به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، احمدرضا نقیبزاده عصر امروز در یکصد و یازدهمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر شیراز اظهار داشت: کمربندی غرب و جنوب شیراز تنها بخشی از کمربندی اطراف شهر است که به بهرهبرداری رسیده است.
وی با بیان اینکه این محور که حدود 50 کیلومتر طول آن بهرهبرداری شده است در گذر زمان با توجه به نحوه توسعه شهر تا اندازه زیادی نقش و عملکردی دوگانه پیدا کرده است افزود: این محور علاوه بر نقش انتقال خودروهای سنگین و خودروهای سواری عبوری، تأمین کننده دسترسی بسیاری از مناطق شهری شده است و توسعه شهر در سمت جنوب کمربندی سبب تشدید این وضعیت شده است.
رئیس کیمسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به اینکه با توجه به این شرایط بخشی از کمربندی در محدوده قانونی شهر واقع شده است و به دلیل بلاتکلیفی وضعیت مدیریت آن میان شهرداری شیراز و اداره کل راه و شهرسازی استان فارس و عدم تطبیق آن با عملکرد مورد انتظار به عنوان معبر شهری، این محور به یک قتلگاه تبدیل شده است خاطرنشان کرد: شناخته شدن این محور به عنوان حادثهخیزترین نقطه کشور در سال گذشته ناندهنده وخامت این وضعیت است.
نقیبزاده تصریح کرد: رخ دادن بیش از 300 تصادف در 4 ماه ابتدای امسال که منجر به 14 فوت و مجروح شدن بیش از 231 نفر شده نشاندهنده ادامه این نابسامانی است.
وی با مطرح کردن این پرسش که دلیل بیتوجهی شهرداری شیراز و عدم احساس مسئولیت نسبت به ساماندهی کمربندی در بخشهای واقع شده در محدوده شهر چیست عنوان کرد: چرا در شرایطی که با تحویل مدیریت کمربندی در محدوده شهری و ایمنسازی آن تا اندازه زیادی میتوان در حفظ جان شهروندان مؤثر بود کوتاهی میشود و امیدواریم با استناد به تأکید شورای شهر و طی روال قانونی شاهد انجام اقدامهای اساسی درباره کمربندی شیراز باشیم.
انتهای پیام/