستدوم پس از ورود به کشور بازسازی شده و مورد استفاده قرار میگیرند.
مدیرعامل واگنپارس با تاکید بر اینکه شاید این واگنها برای زمان کنونی مناسب باشند، ادامه داد: اما واقعیت آن است که واگنهای دست دوم برای 5 سال آینده ما را دچار بحران میکنند.
محمدی یادآور شد:راه آهن در رابطه با جلوگیری از ورود واگنهای دستدوم تصمیمگیریهایی کرده که امیدواریم اجرایی شود.
وی در ادامه با اشاره به اینکه هماکنون شش واگنساز داخلی با ظرفیت کمتر از 30 درصد فعالیت میکنند، بیان کرد:یکی از دلایل اصلی بروز این اتفاق به ورود واگنهای دستدوم برمیگردد.
انتهای پیام/