به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهدمقدس، مدتی است در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری و جامه عمل پوشیدن به سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و شکوفایی اقتصاد داخلی بحث مبارزه با قاچاق کالا و ارز از مباحث مطرح در جامعه بوده است.

از آنجا که قاچاق، هزینه‌های انسانی و اقتصادی سنگینی برای کشور به دنبال دارد و به ویژه به نظام اقتصادی کشور لطمات جبران‌ناپذیری وارد می‌کند؛ معضل قاچاق منجر به کاهش تولید ملی و افزایش بیکاری می‌شود و مبارزه با این پدیده شوم که تهدیدی جدی برای سلامت تولید و اقتصاد کشور است یک تکلیف شرعی و همگانی به شمار می‌رود. 

شبکه حمل و نقل ریلی کشور  عنوان یکی از پایانه‌های پرتردد ورود و خروج کالا و مسافر نیازمند نظارت و کنترل دقیق در جهت جلوگیری از ورود قاچاق است. به همین دلیل با سرهنگ غلامرضا شیروانی رئیس پلیس فرماندهی راه‌آهن خراسان‌رضوی در این زمینه به گفت‌وگو نشسته‌ایم که ماحصل آن را در ادامه می‌خوانید.

تسنیم: با عنایت به منویات رهبر انقلاب در زمینه لزوم برخورد با پدیده شوم قاچاق و مسائل و بحث‌هایی که این روزها در زمینه قاچاق مطرح است، در راه‌آهن مشهد به عنوان یکی از معابر اصلی حمل و نقل ریلی، چه اقدامات پیشگیرانه جدیدی در سال 96 صورت گرفته است؟

شیروانی: با تشکیل قرارگاه مبارزه با قاچاق کالا و ارز در سال گذشته و برگزاری جلسات  متعدد در سطح استان و پلیس راه آهن کشور تشکیل اقدامات زیادی صورت گرفته است. تشدید نظارت بر مبادی ورودی به ویژه مرزهای جنوبی به سمت مرکز کشور به‌ویژه خراسان رضوی از این جمله است.

کنترل‌های ما از مبدا تا مقصد انجام می‌گیرد. در دو ماه گذشته توقیفات خوبی داشته و آمار میزان کشفیات ارتقا پیدا کرده است. البته کنترل‌های شدید صورت گرفته در مبادی حرکتی قطارهای مسافری یا باری منجر به کمتر فرصت یافتن افراد سودجو جهت عملیاتی‌کردن مقاصد خود گشته و در نتیجه آمار قاچاق در حوزه ریلی بسیار کم شده است.

محموله‌های کالایی که از طریق خط ریلی وارد مشهد می‌شوند یا به وسیله مسافر می‌آید یا از طریق واگن‌های توشه ریلی وارد می‌شوند. در زمینه  واگن‌های باری نیز موارد نظارتی در انبارهای ما مستقر هستند و تمامی محموله‌هایی که وارد و یا خارج می‌شوند به دقت کنترل می‌شوند. بازرسی‌های دقیق میزان خطا در حوزه را پایین آورده است.

همچنین در گیت‌های ورود و خروج مسافر علاوه بر نظارت انسانی، سیستم‌های مکانیزه محسوس و نامحسوسی نیز تعبیه شده که این با توجه به حجم جابجایی از مشهد به 27 مرکز استان و شهرستان مسیر حرکت قطار وجود دارد، روزانه حدود 95 رام قطار وارد با خارج می شود و به صورت معمول بین 40 تا 45 هزار نفر انتقال مسافر صورت می‌گیرد.

تسنیم:  با توجه به صحبت‌های جنابعالی پس قاچاق سازماندهی شده در حوزه ریلی وجود ندارد و  احتمالاً اکثر محموله‌های قاچاق به صورت انفرادی و توسط مسافر انجام می‌گیرد؟

شیروانی:  تقرییاً بله. نفرات به تعداد کمتر و اوزان کمتر می‌توانند قاچاق شود. عمده قاچاق نداریم.

تسنیم: این قاچاق مسافری بیشتر شامل چه کالاهایی می‌شود؟

شیروانی:  بیشتر قاچاق مسافری شامل پوشاک، موبایل و قطعات موبایل و دارو است. اما باید گفت حجم عمده کشفیات قاچاق مسافری مربوط به پوشاک بوده است.

تسنیم: امکان ارائه آمار عددی از ارزش کشفیات در سال گذشته وجود دارد؟

شیروانی:  در سال 95 مجموعاً 16 میلیارد و 942500 هزار ریال ارزش کالا از 45 متهم گرفته شده است.

تسنیم: این میزان در مقایسه با دو ماه اول سال جدید کاهش یا افزایش داشته است؟

شیروانی: در مقایسه با سال 94 افزایش داشته ولی از ابتدای امسال در مقایسه با سال گذشته کاهش داشته است.

تسنیم: درباره کالاهای قاچاقی که توسط مسافران چمدانی به صورت سازمان یافته در قالب تورهای زیارتی و تفریحی وارد شهر مشهد می‌شود چه تمهیداتی اندیشیده‌اید؟

شیروانی:  آنچه شما می‌گویید به اصطلاح «چتربازی» از زمانی که امکان رصد هویت دقیق خریداران بلیط به صورت مسافران تکراری و یا سفرهای متعدد یا تعداد بالای خرید بلیط در سامانه امکان یافته تقریباً به ندرت اتفاق می‌افتد و مصداقی ندارد.

تسنیم: برخی گزارشات مردمی حاکی از حضور افرادی در راه‌آهن مشهد است که امکان سوارشدن مسافرانی را که به هر دلیل جا ماندن از قطار یا عدم امکان سوار شدن قانونی به قطار ندارند، در ازای دریافت مبالغی  بین 50 تا 100 هزار تومان از طریق باربرها فراهم می‌کنند. تائید می‌فرمایید؟

شیروانی: این مسئله را به شدت تکذیب می‌کنم. مسافران ورودی به قطار از چندین گیت عبور می‌کنند که به شدت کنترل می‌شود. در گیت‌های کنترل بلیط هم حتی از ورود مسافران با بلیط‌های غیر هم‌نام جلوگیری می‌شود.

در ابتدای ورود به قطار نیز مهمانداران هر سالن نسبت به کنترل بلیط اقدام و نهایتاً در داخل قطار نیز توسط رئیس قطار بلیط‌ها و هویت مسافرات چک می‌شود. البته در گذشته اخباری در زمینه دلال‌هایی که از اتباع خارجی که آشنا به نحوه تهیه بلیط نبودند سودجویی می‌کردند وجود داشت و یا آژانس‌هایی که بلیط قلابی می‌فروختند اما در یکی دو سال گذشته مواردی این چنین وجود نداشته است.

گفت‌وگو از صادق عسکری

انتهای پیام/