به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، میثم مظفر در مراسم ورود 73 واگن مترو، تاکسیهای هیبریدی و پلاک گذاری موتورهای برقی، اظهار داشت: برنامه مدیریت شهری و سازمان تاکسیرانی تغییر چهره ناوگان تاکسیرانی در تهران است، در این راستا برای نوسازی و جایگزینی خودروهای مدرن و با کیفیت موفق شدهایم که موافقتنامهای با سرمایهگذاران به امضا برسانیم که در قالب آن حدود 7 هزار خودروی مدرن با استاندارد یورو 5 وارد شهر تهران شود.
مظفر با بیان اینکه سهم تاکسیهای درون شهری در جابهجایی مسافر در تهران 22.5 درصد است، ادامه داد: قشر تاکسیران خدمت ارزشمندی به شهروندان تهرانی ارائه میکنند اما با توجه به فرسودگی که ناشی از خودروها است، سهم بسزایی در آلودگی شهر تهران دارند، چراکه در پایتخت عمر متوسط تاکسیها 6.5 سال است.
وی با بیان اینکه در نخستین گام برای رسیدن به افق ترسیم شده، شهردار تهران موفق به ورود تاکسیهای هیبریدی به پایتخت شد، ادامه داد: در واقع با ارائه طرحی در هیئت وزیران مبنی بر اینکه بحث عوارض ورود خودروهای هیبریدی را به 4 درصد برساند که انگیزه مناسبی برای سرمایهگذاران در ورود خودروهای هیبریدی ایجاد میکند.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: تاکسیرانی فراخوانی منتشر کرد تا سرمایهگذاران در این عرصه وارد شوند و شاهد شکلگیری شرکتهای خودرومالکی باشیم که در آنها راننده تحت استخدام و حقوقبگیر شرکت خواهد شد و برای حفظ و نگهداری خودرو، دو دانگ از شش دانگ خودرو به نام راننده میشود و پس از 10 سال به صورت تدریجی مالکیت خودروها به رانندگان منتقل میشود.
وی با اشاره به تأثیر استفاده از خودروهای مدرن و هیبریدی در ناوگان تاکسیرانی شهر تهران در کاهش آلودگی هوا بیان کرد: هر خودروی پیکان فرسوده 40 گرم آلایندگی ایجاد میکند که در خودروهای هیبریدی این آلایندگی معادل 0.6 گرم است. در حقیقت هر خودروی پیکان فرسوده معادل 66 خودروی هیبریدی آلودگی ایجاد میکند. با یک حساب دقیق میتوانیم بگوییم به ازای هر خودرویی که جایگزین میشود، سالانه 1500 کیلوگرم از میزان آلایندگی کاسته میشود.
به گفته مظفر، خودرو پیکان فرسوده در 100 کیلومتر 15 لیتر سوخت مصرف میکند اما خودروهای هیبریدی در 100 کیلومتر تنها 5 لیتر سوخت مصرف میکنند یعنی در میزان مصرف سوخت نیز تا دو سوم کاهش خواهیم داشت که این میزان صرفهجویی معادل 72 میلیارد تومان سالانه صرفه اقتصادی به دنبال خواهد داشت.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران بار دیگر با تاکید به لزوم حمایت دولت از ورود تاکسیهای هیبریدی به ناوگان یادآور شد: اگر یارانه حمایتی برای سرمایهگذاری در این بخش در نظر گرفته نشود، بیتردید انگیزهای برای سرمایهگذاری وجود نخواهد داشت، زیرا زمان بازگشت سرمایه طولانی خواهد بود.
وی افزود: برهمین اساس باید وزارت نفت، وزارت کشور، گمرک و پلیس در یک همکاری مشترک و با ایجاد زمینه حمایت سرمایهگذاران همراه با اصلاح برخی قوانین نقش موثر خود را در موفقیت این طرح ایفا کنند. امیدواریم با تبدیل این مسئله به عنوان یک ساخت عمومی، بتوانیم چهره شهرمان را تغییر دهیم.
انتهای پیام/