به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، پیش از ظهر امروز صد و هفتمین جلسه علنی شورای شهر اصفهان با حضور مهدی جمالینژاد شهردار اصفهان و اعضاء شورای شهر در حالی برگزار شد که تعدادی از اعضای شورای شهر اصفهان بهزعم خود نسبت به اینکه برخی از مدیران در مراسم افتتاحیه متروی اصفهان بهدنبال سهمخواهی و بهنام زدن پروژه ملی متروی اصفهان به نام خود بودند، واکنش نشان دادند.
راه طولانی است؛ همافزایی در دستور کار قرار گیرد
ظاهراً حالا که روبان بهرهبرداری از فاز نخست خط یک قطار شهری نصف جهان با فعالیت 3 ساعت در روز و حضور هر نیم ساعت یک بار قطار در ایستگاهها وعدهها را به شکل علنیتری محقق کرده است، نگرانی از میزان سهم مدیران در بهرهبرداری از این ابرطرح به قول استاندار اصفهان میراثی به اصلیترین مبحث تبدیل شده است و بهنظر میرسد با توجه به مسیر باقی مانده برای افتتاح ادامه فاز اول و اجرای خط دوم لزوم عبور از این خط کشیها امری ضروری باشد.
در جلسه علنی امروز شورای شهر در کنار ابراز تردید درباره میزان سهم مدیران ادوار مختلف شهری از روبان چیده شده، موضوع دیگری که به آن توجه شد کمتوجهی دولتیها به اختصاص سهم سرمایهگذاری در این دوای درد ترافیک اصفهان بود.
دو موضوع مطرح شده در جلسه امروز در رابطه با مترو که دومی میتواند برای تسریع در اجرای ادامه این طرحتر اهمیتتر تلقی شود در نهایت باید به هم افزایی همه ظرفیتها برای رسیدن به نقطهای منجر شود که طی آن حداقل خط یک به بهره برداری رسیده و آنگاه است که میتوان در باب نقش مدیریتها هم بحث کرد.
خواهان تقسیم سهم در این پروژه نیستیم
رضا امینی رئیس شورای شهر اصفهان با اشاره به افتتاح فاز نخست خط یک متروی اصفهان در پنجشنبه هفته قبل اظهار داشت: این پروژه با همکاری بسیاری از مدیران و مسئولان قبلی در نهادها و ارگانهای مختلف به نتیجه رسید، ما هم خواهان تقسیم سهم در این پروژه نیستیم چراکه مردم از حاکمیت انتظار دارند که متروی اصفهان به صورت کامل به بهرهبرداری برسد.
وی افزود: در افتتاح فاز نخست خط یک متروی اصفهان همه مسئولان و مدیران استان شرکت و همکاری داشتند بنابراین من از همه مدیران و مسئولانی که در این زمینه تلاش کردند تقدیر میکنم.
رئیس شورای شهر اصفهان به ادامه یافتن نصب سامانه هوشمند تاکسی اشاره کرد و گفت: حدود هزار تاکسی تا پایان شهریورماه برای نصب این سامانه مراجعه نکردهاند که لازم است رانندگان تاکسی برای نصب این سامانه هر چه زودتر مراجعه کنند، در غیر این صورت با مشکل جدی در تمدید کارت شهری و استفاده از سایر تسهیلات مواجه میشوند.
اصفهان نیازمند 5 خط مترو
ابوالفضل قربانی با بیان اینکه پروژه متروی اصفهان به دست متخصصان داخلی به بهرهبرداری رسیده است، اظهار داشت: شهر اصفهان به 5 خط مترو نیازمند است تا با ایجاد یک شبکه از قطار شهری بتوان مشکل ترافیک و آلودگی هوا را حل کرد.
وی افزود: مسائل و مشکلاتی که بر سر راه احداث مترو وجود داشته باید بررسی و برای پیشرفت این پروژه در فازهای بعدی برطرف شود.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه سیاستهای دولت در بخش حمل و نقل ریلی مشخص و شفاف نیست، بیان کرد: حمل و نقل ریلی میتواند سهم مؤثری در حل مشکلات کشور داشته باشد اما دولتها سرمایهگذاری لازم در این زمینه را تا کنون انجام ندادهاند.
وی خاطرنشان کرد: دولتها با وجود مزیتهای حمل و نقل ریلی، به صورت حداقلی عمل کردهاند، حتی در زمان تحریم که تأثیر زیادی روی این حوزه نداشته اقدام قابل توجهی در این خصوص انجام نشد.
قربانی با اشاره به هزینه بسیار بالای احداث مترو تصریح کرد: این هزینهها را نباید به شهرداریها تحمیل کرد، همانطور که دولت با پرداخت هزینه راهاندازی خط یک متروی تهران از شهرداری تهران حمایت کرد ،لازم است تا از سایر شهرداریها در این زمینه حمایت شود.
وی با بیان اینکه هر کیلومتر از مترو، 150 میلیارد تومان هزینه در بر دارد، گفت: شهرداریها توان راهاندازی مترو به صورت سریع را ندارند، در حال حاضر نیز بیش از 60 درصد هزینه مترو از جیب مردم پرداخت کرده و سهم دولت در این زمینه 40 درصد است، همچنین راهاندازی قطار شهری اصفهان با 3 رام قطاری است که شهرداری خریداری کرده و 2 رام قطاری که دولت تهیه کرده هنوز آماده نیست.
مترو را به نام خود نزنید
غلامحسین صادقیان عضو شورای شهر اصفهان با بیان اینکه بعضی از همکاران درصدد بودند پروژه قطار شهری را به نفع بعضی از مدیریتها مصادره کنند، گفت: ای کاش به جای این اقدام سهم مدیریت خود در تأخیر بهرهبرداری از این پروژه را مطرح میکردند.
همچنین عباس حاجرسولیها عضو شورای شهر اصفهان با بیان اینکه شورای شهر و مجلس شورای اسلامی از جمله ارگان تصمیمگیری هستند، بیان کرد: شهرداری اصفهان باید مطالبات شورای شهر از دولت و مجلس را پیگیری کند.
بازارهای کوثر از هدف خود خارج شده اند
احمد شریعتی نایب رئیس شورای شهر اصفهان با بیان اینکه بازارهای کوثر از هدف خود خارج شدهاند، تصریح کرد: قرار بود این بازارها نیازمندهای مردم را با کیفیت مناسب و قیمت کم در اختیار مردم قرار دهد اما با اکنون کسانی که در مزایده برنده شدهاند غرفهها را برای تأمین اجاره خود واگذار میکنند.
انتهای پیام/