به گزارش گروه رسانههای خبرگزاری تسنیم،هواپیما سوار شدن در ایران مدت هاست که با سلام و صلوات و نذر و نیاز برای سالم رسیدن همراه است! تا جایی که برخی به طنز می گویند برای سالم نشستن هواپیماهای ناوگان هوایی ایران باید گوسفند قربانی کرد! از توپولف های مرگ گرفته تا آنتونف ها و بوئینگ های تاریخ گذشته، همه و همه خاطره ای بد برای مردم به جای گذاشته است و در این میان نکته اینجاست که هواپیما سوار شدن بسیار گران است و بر این گرانی بلیت هواپیما هر چند ماه یکبار افزوده می شود اما دریغ از بهبود خدمات و کیفیت پرواز!به این ترتیب می توان گفت.صنعت هوایی ایران با ضعف های جدی مواجه است و به همین علت است که سفر هوایی در ایران امن نیست.در این میان تحریم ها نیز وضعیت را برای شرکت های هواپیمایی در ایران سخت تر کرده است و حالا بعد از توافق هسته ای انتظار می رود این وضعیت بهبود یابد.
از ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی در ایران، تحریمهای همه جانبهای علیه ایران از سوی قدرتهای جهانی اعمال شد. اثرات این تحریمها نیز ملت ایران را نشانه رفته بود. بعد از تصمیم آمریکا برای اعمال تحریم هوایی علیه کشورمان، شرکت بویینگ نیز از تحویل هرگونه هواپیما یا وسایل یدکی به ایران خودداری کرد. بر اساس آمارهای منتشر شده در منابع خبری، در 15 سال گذشته آسمان ایران با بیش از 200 سانحه روبرو بودهاست که در جریان آنها بیش از 2هزار نفر جان خود را از دست دادهاند.
در شرایطی که طبق توافقنامه ژنو بنا شد بخشی از فشارها از صنعت هواپیمایی ایران کاسته شده و ایرلاینهای داخلی بتوانند بار دیگر با استفاده از فضای به وجود آمده نسبت به خرید قطعات هواپیما و یا تعمیر آنها اقدام کنند در فضای واقع همچنان فشارها باقی مانده بود.حالا اما بعد از توافق هسته ای، ار دیبهشت ماه بود که وزیر راه و شهرسازی گفت : با ورود 17 هواپیمای جدید به ناوگان هوایی کشور سن این ناوگان به 19 سال کاهش یافته است.
بوئینگ در راه ایران
هرچند ایران ایر به عنوان اصلیترین شرکت هواپیمایی توانست پس از سالها با شرکت بزرگ بوئینگ ارتباط تجاری برقرار کند و به منظور آشنایی با محصولات این شرکت بروشورهای جدید آن را به شکلی مستقیم دریافت کند، اما این مساله نتوانست آن طور که باید فشار تحریمها را از صنعت هوایی ایران کاهش دهد.
معاون بازرگانی شرکت هما پیش از این در گفتوگو با ایسنا در رابطه با این گفتوگوها اعلام کرده بود که هرچند اقدامات صورت گرفته در راستای بازگشت تعاملات با شرکتی مانند بوئینگ بسیار مثبت تلقی میشود اما تا رسیدن به نقطه مورد نظر در تعاملات و دریافت نیازهای صنعت هوایی ایران راه زیادی نیاز است که به همکاری همه جانبه طرفهای خارجی نیاز دارد.
بعد از آن با توافق هسته ای و صحبت از لغو تمامی تحریمهای هستهای بار دیگر این احتمال تقویت شده که صنعت هوایی ایران پس از سالها انزوای اجباری بتواند دوباره با همتایان خارجی خود ارتباط برقرار کند.
این امید تا جایی پیش رفت که وزیر راه و شهرسازی رسما اعلام کرد با به نتیجه رسیدن مذاکرات و رسیدن به توافقات قطعی مذاکره با شرکتهای بزرگ هواپیمایی و غولهای این صنعت آغاز خواهد شد.
وزیر راه: ایرباس و بویینگ می آیند
حالا با به ثمر رسیدن توافق عباس آخوندی در مورد آخرین وضعیت حضور شرکتهای هواپیمایی گفته: «برآورد کشور را از نیاز به هواپیما به شرکتهای ایرباس و بویینگ ارایه کردهایم. همچنین برای ورود هواپیماهایی با برد کوتاه هم با سایر شرکتها مذاکراتی داشتهایم. در صنعت هوانوردی به هیچوجه مشمول تحریم نخواهیم بود و میتوانیم از این تحریم کنونی خارج شویم، در این خصوص مذاکراتی هم با شرکتهای سازنده هواپیما انجام شده است. بستهای را با برخی شرکتهای هواپیمایی بزرگ خارجی مطرح کردیم تا هواپیما را به صورت اجاره به شرط تملیک وارد کشور کنیم، شرکتی که در ایران تاسیس میشود میتواند هواپیماها را خریداری کرده و در اختیار شرکتهای ایرانی قرار دهد تا به این وسیله ناوگان را نوسازی کنیم.»
وی البته در خصوص ورود هواپیمای روسی سوخو به کشور و مذاکرات با کشور روسیه افزود: «هنوز چنین هواپیمایی از سازمان هواپیمایی کشوری مجوز پرواز نگرفته است و ما هنوز خریدی را انجام ندادهایم اما در آینده آن را بررسی میکنیم. در وضعیت فعلی با کمبود هواپیما مواجه هستیم و نوسازی و پاکسازی ناوگان هوایی را در دستور کار داریم.»
به گفته آخوندی، «یکی از موضوعات مهم این است شرکتهایی که قصد دارند عملیات هوانوردی در کشور داشته باشند، یک حداقل سرمایهگذاری تعریف شده که باید رعایت کنند. همچنین شرکتهای بینالمللی که در ایران یک پایگاه ایجاد کنند، از دولت امکانات دریافت میکنند. در دنیا ایرلاینها کمتر هواپیماهای ملکی دارند، معمولا نوسازی ناوگان در ایرلاینها از طریق اجاره به شرط تملیک انجام میشود.»
در هر حال، در طول سالهای گذشته بسیاری از کشورها و شرکتهای اروپایی و غربی اعلام کردند که نسبت به ورود دوباره به عرصه اقتصادی ایران بسیار مشتاق بوده و این مساله را برای اهداف اقتصادی خود مثبت میداند آنچه که در طول تمام این سالها تحریمها از آن جلوگیری کرده و این روزها احتمال کنار رفتن تمام آن محدودیتها وجود دارد و باید منتظر ماند و دید بالاخره مردم ایران بعد از مدت ها هواپیمای استاندارد سوار خواهند شد یا خیر؟
منبع:شفاف
انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانههای داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانهای بازنشر میشود.
بازگشت به صفحه رسانه ها