به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، نعمتالله عواطف رستمی پیش از ظهر امروز در نشست خبری که در سالن جلسات شورای اسلامی شهر قم برگزار شد، با اشاره به گزارشی از فرایند مدیریت شهری قم اظهارداشت: منوریل از مهمترین پروژههای شهری قم است و دو جلسه غیر علنی در شورای شهر برای تعیین تکلیف آن داشتهایم.
سخنگوی شورای اسلامی شهر قم افزود: قرارداد این پروژه در سال 88 از پارک سوار شمالی تا مصلای قم بر اساس مزائده، با قیمتی مقطوع منعقد شد. در فرایند اجرای عملیات دو تغییر صورت گرفت. یکی از این تغییرات در طول مسیر بود که 600 متر به طول آن اضافه شد.
وی با بیان اینکه افزایش دیگری در قرار داد در سطح ایستگاهها صورت گرفت که هر کدام حدود هزار متر مربع افزایش پیدا کرد گفت: با توجه به افزایش قیمت و عدم تامین مالی دولت و کاهش واگنها که در تغییر انجام شده به 20 عدد کاهش یافته بود چالشی برای کارشناسان ایجاد شد و کار را کند کرد.
عواطف رستمی با بیان اینکه عبور منوریل از مقابل حرم حضرت معصومه (س) چالشی بود که همچنان شورا و شهرداری در مورد آن به نتیجهای نرسیده است خاطرنشان کرد: عبور از زیر سطح، انحراف به صورت هلالی و عبور از روی سطح سه برنامهای بود که همچنان به نتیجه نرسیده است.
سخنگوی شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه اجرای این پروژه متوقف شده و فعلاً فاز اول آن در حال اجراست گفت: با این مصوبات مقرر شد شرکت مبنا و کیسون کار را تا مصلی به اتمام و بررسیهای کارشناسانه انجام شده تا مشکلات این پروژه حل شود.
وی با بیان اینکه سه گزینه برای حل مشکل منوریل قم مطرح شد تصریح کرد: اولین راهحل تکمیل 6.8 کیلومتری پروژه با بودجه 300 میلیاردی، راه دوم تکمیل تا میدان مطهری یعنی 4.7 دهم کیلومتر به مبلغ 200 میلیارد تومان و راه سوم تکمیل پروژه تا میدان مطهری اما با کاهش ایستگاه و تعداد واگن از 20 به 2 واگن با یک مسیر، با 100 میلیارد بودجه بود.
عواطف رستمی افزود: جلسهای در استانداری تشکیل شد و صورت جلسه و انتخاب راه حل سوم وابسته به تصویب شورای شهر بود که دو جلسه در شورا به صورت غیر علنی و با بررسی کارشناسی در این خصوص برگزار شد و در نهایت اجرای راه سوم به تصویب رسید.
سخنگوی شورای اسلامی شهر قم عنوان کرد: اجرای پروژه تا میدان مطهری با بودجه 100 میلیاردی مورد تصویب در شورای شهر قرار گرفته و مقرر شد از این 100 میلیارد تومان 50 درصد را شهرداری پرداخت کرده و مابقی را دولت پرداخت کند.
وی با اشاره به اینکه ایستگاههای ساخته شده تا مصلی 75درصد از نظر ساختمانی تکمیل شدهاند عنوان کرد: بیش از 90 درصد تجهیزات خریداری شده و 2 واگن هم الان در شرکت مبنا وجود دارد. از طرفی 80 درصد خطوط منوریل هم آماده بهره برداری است.
عواطف رستمی با بیان اینکه با توجه به وضعیت مونوریل مقرر شد در دهه فجر تست آزمایشی این دو واگن روی خط انجام شود خاطر نشان کرد: این پروژه در صورت عدم بروز مشکل جدید بعد از 9 ماه و در آبان ماه سال 95 به بهره برداری میرسد.
عضو شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه منوریل قم با 3 ایستگاه به بهره برداری خواهد رسید، عنوان کرد: ایستگاههای بعدی هم بالقوه وجود دارد اما در حال حاضر با توجه به مشکلاتی که در شهر در مورد منوریل با همین تعداد موافقت کردهایم.
عواطف رستمی با اشاره به اینکه کل طول منوریل 18کیلومتر است که قرار شده کار مطالعاتی روی آن انجام شود، تصریح کرد: در حال حاضر مقرر شده با بهره برداری از فاز اول نتایج و میزان بهره وری در فاز اول را مشاهده و سپس برای اجرای آن تصمیم گیری شود.
وی با اشاره به اینکه صحبتهایی انجام شده که ادامه مسیر مصلی تا پردیسان به صورت مترو باشد اما این قطعی نشده است، گفت: احتمالا تلاقی منوریل و مترو در مصلی صورت گیرد.
عضو شورای شهر قم با اشاره به پروژه مترو قم گفت: مترو پروژهای است که مردم قم در انتظار آن هستند چیزی حدود هزار میلیارد برای اجرای آن قرارداد بسته شده و کار آن با آغاز شورای چهارم آغاز شد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر قم با بیان اینکه مشکلاتی مانند نقدینگی و تامین مالی در پروژه مترو برای ما ایجاد شد، خاطر نشان کرد: در سال 93 حدود 50 میلیارد تومان تسهیلات بانکی با سود 30 درصد دریافت کردیم که پروژه ادامه داشته باشد. 330 میلیارد اوراق مشارکت فروختهایم و مقرر شده 250 میلیارد تومان به صورت غیر نقدی برای این پروژه پرداخت شود. در واقع 550 میلیارد تومان منابع مالی تا کنون برای اجرای مترو قم در نظر گرفتهایم.
وی با اشاره به اینکه تونلینگ متروی قم در حال اجرا است، گفت: وقفهای کوتاه در پروژه پیش آمد که با حل آن کار ادامه پیدا کرده است. تا سال 95 مترو راه اندازی میشود اما ممکن است در تعداد ایستگاهها تقلیل داشته باشیم. شهردای برای تملک ایستگاهها به بودجه زیادی نیاز دارد.
انتهای پیام/